Mannol Elite 5W-40 API SN/CF свежее

[torcon 64 485]

Mannol Elite 5W-40 API SN/CF свежее за анализ спасибо parziv.

Масло было куплено в Германии и послано в запечатанной таре прямо в УРЦТЭиД.

 

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; Mercedes Benz 229.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Opel GM LL-B-025; Renault RN 0710/0700.

1) Щелочное число 10,2 – высокое, хорошие моющие свойства. 
2) Вязкость при 100С = 13.59 – масло действительно проходит стандарт SAE, где 5W-40 должно быть вязкостью от 12.5 до 16.3 сантистока. Индекс вязкости 167 – это так же подтверждает, что это действительно 5W-40.
4) Температура вспышки очень низкая 215С – почему вдруг? Масла Mercedes Benz 229.5 обычно имеют вспышки 225С и выше. Допуск MB 229.5 требователен к высокотемпературным свойствам масел. Например NOACK у этих масел должен быть 10%. Боюсь, что с такой низкой вспышкой, NOACK будет выше. К тому же низкая вспышка намекает на содержание минералки в масле. На которой масла Mercedes Benz 229.5 не делают, они производятся из гидрокрекинга. В общем все это странно, ладно вспышка не самый точный параметр, может дело в этом.
6) Температура застывания -43С – здесь все нормально. 5W-40 обладают как раз такими пурпоинтами.
7) Содержание серы 0,495% - очень высокое. Обычно масла со спецификацией Mercedes Benz 229.5 имеют серу 0,220-0,260. Эти пакеты присадок делают в основном на салицилатах кальция – они дают мало серы. Здесь же сера высокая! Почему вдруг? Обычно с такой серой масла более простых допусков. Самое смешное в том, что формально это масло проходит требования допуска Mercedes Benz 229.5, где сера должна быть меньше 0,500%. А у Mannol 0,495%. То есть по содержанию серы получается все “как бы” нормально, но пакет присадок здесь вообще не такой, как у масел с этим допуском.
7) Зольность сульфатная 1,44% тоже странная. Масла Mercedes Benz 229.5 на рецептуре Infineum имеют золу 1.15-1,17%. Если взять рецептуру Lubrizol, там бывает 1.28%. У Mannol Elite 1,44%. Это как так?
Высокую золу дает большое количество сульфонатов кальция, цинка и других металлсодержащих присадок. В этом масле как раз много цинка и кальция – зола отсюда. Требования допуска конечно выполнены, зола по нему должна быть от 1.0 до 1.6%, у Mannol 1.44%. Но масла Mercedes Benz 229.5 с такой зольностью это нонсенс...

9) Пакет присадок. Если посмотреть наши сводные таблицы масел Mercedes Benz 229.5, ни одного такого масла вы не найдете! Пакет присадок Mannol Elite имеет цинка 2022ppm – это откуда столько?

Фосфора 1411ppm. Такие масла содержат фосфора-цинка 900-1100ppm – что бы не шкалила зольность. А также, для сбережения современных катализаторов, которые выходят из строя от большого содержания фосфора в масле. 
 

ИК спектр Фурье, предположительно гидрокрекинг + минералка.

 

Вывод: Мое оценочное суждение по анализу. Масло сделано на другом пакете присадок, я считаю это не Mercedes Benz 229.5. Оно слегка напоминает старый допуск Mercedes Benz 229.3. И то там цинка фосфора 1100-1200ppm, а здесь 1411-2022ppm. Как будто это какой-то другой пакет присадок. Может какой-то дизельный API CF-4 – не знаю. Между тем Mannol имеет допуск в официальном листе Mercedes Benz! Вот и доверяй после этого допускам... Цена этого масла 900р за 4 литра. Дешевая.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

4036021404103 - Mannol Elite 5W-40 API SN/CF 4L

4036021101255 - Mannol Elite 5W-40 API SN/CF 1L

4036021161242 - Mannol Elite 5W-40 API SN/CF 20L

[KotKamelot 1 868]

Только что, Sportage72 сказал:

С логикой плохо? Какая разница хороший тут или плохой мотор. 

Был конкретный пример: мотор один, он тут константа, но использовались различные масла одного допуска, все масла в плане угара вели себя по разному, хотя вы пытаетесь нам доказать что масла одного допуска непременно будут одинаково хороши, хотя в реальности это не так, о чем я и писал выше. 

Я вам пытаюсь сказать, что требования к маслу прописаны довольно понятные - вязкость, золность, щелочное и т.д. Там нет понятия хорошее или плохое масло, как и нет требований к базе масла.

Но моторы МБ (как и VW и BMW) - в последнее время делают упоротые (или неучи) инженеры так, что часто масложор там заложен конструктивно.

И тогда пользователь устраивает поиски масла на котором меньше всего жрёт.

