Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее

[torcon 64 476]

Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо Icehammer2, Fredy, Zonzebar64, evalar, Projector, pem, vanogud, Wirtgen, login1.

Паспорт партии:

Спойлер

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN* (* кроме содержания фосфора.); MB 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 700/710.

1) Масло по всем параметрам удовлетворяет стандарту SAE J300. Это честная 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 70,47 - погуще чем у одноклассников по ACEA A3/B4, меньше экономии топлива на прогревах, но зато крепче масло.

3) Индекс вязкости = 160 - у некоторых возникнет мысль "не слишком ли низкий?". Это ПАО - для него нормально... 

4) Высокое щелочное число = 9,9 - обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла. Но не забывайте что в масле эстеры, побочным свойством которых является влияние на сработку щелочного числа. (простым языком, щелочное число сработается чуть быстрее, чем на маслах без эстеров.)

5) Кислотное число = 2,3 - для такого "жирного" пакета присадок - норма.

6) Зольность сульфатная = 1,33 - вполне нормальная величина для такого масла. Подойдет в любые моторы, где рекомендуется лить полнозольные масла ACEA A3/B4. Требования этого стандарта выполнены.

7) Температура вспышки = 234С - хорошая, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -48С - отлично, особенно если учесть что метод измерения суровый, "пробирочный". На импортном аппарате покажет -55С. Напомню что "среда обитания" масел 5W-30 - это температуры до -30С. В этом масле есть запас.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5330 - проходит требования стандарта SAE с большим запасом. Запуск в морозы будет уверенный. Масло не низковязкое (CCS не 3000-3500 а 5330), что благоприятно скажется на его термостабильности и угаре.

10) Испаряемость NOACK (угар) = 8% - имеет малый расход на угар. Сразу видно что здесь весомая доля ПАО синтетики, иначе не было бы такого NOACK.

11) Содержание серы = 0,331 - браво, для такого "жирного" содержания моющих присадок, так мало серы. 

12) Масло содержит органический молибден, который снижает трение, повышает экономию топлива, снижает износ. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много бора - беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. В общем пакет присадок имеет весь джентльменский набор. 

13) Параметр окисление (43) намекает на то, что в масле содержаться эстеры. По моим догадкам около 5-6% эстеров.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры (не исключено что с гидрокрекингом VHVI). (настоящая синтетика).

 

Вывод: Отличное масло, которое должно стать хитом среди автомобильного интернет-сообщества. Настоящая ПАО синтетика с эстерами. Мощный пакет присадок с молибденом, большим содержанием бора, моющими присадками, противоизносными присадками. Отличные низкотемпературные характеристики. Масло должно хорошо выдерживать высокие температуры и слабо угорать. Не высокое содержание серы. На момент написания, канистра 4л у меня стоила 1615р - считаю очень достойный ценник для ПАО синтетики. Татнефть - спасибо за интересное масло! Все как мы любим... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

12243 - Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 20L

12242 - Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 10L

12116 - Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 4L

12115 - Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 1L

[Ruslan53 120]

В 06.02.2019 в 09:48, torcon сказал:

Присадки на производствах обычно в жидком готовом виде от Lubrizol Oronite Infineum вязкость 80-110 при 100C. В чем производитель присадки там растворяет, является торговым секретом, в теории минералка (по вязкости сами понимаете). Для универсальных рецептур, где пакет присадок подходит и для 5W-50 и для 0W-40 могут использовать и что то на вроде гидрокрекинга, который так же как и минералка со всем мешается во всем растворяется и не портит свойства 0W-xx.D В некоторых маслах процент вовлечения присадки бывает 18-20%. Сами понимаете, в таком большом содержании, если этот пакет на минералке, он испортит низкотемпературные характеристики масел (ССS). 

 

Бывают простые пакеты присадок в виде сухого порошка, для турбинных масел - антиокислитель. 

 

В данном случае цвет масла, может косвенно говорить о производителе пакета присадок. Например рассмотрим недавнее фото. 

Слева на право по порядку, Lubrizol, Infineum, Infineum (последний на гидрокрекинге поэтому мутный).

 

Точно не помню какие именно на Лубризоле. Но Люкс ПАО и Синтетик у них присадки от одного производителя

[Ruslan53 120]

В 13.02.2019 в 20:25, Basiliy сказал:

Текст паспорта впечатляет, но подписи и печати вставлены фотошопом. Т.е. никаких гарантий качества. Все на совести исподнителя (дяди Наиля).

 

Это результаты преобразования файлов ПДФ, мне кажется. Смысл их фотошопить? Скажем, если у меня есть печать, зачем мне же, этот же печать, где-то, как-то подделывать? Когда я могу просто сам себе поставить печать

[Ruslan53 120]

В 17.02.2019 в 16:02, industrymerkil сказал:

 

За такие деньги это масло абсолютно неинтересно. По мере спектру содержание ПАО схоже с обычным люксом, добавим 6% диэстеров в обычный Люкс и получим ПАО. Ну покатаемся без бора что уж тут, переживём. 

