Shell Helix HX8 0W-30 свежее

[ltest 375]

Shell Helix HX8 0W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам inzhener, madis, Projector, kachok79.

Масло приобреталось в emex у поставщика VODA по цене 661р.

 

Масло заявлено как: API SL, ACEA A3/B4; VW 502.00/505.00, MB-229.5.

1) Полное соответствие стандарту SAE по вязкости и динамической вязкости при -35С. Это масло можно назвать 0W-30.

2) Вязкость при 40С = 67,1 - как у всех 0W-30 ACEA A3/B4. Нельзя назвать супер-экономичным среди 0W-30, но по сравнению с 5W-40, экономия топлива будет значительной.

3) Вязкость при 100С = 12,23 - густая для 0W-30, но в пределах стандарта. Судя по вязкости, эта нулевка больше в защиту от износа, нежели экономию топлива. "Крепыш 0W-30".

4) Щелочное число очень высокое = 12,6. C таким щелочным числом, масло приобретает запас по сработке при длинных интервалах смены, а так же хорошие моющие/нейтрализующие свойства.

5) Зольность сульфатная = 1,28 - нормальная для своего класса ACEA A3/B4. Не сильно высокая, хотя и не 1.15, как обычно привыкли видеть у масел MB 229.5.

6) Температура вспышки = 224С - стандартная. Кто то скажет "ждал большего от GTL". Все дело в том, что низковякие базовые масла GTL, не сильно то отличаются термостабильностью. Для 0W-30 это нормально.

7) Температура застывания -52С - не плохо. Масло похоже действительно на GTL, на гидрокрекинге это сделать трудно (хотя возможно). Можно не боятся суровых морозов. -52С при густой вязкости на горячую (12.23cst) - это довольно полезное свойство. Например, для автомобилей VAG или Mercedes которые эксплуатируются в условиях климата Сибири.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5830 мПас - в стандарт SAE вписывается. До -35С гарантирован безопасный пуск двигателя. 

9) Испаряемость масс NOACK = 9,7 - удовлетворяет требованиям MB 229.5.

10) Содержание серы = 0,259 - если учесть что у масла очень высокое щелочное число, то отсюда и сера в большинстве своем. Сера кстати не высокая. Чистые базовые масла GTL дали небольшое ее снижение. Все это положительно должно сказаться на медленной сработке Shell Helix HX8 0W-30.

11) Пакет присадок довольно оригинальный, предполагаю рецептура Infineum. Используется кальций + магний в качестве моющей присадки. Фосфор + цинк в качестве противоизносной присадки. Органический молибден (MoDTC) придает экономию топлива, дополнительно снижает износ. Бор в качестве дисперсанта удерживающего частички загрязнений во взвеси (возможно что то еще из улучшайзеров на основе бора).

 

ИК спектр Фурье, в данном случае он мне ничего полезного не сказал - упускаю. 

 

Вывод: Масло из разряда крепких 0W-30. Очень высокие моющие свойства. Крепкая, густая рабочая вязкость. Хорошие низкотемпературные характеристики - температура застывания -52С. Интересный и уникальный (пока) пакет присадок на основе кальция + магния. Масло похоже действительно создано на GTL базовых маслах, что приравнивается к полной синтетике. Все протестированные параметры говорят о том, что масло соответствует заявленным спецификациям ACEA A3/B4, MB 229.5 и VW 502/505. (описал torcon)

 

Масло заявлено как: API SL, ACEA A3/B4; VW 502.00/505.00, MB-229.5.

1) Масло полностью соответствует стандарту SAE и может смело называться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 12.23 сСт - типичная вязкость для масла ACEA A3/B4, обеспечивающего HTHS>3.5 мПас

3) Щелочное число = 12.60 - очень высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах и ресурсе данного пролдукта (регламент МВ229.5 перевыполнен)

4) Кислотное число = 2.50 - норма для полнозольника

5) Зольность сульфатная 1.28% - стандартная для современного полнозольника на "жирном" пакете присадок

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5830 мПас - норма

7) Температура застывания = -52С - очень хороший показатель для масла 0w30

8) Испарение масс (угар) NOACK = 9.7% - отлично для 0-ки на базе GTL (регламент МВ229.5 выполнен)

9) Температура вспышки в о.т. = 224С - хороший результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t 

10) Содержание серы = 0.259 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден в приличном количестве для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами очередной пример отличного масла от мирового производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. Я поначалу был почти уверен, что мы получим клон Ультры 0w30, но на деле все оказалось еще круче. За 2000 руб. это просто отличный продукт по соотношению цена/качество. База GTL станет приятным и неожиданным бонусом  И оно не "всего лишь SL", а самый что ни на есть SL, поскольку в пакете присадок Фосфора > 800 ppm (регламент API для низковязких масел, чтобы получить SN) и для защитных свойств это плюс. Из недочетов отмечу лишь то, что это замечательное масло не подходит авто, в моторы которых мануалом предписано лить масла С1-С5 (описал Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550050027 - Shell Helix HX8 0W-30 1L

550050026 - Shell Helix HX8 0W-30 4L

550050025 - Shell Helix HX8 0W-30 55L

550050024 - Shell Helix HX8 0W-30 209L

[Андреас 969]

6 минут назад, Dumus сказал:

Хороший жирный пакет, но - слишком густое.

