Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) свежее

[torcon 82 886]

Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) свежее за анализ спасибо Dumus, elvis, karligov, Dmitrii42647, Maxxixx, evalar, smold.
Масло закупал я в емексе у поставщика RAKO.

 

Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; API SN PLus; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2; Chrysler MS-6395; Ford WSS M2C947-A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло скорее всего на гидрокрекинге (хотя возможно и GTL по спектру не различить). (приравнивается к синтетике).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550046176 - Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) 0,946L

550046181 - Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) 4,73L

 

1) Масло соответствует стандарту SAE 20

2) Вязкость при 100С = 8.60 сСт - типичная для 20-ок, ближе к верхней границе SAE 20, что дает запас для снижения вязкости при попадании топлива в процессе эксплуатации

3) Щелочное число = 8.86 - средний результат, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и среднем ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1.23 - очень низкое для полнозольника, в сочетании с TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 0.88% - низкая, т.е. это хороший результат для современного масла (говорит о салицилатах Кальция и Магния)

6) Температура застывания = -47С - хороший результат для 0W-20, хотя если тут GTL, то логично было бы ожидать под -55С

7) Температура вспышки в о.т. = 239С - отличный результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t проблем нет 

8) Содержание серы = 0.199 - очень низкое, что подтверждает мысли о читсейших базовых маслах и современном пакете присадок на салицилатах Кальция и Магния (вариации на тему Infineum, скорее всего)

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами отличное современное энергосберегающее масло, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. База может быть как гидрокрекинговая, так и GTL (по спектру и вспышке больше походит на GTL, но по остальным показателям ближе к гидрокрекингу). Целевой аудиторией данного продукта, прежде всего, являются авто японских и корейских производителей, а также Форды с турбомоторами: низкое содержание Кальция и Молибден призваны на борьбу с LSPI. Но и для атмосферных двигателей данный продукт тоже прекрасно подходит. Пакет обеспечивает более эффективную работу моющих присадок на основе соединений и Кальция и Магния. Температура вспышки намекает на отличный показатель NOACK, что призвано обеспечить минимальный расход масла на угар. Ресурс средний, так что катать как на полноценном полнозольнике не стоит: 200-250 моточасов максимум. А что вы хотите от Ilsac?      (описание Dimmy)

[Glory 1 696]

Не знаю совпадение это или нет и значит ли это что-то, но  первые 6 цифр артикула сабжа бьются как SHELL (например 550046358)

[fuko 87]

1 минуту назад, Glory сказал:

Не знаю совпадение это или нет и значит ли это что-то, но  первые 6 цифр артикула сабжа бьются как SHELL (например 550046358)

Это и есть SHELL, только сбоку.

[Dumus 5 625]

torcon да хотя бы по порпойнтам (-36 против -47) видно, что базы разные

[Pavel_NSK 9 552]

12 минут назад, Dumus сказал:

Нормальные пропорции.
Судя по температурам и ИВ, явно подмешано или ПАО или GTL, жалко НОАК не мерили.

Нету тут ПАО. На спектре бы увидели его.

Помнится обсуждали в теме QS о возможном содержании ПАО.

[fuko 87]

Блин, сайт пензойла пестрит фразами PurePlus, у QS вообще тишина. Неужели действительно гидрокрекинг... Ощущение, что QS масла попроще, несмотря на фразы UD.

[Kuroneko 2 860]

1 час назад, a-ha сказал:

Вопрос - чей пакет? Или "недостачу" кальция/магния решили "добить" молибденом?

1 час назад, torcon сказал:

Это у нас что? Chevron Oronite

Вот это я и хотел сказать

Я тоже хотел сказать это.
 

[Dimmy 12 052]

Я за Infineum. И в таком случае тут GTL.

Вспышка явно не кряковая.

[fuko 87]

7 минут назад, Dimmy сказал:

Вспышка явно не кряковая.

У ZIC 0w-20 вспышка 240. У QS ни слова о GTL, думаю это не просто так.

Изменено 18 октября 2019 пользователем fuko

[Sportage72 6 991]

27 минут назад, fuko сказал:

Блин, сайт пензойла пестрит фразами PurePlus, у QS вообще тишина. Неужели действительно гидрокрекинг... Ощущение, что QS масла попроще, несмотря на фразы UD.

