Champion New Energy 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[Евген48 29 082]

Champion New Energy 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись @and2949 @a-ha @Projector @Inzhener DRON 33 batov_071

 

 

Заявленные характеристики:

https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_16115.aspx?cat=21412 

Масло заявлено как: API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

1) Щелочное число измерено ASTM D4739 = 7,59  (методом ASTM D2896 было бы 8,5-9) очень неплохо. Это масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. Его должно хватать на пробеги 5-7.5 тыс км в тяжелых условиях эксплуатации. 
2) Вязкость при 40С = 56,3 – низкая. Champion должен быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 10 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит, один из самых низко вязких из Dexos1 Gen2 что тестировали, с одной стороны он экономичен, с другой стороны такие масла обычно выше вязкостью, примерно 10.3-10.7, тут 10.
4) Температура вспышки – не измерялась.
5) Температура застывания -не измерялась.
6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С – указана в технической документации производителя, она равна 5800. Хорошая, то есть запуск в -30С на этом масле пройдет штатно.
7) Содержание серы - не измерялось.
8) Содержание золы - указана в технической документации производителя, она равна 0,94 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы.
9) В масле содержится титан 37ppm – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 827 частиц на миллион. Это масло действительно Dexos1 Gen2. Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена, который повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. В состав масла входят дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. Ну и конечно же не обошлось без старой доброй противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора и цинка.

 

п.с. из анализа понятно, что масло является клоном Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2, в анализе которого можно посмотреть недостающую информацию, и текст которого, я честно скопировал у админа, ну и понятно, что видео обзора не будет

 

Вывод: Хорошее современное масло за бюджетный ценник. Очень много всяких улучшайзеров, жирный пакет присадок, титан – снижающий износ, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки. Неплохо ведет себя в морозы. Особенно, пусть обратят внимание владельцы корейцев – с двигателями GDI и T-GDI, хорошо подходит этим моторам и к тому же недорого стоит. Минусы масла?! Вязкость ниже, чем обычно у одноклассников, пусть ненамного, но все же. Опять же, вязкостные требования Dexos1 Gen2 и стандарта SAE соблюдены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8235405 - Champion New Energy 5W-30 D1 1L

8235504 - Champion New Energy 5W-30 D1 4L

8235603 - Champion New Energy 5W-30 D1 5L

8237805 - Champion New Energy 5W-30 D1 20L

8237904 - Champion New Energy 5W-30 D1 60L

8238000 - Champion New Energy 5W-30 D1 205L

Изменено 20 августа 2019 пользователем Pavel_NSK

[=MOpgBA= 691]

2 часа назад, a-ha сказал:

можно лить 20ки с допуском Volvo VCC RBSO-2AE (кв100 в районе 9) 

Поживем - увидим, доживем - узнаем! 

Очень много людей на том же форуме профильном, кто воспринимает 20ку как веретенку, куча форумчат в один голос орут, что провернут вкладыши и тычут видео с разборкой толи хондовского ДВС, толи еще чьего то но верят им на слово.

Поэтому и выбор стоит между 30кой и жидкой 30кой. 

Сам разницу почуствовал между 30кой мобиловской и вольфовской расход по одному и тому же маршруту до 0,5 литра (замеры неоднократные и трасса круиз 110 км/ч). На шеловской 20 ке. доходило до 0,8 л.

[Евгений180 50]

Сегодня забрал 5л  за 1340 руб. Ценник очень радует

Изменено 26 января 2020 пользователем Евгений180

[Лесник75 23]

49 минут назад, Евгений180 сказал:

Сегодня забрал 5л  за 1340 руб. Ценник очень радует

Ценик у тебя классный! Где заказывал? У меня в город на Эмексе 5л по 1930р(((

[Евгений180 50]

Автодок Казань

2 минуты назад, Лесник75 сказал:

Ценик у тебя классный! Где заказывал? У меня в город на Эмексе 5л по 1930р(((

Автодок Казань

[Денис981 61]

Не думаю, что данное масло лучше лукоила люкс. 

[Inflamez 604]

47 минут назад, Денис981 сказал:

Не думаю, что данное масло лучше лукоила люкс. 

Оно не лучше, оно просто другое

[biguxa 4 800]

Денис981 

12 минут назад, Inflamez сказал:

Оно не лучше, оно просто другое

У них только есть "общий вектор" - считаются из категории маловязких....

[Inflamez 604]

Только что, biguxa сказал:

Денис981 

У них только есть "общий вектор" - считаются из категории маловязких....

Да, это и так понятно же :), но только в случае если это люкс 5-30

[Inzhener 4 373]

29.02.2020 в 08:47, Inflamez сказал:

Да, это и так понятно же :), но только в случае если это люкс 5-30

Почему?

[a-ha 22 001]

23 минуты назад, Inzhener сказал:

Почему?

HTHS у них не более 3.5 (если речь идет о ЛукЛюксСинт 5в30 АСЕА А5 и сабже)

[Inflamez 604]

3 минуты назад, a-ha сказал:

HTHS у них не более 3.5 (если речь идет о ЛукЛюксСинт 5в30 АСЕА А5 и сабже)

Так ведь нету люкс 5-30 А3

[a-ha 22 001]

4 минуты назад, Inflamez сказал:

Так ведь нету люкс 5-30 А3

Ну...всё ж не упомнить 

[contras 2]

06.10.2019 в 11:02, leonid65 сказал:

Немного дополню 

Заметил  вот  такую  особенность  за  45000  км
Ездив на  масле  Kixx5w30 SN ILSAC GF-5масло  не  горит мотор  и  ни  капли  не  доливаю  между  ТО   работает  при  нагрузке на  низах  немного  с рыками, но  когда  езжу масле Chempion 5w30 SN ILSAC GF-5  масло   начинает  немного  подъедать  примерно  на  10000 км  200  грамм,Но  при  этом  мотор  рабатает  на  низах  и  наподъём  Тихо
Неужели  эти   Chempion 5w30 SN ILSAC GF-5 некачественное  на  угар или  это  норма  для  мотора  Каппа ?

Прошел на Kixx5W30 SN ILSAC GF-5 без Dexos 250 моточасов(город) летом,двигатель работал тихо, чувствовалось что ему легко на этом масле, даже расход чуть уменьшился(до него было:TOYOTA 5w30 GF-5 в жести на 10К км. EUROL 5w30 A5, VALVOLINE 5W30 A5, на этих 300 м/ч город)Угорали все одинаково, то есть незначительно. На чемпионе прошел 130 м/ч (город) с плюсовой температуры до настоящей минус 15.В сравнении с Kixx запуск при плюсе туже, прогрев дольше,обороты падают позднее. На прогретом двигатель шумнее, идет чуть тяжелее.В лето однозначно буду лить Kixx. За чемпионом понаблюдаю еще при минусе, прогнозируют до минус 25 в ближайшем будущем. Планирую максимум 250 м/ч.Брал чемпион за 1250 руб/5л, свою цену пока отрабатывает на 100 проц.

Изменено 2 декабря 2020 пользователем contras

[Денис47694769 0]

Подскажите. Это масло подойдёт под допуск на Mazda CX-5 2.0 2019 г в ?

[torcon 82 289]

Денис47694769 да отличный вариант