ZIC X7 LS 10W-30 API SM/CF, ACEA C3 свежее

[torcon 64 404]

ZIC X7 LS 10W-30 API SM/CF, ACEA C3 свежее за анализ спасибо форумчанам поддержавших рублем fareastwood, veev2.

Масло приобреталось мной через emex у поставщика ASBA по цене 329р

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API SM/CF; ACEA C3, MB 229.31, BMW Longlife-01, VW 502.00/505.00.

1) Масло действительно можно назвать 10W-30, стандарт SAE J300 оно проходит. Единственное что CCS не измеряли.

2) Вязкость при 40С = 71,16 - густая, масло больше крепкое, чем экономичное. 

3) Вязкость при 100С = 11,93 - все как положено для ACEA C3, вязкость около 12.

4) Щелочное число = 7,7 - среднее щелочное, средние моющие/нейтрализующие свойства. Выше поднять не могут, ибо упираются в ограничения стандарта по зольности. Такова рецептура. В целом на интервал 7500км в тяжелых условиях, этого масла хватит.

5) Кислотное число = 1,76 -  всё нормально, обычно кислотное.

6) Зольность сульфатная = 0,86 - если мизеры не считать, нормально.

7) Температура вспышки = 247С - очень хороший показатель, масло можно назвать термостабильным при высоких температурах. 

8) Температура застывания -42С - превышает стандарты для такого класса масел. До - 40С с ним в картере не застынете, а заводить все равно не ниже -25С.

9) Испаряемость NOACK (угар) - не измерялся, но можно предположить (имхо) в районе 10%

10) Очень малое содержание серы = 0,192 - базовые масла у ZIC приличной очистки, сера от пакета присадок.

11) Рецептура и пакет присадок Infineum P6003. По ингредиентам все просто и понятно: Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант. Без излишеств, но весь джентльменский набор есть.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Очень редкое сочетание 10W-30 и ACEA C3. Масло термостабильно при высоких температурах, должно мало угарать. Обладает низкой температурой застывания (-42С) на случай морозов. Ввиду того что в масле мало золы, подойдет современным дизельным двигателям. Идеально вписывается для автомобилей оборудованных ГБО. За его цену (на момент написания 900-1000р за 4л.) - это один из лидеров в классе цена/качество. (описал коллективный разум, konung и torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132649 - ZIC X7 LS 10W-30 1L
162649 - ZIC X7 LS 10W-30 4L
202649 - ZIC X7 LS 10W-30 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X7 LS 10W-30 - обсуждение эксплуатации там

[pollitra88 91]

31.01.2021 в 12:04, mihail026 сказал:

pollitra88 не нашёл связи между полнозольниками и модернизированными балансирами.

связь в том, что теперь только крепкие масла, закончились игры и эксперименты

[Коловрат 80]

01.04.2019 в 09:43, torcon сказал:

ZIC X7 LS 10W-30 API SM/CF, ACEA C3 свежее за анализ спасибо форумчанам поддержавших рублем fareastwood, veev2.

Масло приобреталось мной через emex у поставщика ASBA по цене 329р

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

ZIC X7 LS 10W-30 API SM ACEA C3 (VOA BASE).pdf 984 \u041a\u0431 · 136 скачиваний

 

Масло заявлено как: API SM/CF; ACEA C3, MB 229.31, BMW Longlife-01, VW 502.00/505.00.

1) Масло действительно можно назвать 10W-30, стандарт SAE J300 оно проходит. Единственное что CCS не измеряли.

2) Вязкость при 40С = 71,16 - густая, масло больше крепкое, чем экономичное. 

3) Вязкость при 100С = 11,93 - все как положено для ACEA C3, вязкость около 12.

4) Щелочное число = 7,7 - среднее щелочное, средние моющие/нейтрализующие свойства. Выше поднять не могут, ибо упираются в ограничения стандарта по зольности. Такова рецептура. В целом на интервал 7500км в тяжелых условиях, этого масла хватит.

5) Кислотное число = 1,76 -  всё нормально, обычно кислотное.

6) Зольность сульфатная = 0,86 - если мизеры не считать, нормально.

7) Температура вспышки = 247С - очень хороший показатель, масло можно назвать термостабильным при высоких температурах. 