Я согласился бы с такой формулировкой "мотор сделан коряво, и этот корявый мотор меньше всего жрёт 229.5 масло которое на ПАО"

[Sportage72 6 818]

10 минут назад, KotKamelot сказал:

И тогда пользователь устраивает поиски масла на котором меньше всего жрёт.

Так а почему бывает то так, что масла различных производителей с одним допуском ведут себя в двигателях по разному? 

Если судя по этому

12 минут назад, KotKamelot сказал:

Я вам пытаюсь сказать, что требования к маслу прописаны довольно понятные - вязкость, золность, щелочное и т.д. Там нет понятия хорошее или плохое масло, как и нет требований к базе масла.

Все масла одного допуска должны вести себя абсолютно одинаково. 

Мотор плохой - значит все должны одинаво плохо себя вести, по вашей логике так получается? 

[Kuroneko 2 810]

Ясно одно, точка вспышки 215'C.
Какими бы ни были добавки.
 

[Projector 7 197]

24 минуты назад, Kuroneko сказал:

Ясно одно, точка вспышки 215'C.
Какими бы ни были добавки.
 

Пока что вспышка не значит  = НОАК  , не доказано , как и низкий НОАК не = минимальный расход масла на  уагар в моторе , тоже не доказано 

Изменено 30 июля 2019 пользователем Projector

[grikor 85]

1 час назад, KotKamelot сказал:

А можно и на завод Маннола поехать

Вот так и начнется третья мировая 

[Inzhener 4 124]

3 часа назад, Projector сказал:

100-150м.ч продержиться легко

Это для темы минеральных масел?

[Projector 7 197]

3 минуты назад, Inzhener сказал:

Это для темы минеральных масел?

Это при добавлении в этот Маннол 10-15% диэстеррв или полиолэстеров , а так оно и 200м.ч легко продержится без отложений в моторе 

[dimm7777 4 864]

НО, если бы такой пакет был в "Татнефти ПАО", ей бы простили и это, по крайней мере, её пользователи или большинство коллег)))

[Inzhener 4 124]

2 часа назад, Projector сказал:

Вот отработка этого микса  ничего особенного , как всегда у меня на галанте  свинца с зимы больше в отработках , после лета меньше , раньше думал что это от топлива,  теперь подумываю что это от вкладышей , так как авто с 4-ех ступым АКПП и программа такая что мотор не особо на нижнюю передачу перекидывает , даже под нагрузкой в гору карапкается на 2000об с полным салоном и багажем , даже если слегка нажать на недельку,  только после нажатия почти в пол переключает на пониженную , но это не удобно когда ты едешь в колонне , приходиться тормозить , а тип троник я как то не юзаю особо 

Вот точно такая же фигня была на Каризме с GDI.

[Projector 7 197]

3 минуты назад, Inzhener сказал:

Вот точно такая же фигня была на Каризме с GDI.

Может это особенность митсу ради экономии топлива ? 

[Inzhener 4 124]

2 часа назад, veev2 сказал:

Хорошее масло!!! Было бы тут 800 фосфора цинка, 0.28 серы. 2-3 страницы, ну максимум 4 и всё, про него забыли бы, а так уже 8 страниц есть 

Вот по такому принципу?

[Inzhener 4 124]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

KotKamelot Хорошо! Предлагаю закончить! Вы в упор не хотите слышать мои доводы! Я говорю о том, что это масло серьезно проигрывает практически всем одноклассникам! Так понятно?

+100500

Оно не плохое, нет. Оно просто xuevee многих и все.

[dimm7777 4 864]

Product Characteristics:

Characteristics	Method	Unit	Value
Density at 15 °C	D 1298	kg/m³	848
Flash point COC	D 92	°C	234
Pour point	D 97	°C	-42
SAE-class			5W-40
TBN	D 2896	gKOH/kg	10,56
Viscosity at -30 °C	D 5293	CP	5250
Viscosity at 100 °C	D 445	CSt	13,5
Viscosity at 40 °C	D 445	CSt	80,5
Viscosity index	D 2270		171

Изменено 30 июля 2019 пользователем dimm7777

[Inzhener 4 124]

1 час назад, KotKamelot сказал:

моторы МБ (как и VW и BMW) - в последнее время делают упоротые (или неучи) инженеры

Вы это о чём? Эти моторы делают ОЧЕНЬ грамотные инженеры и технологи под нажимом (я бы даже сказал давлением) маркетологов.

[fur_seal 248]

1 час назад, KotKamelot сказал:

Если ничего своего не придумал и там всё как у всех - есть мнение что интервал для МБ в РФ - 15 тыс км, а при тяжелых условий эксплуатации надо и его сокращать скорее всего в 2 раза.

Вы сами русского языка не понимаете что ли? Что золой всё пугаете.

инженер МБ сказал, что зола меньше 1,5 для мотора не страшна.

Тут меньше 1,5.

Может вам этот параметр не нравится, а инженер МБ считает его нормальным.

мобил1 fs 5w30

зола 1,47

топовый продукт от лидера