так и есть, до допуска D1G2 QS UD = Penzoil Platinum, то есть второму по классу маслу в линейке Pennzoil, и сейчас скорее всего то же самое будет, если проверим свежий Pennzoil Platinum, а масла уровня Pennzoil Ultra Platinum у QS не было и нет

 

P.S. это масло неплохое, но не более того

Изменено 18 октября 2019 пользователем Sportage72

[Dimmy 12 052]

1) Масло соответствует стандарту SAE 20

2) Вязкость при 100С = 8.60 сСт - типичная для 20-ок, ближе к верхней границе SAE 20, что дает запас для снижения вязкости при попадании топлива в процессе эксплуатации

3) Щелочное число = 8.86 - средний результат, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и среднем ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1.23 - очень низкое для полнозольника, в сочетании с TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 0.88% - низкая, т.е. это хороший результат для современного масла (говорит о салицилатах Кальция и Магния)

6) Температура застывания = -47С - хороший результат для 0W-20, хотя если тут GTL, то логично было бы ожидать под -55С

7) Температура вспышки в о.т. = 239С - отличный результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t проблем нет 

8) Содержание серы = 0.199 - очень низкое, что подтверждает мысли о читсейших базовых маслах и современном пакете присадок на салицилатах Кальция и Магния (вариации на тему Infineum, скорее всего)

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами отличное современное энергосберегающее масло, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. База может быть как гидрокрекинговая, так и GTL (по спектру и вспышке больше походит на GTL, но по остальным показателям ближе к гидрокрекингу). Целевой аудиторией данного продукта, прежде всего, являются авто японских и корейских производителей, а также Форды с турбомоторами: низкое содержание Кальция и Молибден призваны на борьбу с LSPI. Но и для атмосферных двигателей данный продукт тоже прекрасно подходит. Пакет обеспечивает более эффективную работу моющих присадок на основе соединений и Кальция и Магния. Температура вспышки намекает на отличный показатель NOACK, что призвано обеспечить минимальный расход масла на угар. Ресурс средний, так что катать как на полноценном полнозольнике не стоит: 200-250 моточасов максимум. А что вы хотите от Ilsac?

   

Изменено 18 октября 2019 пользователем Dimmy

[SL1 5 183]

А если посмотреть на вспышку и РР одновременно, то база отличная, явно не чистый гидрокрекинг.

[VAn12 2 308]

Думаю, это не Chevron Oronite. У Quaker State UD всегда был свой собственный пакет от Infineum с увеличенным количеством молибдена:

http://www.pqiamerica.com/June 2014/quakerstate.htm

http://www.pqiadata.org/QuakerState5W30dexos.html

Во второй генерации дексоса судя по всему заменили часть кальция на магний,  немного уменьшили количество молибдена, и добавили бор.

По поводу ГТЛ не уверен. Скорее нет, чем да, имхо.

[a-ha 22 001]

Уже как-то выкладывал ссылку - http://pqiadata.org/QuakerState_5W20.html

 

Пакет схож, обратите внимание на НОАК - 7,1%

Изменено 18 октября 2019 пользователем a-ha

[Booster 2 243]

50 минут назад, Dumus сказал:

torcon да хотя бы по порпойнтам (-36 против -47) видно, что базы разные

Кроме этого еще и разные классы вязкости 0w и пятерочка, но если посмотреть на шелловские масла и добавить к сравнению показатель серы- то я считаю что GTL должен быть. В тех доке -52 застывание, вспышка и ИВ совпадают.

https://www.quakerstate.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/quaker-state-ultimate-durability/_jcr_content/par/productDetails.stream/1525461332804/cc3a062494be8e0c410159979f2f57e9838a85a9/QuakerState_Ultimate_Durability_0W-20_Full_Synthetic_Motor_Oil_SN-GF5_2016_001G1650.pdf

[elvis 1 012]

Никого не смущает вязкость на горячую 8,6 против 8,33 в TDS? https://www.quakerstate.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/quaker-state-ultimate-durability/_jcr_content/par/productDetails.stream/1525461332804/cc3a062494be8e0c410159979f2f57e9838a85a9/QuakerState_Ultimate_Durability_0W-20_Full_Synthetic_Motor_Oil_SN-GF5_2016_001G1650.pdf