General125

Извиняйте что не по теме,есть 4л.банка Ликви Motorbike 4T offroad 10w40,стоит без дела, можно же его в Туссан 2008 г.залить на пару тыщ.?

Залил жене в Туссан 8 года на зиму,по сравнению с Autobacs,который был залит до этого,мотор работает жёстче,в морозы запускался хорошо,но до прогрева работал ощутимо шумнее,проехали на нём около 4 тыс.,расхода нет,будем сливать, вобщем обычное масло, ничего плохого про него не скажу.

Лил этим летом жене в Туссан 2008 года с пробегом 200 тыс.,масло очень понравилось,тихое,шустрое,не угорает,вобщем лить можно.

Почему не обнаружил?как раз таки обнаружил,а загустителя в них ровно столько же,сколько в стандартной 30-ке.

На новом двигателе сложно что то заметить,разве только при зимних пусках,мотор крутится легче,а вот в авто с большим пробегом разница заметна,особенно в расходе масла.

В металле ещё можно купить,заказывал на вайдберрис по 640 руб.кажется.в любом случае,если пользоваться недорогими маслами,добавка эстеров меняет их в лучшую сторону,хороший холодный пуск,тихая работа мотора и снижение расхода масла для жрущих двигателей.

извиняюсь за долгий ответ,ссылка уже неактуальна,на рынок пришли эстеры латвийского разлива в пластиковой банке,что там в них покажет только лаба.

может и так,но не думаю что их там 10% от обьема

Юзаем эту парафинку в Туссане жены 2008 г.,по сравнению с ниссановским а5/в5 мотор работает ощутимо тише и едет бодрее.

Сколько людей,столько мнений,у нас тут все себе специалисты

Стандартный полнозольник с неплохим пурпоинтом,думаю залью его на зиму в М54В22. Зы,ну и эстеров естественно добавлю

Режим город-трасса 50/50,беру усреднëнные данные,если чисто город,то конечно меньше,что смущает то?

В А5 пожирнее пакет,потому как это полнозольник,можно катать 300 м/ч в отличие от ilsac,в плане вязкости они однинаковые,но я бы склонился к последнему,частая смена масла мотору только на пользу.

гениальный ответ!))

В связи с последними событиями Хадо пропал с рынка,успел забрать 2 последние тубы для акпп у себя в магазине,близится замена рабочей жидкости,буду добавлять при смене,об эффекте отпишусь,хотя наверно уже неактуально,потому что его сейчас трудно найти в продаже.

Конкретно эти банки никакого отношения к прибалтам не имеют,кто то здесь уже выяснил что их разливает Ликви Моли.

Использую эти эстеры в своих а/м уже вторую замену,эффект только положительный,расход масла реально снизился,мотор работает чище,товарищ на работе льет в турбо Октавию 12 года,говорит по трассе поджирает масло,как добавляет эстеры,уровень стоит,вобщем они работают,правда я лью другую банку,ту,которая 500 мл.и без керамики.

Всё что у нас называют синтетикой-это по сути глубоко переработанная минералка,максимально приближенная по свойствам к синтетике(метод гидрокрекинга)настоящая синтетика-это ПАО,эстеры,алкилированные нафталины и им подобные,у каждой из этих групп масел есть свои плюсы и минусы,об этом подробно всë описано во многих темах форума.

ничо-се у тебя пробеги!4 тыс.за 2 недели

с моей ездой все может быть))

посетила крамольная мысль залить сей девайс в бензиновый м54В22 BMW тысяч на 5,картер 6.5 литров,думаю сдюжит и щелочное не сильно просядет,как думаете?

в м54в20 также залит Лук армортек 5W40 и банка эстеров от маннол,за 5 тыс.км съела поллитра,что думаю неплохо,потому как часто по дороге на дачу разгоняюсь за 200 км/ч,плюс пробег у мотора почти 400 тыс.

Сингапурский аналог интересно тоже на Афтоне? А,все,посмотрел,тоже Афтон,база у него другая,гуще почти на сантистокс.

Motul 8100 X-clean Gen2 имеет и 511 допуск Ламбо и Порше C40

при 40 градусах никакой особой разницы в вашем случае нет,по сути,чем жиже,тем резвее машина на холодном масле,ну и соответственно меньше расход топлива.