pollitra88

В предыдущем посте эксперты мнение высказали, теперь озвучу другую точку зрения. На g4kh блок балансирных валов объединён с маслонасосом, клапан которого склонен к залипанию и, соответственно, к масляному голоданию. Эта проблема частая и известная, при чем не зависит от пробега, может и на 50 провернуть, и на 150, кто не готов к возможной капиталке - не берет этот автомобиль, но я готов платить за эмоции от динамики этого автомобиля. Блок валов поставил модернизированный, как kpower ставил. Соответственно теперь густое полнозольное ПАО масло. Замена 200 часов. Где-то 3-4к у меня будет по пробегу

Я на этой машине катаю 2-3 тысячи масло. Такая форсировка требует чистого рабочего масла

Проворот вкладышей

Золотое правило: в турбо только а3b4, минимум от w30. ПАО. Никаких малых зольностей и жидких масел. Я уже наигрался такими маслами на вкладыши. Урок на 250 тысяч рублей. Хотя никому не навязываю мнение, мы живём в свободной стране.

Добрый день. Провального или бомбического результата нет. Масло отработало свои положенные 1,5-2 тысячи и было заменяно на другое. Обычное масло, как любое другое. Больше не использую. В турбо, тем более с такой форсировкой с литра объема только полную золу и ПАО катать стал после капиталки.

Такой супер гениальный ответ можно и не писать было. Я нашел базы с msds тотал, мобил, несте, кикс, Зик, валволина, Петры. Если есть ссылка на Лукойл и любые другие, то буду признателен. Интересен конструктивный ответ. Спасибо

Ребята, есть ссылки на msds Лукойл? Очень интересно

Прав был масляный клин, что когда износ будет в отработке, то уже поздно

Думаю смысл работы тот же, в центр шланг, остальное заткнуть

Я обычным автомобильным компрессором надуваю через отверстие для фильтра. Через пробку уже не бежит, а таким способом ещё 200-250 мл несливайки выдавливает. Двигатель g4kh. Надо только после того, как шланг вставил, вокруг тряпкой все обмотать, чтобы воздух тут же не выходил, а в системе давление создавал

10 л 800812 20 л 800332 30 л 800330 208 л 164999

Заказывал паспорт партии при покупке себе

А что с ним должно случиться-то? После платинум 30 пробовал и платинум 40. Сейчас тестирую рубию 9900. Я каждый раз заливаю разные масла, хочу о многих представление получить. Замена в 1,5-2 тысячи, в зависимости от щелочного. G4kh любит масла быстро застарить

Я на турбо джидае катал это масло. Каждый раз разное использую. Пока самый восторг от рубии 9900 у меня

Залил себе такое в бензиновый tgdi. Запах у него конечно интересный, пахнет сладкими печеньками. Ни разу такой вкуснятины от масла не встречал