НЕ слишком.. это же Вам не сороковка...

Это Середнячек: Не вашим и не нашим...

Думаю Молибденчик и Бор в изобилии копренсирует вам разницу в  1- единицу в HTHS..

Вообщем данное масло автоматом просто влетает в ТОП рекоммедуемых масел "мисс  Азия -Америка"

Завтро же внесут его в шапку рекомендуемых масел для Хендай-Киа...

 

Изменено 15 января 2019 пользователем Андреас

[torcon 64 193]

6 минут назад, Евген 48 сказал:

Да нормальное, после заливки сразу просядет

тем более половина форума знает чем просадить вязкость синтолюксы, ПОЕ, 0W-20  Вторая неосознанно просадит бензином  Все мы в глубине души веретенщики, даже те кто не признает это  

[torcon 64 193]

А по ик спектру (если не подглядывать в MSDS) я бы ванговал что это VHVI. Как то ИК спектр подвел в этот раз. От GTL ждал пика 1.03-1.05.

[Евген48 27 115]

1 минуту назад, torcon сказал:

мы в глубине души веретенщики, даже те кто не признает это  

Но это не отменяет зачётности этого масла, прям захотелось залить и посмотреть на сколько "рухнет" А3, после "моей воды"

Только что, torcon сказал:

А по ик спектру (если не подглядывать в MSDS) я бы ванговал что это VHVI. Как то ИК спектр подвел в этот раз. От GTL ждал пика 1.03-1.05. 

Спойлер

Кто то расстроил спектрометр

 

[Андреас 969]

Только что, torcon сказал:

тем более половина форума знает чем просадить вязкость синтолюксы, ПОЕ, 0W-20

нестоит... тут элементов всего 900/990 ед добавь 5%ПОЕ  и будет на 100 меньше((

Да и к чему такое шедевральное масло портить, его все равно не улучшиш

температуру застывания не понизишь а ресурс наборот сократишь...

[Андреас 969]

2 минуты назад, torcon сказал:

А по ик спектру (если не подглядывать в MSDS) я бы ванговал что это VHVI. Как то ИК спектр подвел в этот раз. От GTL ждал пика 1.03-1.05.

Тогда какой нужен гидрокрекинг, чтоб из него "запилить хорошую нулевочки с Т -54 замерзания "???

VHVI-8???

Изменено 15 января 2019 пользователем Андреас

[Евген48 27 115]

1 минуту назад, Андреас сказал:

Да и к чему такое шедевральное масло портить

Спойлер

 

Это не наша собака, это наркоманская (с)

п.с. найдутся люди.

 

 

[Artashes 89]

Заметьте что SHU 0w30 A3/B4 https://www.oil-club.ru/forum/topic/14140-14140/ 

дешевле и по мне, (может немного) но лучше из-за GTL

 

[torcon 64 193]

У меня глаза уже от масел разбегаются, вчера хотел Kia 0W-30 залить, сегодня уже хочется Shell HX8 0W-30 с щелочным 12...

Друзья inzhener, madis, Projector, kachok79 спасибо от всего сообщества!  Не зря затеяли.. 

[Андреас 969]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

  Скрыть контент

 

Это не наша собака, это наркоманская (с)

п.с. найдутся люди.

 

 

Я понимаю с худшего сделать получше, но не из лучшего сделать среднее...

Хотя...- пусть делают, заодно поглядим что там выростит, а где просядет

Изменено 15 января 2019 пользователем Андреас

[torcon 64 193]

2 минуты назад, Андреас сказал:

Тогда какой нужен гидрокрекинг, чтоб из него "запилить хорошую нулевочки с Т -54 замерзания "???

VHVI-8???

полностью согласен, тем более тут -52С старым суровым методом... 

[Андреас 969]

7 минут назад, torcon сказал:

полностью согласен, тем более тут -52С старым суровым методом... 

Хотя.. и VHVI-8 - тоже не прокатит...

VHVI-4  Если всеми правдами и неправдами за уши притянуть, то можно и -52  на бумаге получить спокойно, подкорректировать Дисперсантами(кстати в анализе это видно Бора там щедро насыпали).....

( но оратите внимание на НОАК=12   у VHVI-4 ,а тут то он 9!!!, тоже картинка на крекинге не складывается))

там то всего на -1 градус сделать ниже Т застывания.

Изменено 15 января 2019 пользователем Андреас

[Artashes 89]

19 минут назад, Андреас сказал:

Завтро же внесут его в шапку рекомендуемых масел для Хендай-Киа...

жирное маслице

[Новосиб 1 426]

elf 900ft 0W30 по дешевле выходит 

[Александр КРК 1 106]

Дак все таки это кряк или ГТЛ? Не шарю в ИК!