Бред какой-то. По такой цене? Что есть интереснее? По температурным показателям к данному анализу не высокое доверие.

Добавить 6% диэстеров в обычный Люкс и получится ПАО?

[Ruslan53 120]

В 04.03.2019 в 14:40, mastakillla сказал:

По составу и цене может и курят а вот по вязкости увы нет(((  Мне данное масло густовато....

 

[Ruslan53 120]

14 часов назад, greminem сказал:

Здравствуйте! Подойдёт ли это Масло в Range Rover 2008 дизель 3,6, по мануалу 5w-30 допуск wss-m2c-913c, а так же в skoda superb 3,6 504/507 допуск?

Подойдет

[Александр КРК 1 106]

Ruslan53 блин где вы раньше были? Так красиво все разложили по полочкам, пожалуй залью себе это масло тысяч на 30км не меньше! Да и пофиг что это 1200м/ч будет ну и при этом 2.5 тонны горючки сгорит! ПАО все стерпит, все переживёт... А то я уже устал эти долбаные кряки через 6-7т менять! Единственное не понятно фильтр масляный надо менять? Или он тоже 30т отходит? 

Изменено 9 марта 2019 пользователем Александр КРК
А

[Andrey100 200]

6 часов назад, Ruslan53 сказал:

 

поискать нужно. Ни куда не выкладывал. Есть Синтетик 5w-30/0w-40, Эксклюзив 5w-40, Профи 5w-30 ПАО. Делал не я. Заинтересованные юридические лица. Вердикт был, что все они на ПАО эстерах

я так полагаю речь идет о новых ПАО маслах ? потому как татнефть синтетик это масло устарело и его не выпускают уже.

 

7 часов назад, Ruslan53 сказал:

 

Татнефть Синтетик 5w-30, которую я заливал на Т5 2.5Турбо, по нескольким анализам отработки показал, что масло доживает до 34-36 тыс.км. Брат на Ларгусе менял Татнефть Эксклюзив на 30-35 тыс.км, масло сливается как свежее, светло коричневого цвета, вязкость не меняет. По моему опыту тоже самое, я менял раз 20-25 тыс.км. Ожидаешь, что будет сливаться черная вода, а сливается свежее масло

 

 

 

 

[Ruslan53 120]

8 часов назад, Александр КРК сказал:

Ruslan53 блин где вы раньше были? Так красиво все разложили по полочкам, пожалуй залью себе это масло тысяч на 30км не меньше! Да и пофиг что это 1200м/ч будет ну и при этом 2.5 тонны горючки сгорит! ПАО все стерпит, все переживёт... А то я уже устал эти долбаные кряки через 6-7т менять! Единственное не понятно фильтр масляный надо менять? Или он тоже 30т отходит? 

 

Первые 2-3 раза использования ПАО эстеровых масел, производители масел рекомендуют менять масляный фильтр на 1000 км пробега. А вообще фильтр это ерунда. Масло все равно проходит минуя фильтр. Через фильтр проходит только часть масла и то, в основном, только на ХХ

[Ruslan53 120]

5 часов назад, Andrey100 сказал:

я так полагаю речь идет о новых ПАО маслах ? потому как татнефть синтетик это масло устарело и его не выпускают уже.

 

 

 

Нет, речь шла о старых ПАО маслах Татнефть. Новые пока не заливал. У меня в запасе еще старые Профи 5w-30/10w-30 ПАО и Эксклюзив 5w-40. Меняю на 20-25 тыс.км, раньше менять смысла нету. В масле окисления все равно нет

[SiOG 703]

8 hours ago, Александр КРК said:

Единственное не понятно фильтр масляный надо менять?

Зачем менять, это же не какой-то там куппер, здесь и через 30 тыс. 

5 hours ago, Andrey100 said:

сливается свежее масло

Ruslan53 я не против Танефть и ПАО, но ваши зачастую противоречащие действительности высказывания только отталкивают.

 

P. S. Andrey100, извините, что вас процитировал, фраза не ваша, конечно.

 

[ss333 1 175]

10 часов назад, Ruslan53 сказал:

 

Можно ссылку на документ

[dx643 1 432]

2 минуты назад, ss333 сказал:

Можно ссылку на документ

зачем? это не документ , это херня. Я такую нарисую сам. 

[DRON 33 15 011]

11 часов назад, Ruslan53 сказал:

Люксы ПАО они среднезольники

С содержанием золы 1,33 ?

[DRON 33 15 011]

19 минут назад, Ruslan53 сказал:

 

Первые 2-3 раза использования ПАО эстеровых масел, производители масел рекомендуют менять масляный фильтр на 1000 км пробега.

Ничего не перепутано , именно 1000 км , не 10000 км ?

[DRON 33 15 011]

17 минут назад, Ruslan53 сказал:

 

Нет, речь шла о старых ПАО маслах Татнефть . Меняю на 20-25 тыс.км

 

Режимы какие при этом , соотношение город/трасса , моточасов сколько при этом ?