8) Температура застывания -42С - превышает стандарты для такого класса масел. До - 40С с ним в картере не застынете, а заводить все равно не ниже -25С.

9) Испаряемость NOACK (угар) - не измерялся, но можно предположить (имхо) в районе 10%

10) Очень малое содержание серы = 0,192 - базовые масла у ZIC приличной очистки, сера от пакета присадок.

11) Рецептура и пакет присадок Infineum P6003. По ингредиентам все просто и понятно: Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Бор - беззольный дисперсант. Без излишеств, но весь джентльменский набор есть.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Очень редкое сочетание 10W-30 и ACEA C3. Масло термостабильно при высоких температурах, должно мало угарать. Обладает низкой температурой застывания (-42С) на случай морозов. Ввиду того что в масле мало золы, подойдет современным дизельным двигателям. Идеально вписывается для автомобилей оборудованных ГБО. За его цену (на момент написания 900-1000р за 4л.) - это один из лидеров в классе цена/качество. (описал коллективный разум, konung и torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132649 - ZIC X7 LS 10W-30 1L
162649 - ZIC X7 LS 10W-30 4L
202649 - ZIC X7 LS 10W-30 200L

 почему идеально для ГБО?

[dimm7777 4 857]

29 минут назад, Коловрат сказал:

 почему идеально для ГБО?

Потому что "LS" и/или "С3".

[Коловрат 80]

7 часов назад, dimm7777 сказал:

Потому что "LS" и/или "С3".

И?

[dimm7777 4 857]

1 час назад, Коловрат сказал:

И?

и это была исчерпывающая, законченная фраза.

[Коловрат 80]

20 минут назад, dimm7777 сказал:

и это была исчерпывающая, законченная фраза.

объясни, почему среднезольник С3 идеален для ГБО.

 

[масленкин 7 416]

Только что, Коловрат сказал:

объясни, почему среднезольник С3 идеален для ГБО.

 

да кто будет объяснять/ разжёвывать в теме анализа масла ? ..это оффтоп.

- хотите узнать? спросите в другой Теме ->

 

[Коловрат 80]

27 минут назад, масленкин сказал:

да кто будет объяснять/ разжёвывать в теме анализа масла ? ..это оффтоп.

- хотите узнать? спросите в другой Теме ->

 

вот, спасибо за наводку

[Pishka 12]

в интернет магазине выдает как масло SN... и есть такой же анализ, а артикул один) как понимать?

[SE_AL 133]

12 часов назад, Pishka сказал:

в интернет магазине выдает как масло SN... и есть такой же анализ, а артикул один) как понимать?

После теста прошло 2,5 года масло могло изменилось по спецификациям и составу.

[Владимир09 5 997]

25.11.2021 в 20:11, Pishka сказал:

в интернет магазине выдает как масло SN...

Всё верно. Сегодня забрал себе на промывку (думаю до 1000 км.). Масло 21-го года SN и С3. 

[mihail026 4 774]

03.06.2022 в 17:21, Владимир09 сказал:

Сегодня забрал себе на промывку (думаю до 1000 км.).

Аж поперхнулся. А что ж вы так плохо об этом шедевральном масле? Даже без учёта его цены.

[Владимир09 5 997]

49 минут назад, mihail026 сказал:

Аж поперхнулся. А что ж вы так плохо об этом шедевральном масле? Даже без учёта его цены.

Ещё не поменял))) Думаю, в следующие выходные - пробег будет около 1200 км. Работает не так комфортно, как Амсойл... 

[General125 10]

оно теперь SN,в допусках только MB 229.31 и BMW Longlife-04,для лохматых немцев самое то.

[Лыжник 775]

22.08.2022 в 02:03, Владимир09 сказал:

Работает не так комфортно, как Амсойл... 

Амсойлами не пользовался, но на маслах этой серии, что 5-30, что 10-30, в движении, мотора не слышно в салоне. Куда может быть ещё комфортнее?

 

Жалко только, что всяких раз когда их заливал, получал резкий скачёк в расходе бензина. Не понимаю, как это работает. Но работает стабильно. На двух машинах, с разницей в использовании в несколько лет.