Евгений180

Уточните пжлс Eurol Engine Oil Stop Leak в инстркции: заливать в горячий двигатель дать поработать 10 мин. Потом на слив масло? Перед сменой масла заливать на 10 мин? Или дать поработать 10 мин на холостых и далее ездить весь интервал замены масла?

Залил себе в лето. В городе норм. По трассе при разгоне вязкость 14 с лишним даёт таки о себе знать. Туговато на разгон крутится двигатель. Для себя решил вязкость 10 для меня самое оно и все тут))

Тоже по акции прикупил Эко 5w40. Для лета. И терзают чуток сомнения по поводу вязкости. Вот теперь думаю, так лить или миксануть 50/50 с каким нибудь шел 5w30 с вязкостью 10.

Вот розовый

PC2-CR на сколько я помню когда выбирал, не - 40, а концентрат. Разбавлять надо.

Таки да он Розовый. Езжу на таком.

Да поздно уже отговаривать) масло куплено. Промою двиг высоким щелочным

Всё возможно) я думаю кольца больше от интервалов замены(перекаты) засираются чем от сороковок.

Неужели залив нормальную сороковку в лето на 5000 км сильно кольца засруться? Как же люди на сороковках на тойотах под 200 000 ездят.

До 100 000 лил 40ки. Расхода замечено не было. С переходом на 30 пожЫже стал замечать. Вот и решил опять гуталину попробовать.

Ясно. Взял эко. С целью понять куда уходят 350-400 гр за 5000км жидкие тридцадки с вязкостью 10. В вязкости дело или в движке. Залью в лето на 5000км. Гляну.

Опять же молибден в этих масла трехЯДРЁный))))

Что то не совсем пойму чем это масло от Shell Helix ECO 5W-40 отличается? Присутствием Active Seal Conditioning? Просто завтра в районе мэтро буду там 1499 High Mileage и 1139 руб на эко 5w40 цена за 4л. Не то что бы масло нужно( и так запасов хватает) просто за такую цену чую не смогу мимо пройти)))) вот и думаю High Mileage или эко взять? Помоему тоже самое только вид сбоку.

В 2az-fe 2.4 10ти летний как зайдёт? Не слишком густо в лето? Active Seal Conditioning сохранить эластичность резинок уж очень хочется))) да и цена в мэтро нынче уж очень привлекает)))