Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, Fortevod сказал:

А что, тот кто производит не может отсортировывать хорошее от не очень? ))) 

Присадочник может делать что угодно. Производитель баз - тоже. Это их кухня. Только не пойму, при чём здесь блендер. По вашей логике, какой-нибудь условный Valvoline вообще сплошной шлак производит из того, что ему скидывают Chevron и Neste.

6 минут назад, Fortevod сказал:

Как вы думаете, американцы покупают масла произведенные в Турции или Росси?

Зачем в США российское масло? Там даже Лукойл американский. Если бы у них не было SOPUSa и Mobil, может и покупали бы.

7 минут назад, Fortevod сказал:

Неужели вы думаете, что качество масла выпущенное в Турции не хуже, чем в Штатах или Германии?

Я ничего не знаю о турецких производствах. Не могу судить. Разговор был про Шелл в Торжке. В нём я уверен.

9 минут назад, Fortevod сказал:

Опять таки, я думаю

Ключевое выделено.

Предлагаю на этом и остановиться. Нет смысла продолжать без фактов и железных аргументов. Пока Шелл в Торжке соответствует уровню Шелл в Европе. Дальше будем посмотреть.

[Роман 73 14 151]

СИНТЭКС может это от Ликви Молли такой специфический цвет (налёт) у мотора? Факт, остаётся фактом - до 60тыс.км, масло менялось 4 раза у дилера (я так понимаю дилерские интервалы - раз в 15тыс.км) и лился только Шелл 5w40 , следующие (2 года) или 30тыс.км пробега, масло менялось 4 раза самостоятельно и лился  Ликви Молли 5w30 , с заменой через 7,5тыс.км (два раза в год). Пробег около 90тыс.км. Результат на фото. 

[СИНТЭКС 12 802]

Роман 73 я не могу ничего конкретного сказать без мониторинга двигателя. Сейчас можно предполагать всё, что угодно. И интервалы неправильные, и масла, и даже топливо. Всё это будет из области ОБС.

[Pavel_NSK 9 573]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Зазор, ессно, с пробегом немного увеличивается, т.к. износ ЦПГ имеет место быть. Возможно сейчас он уже около 7 соток, как и на видосах, которые мы видим.

Маловероятно что от износа увеличивается на пару соток. Такое конечно может быть, но только пробеги должны быть несколько сотен тысяч.
Зазор может уплывать от нарушения геометрии блока, например эллипс или цилиндры раздувает - эффект бочки. Это не совсем износ!

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Mотористы при капремонте, вообще оставляют этот тепловой зазор минимальным, около 3-х соток, чтобы ничего не стучало и моторчик работал тихо )))

Это утопия! Все тепловые зазоры указаны в технической документации к поршневой (все зависит от сплава). Это если поршня новые.
Нельзя же в блок с нарушенной геометрией вставить теже поршня что и на заводе. Блок то расточить надо в ремонтый размер и поршня ремонтные надо.

И вообще  - опытный мастер по расточке блока никогда блок точить не будет не держа в руке поршневую и не изучая документацию (на поршневую)!

Порядок:

1. Дефектовка блока (принимается решение точить или нет)

2. Поршневая - оставляем старые или покупаем новые (в зависимости от п.1)

3. Расточка блока.
Таких мастерских по расточке блоков крайне мало и я сомневаюсь что K-Power (вспомнилось) растачивают блоки сами, скорее всего отдают на субподряд.

Что до зазоров.... у меня на Субару была установлена кованная поршневая (коэф.расширения отличается от обычных литых поршней) - установочный зазор 10 соток (по документам 8-12 соток). Тарабанит как трактор на холодную, задирами не пахнет даже.
А теперь от чего я немного в шоке. На Lexus RX300 установочный зазор в поршневой (8-11 соток!!!), это по мануалу, поршневая обычная совершенно. Мотор очень тихо работает даже на пробеге 300+ т.км.

P.S. Не надо думать что мотор после капремонта это новый мотор (так некотрые думают)!!!

Ошибок полно, основные это - там недотянули, тут перетянули, или косячнули с размером, или не вычистили мотор до конца от грязи, не выставили нормально вкладыши. Ошибок тысячи, которые можно совершить.
Ни одна мастерская не соберет мотор лучше чем на заводе, а мастерская где на поток поставлен ремонт моторов и подавно.

Даже тюнинг мастерские, которые строят штучные моторы от 500 тыс.р.до 2 млн. за мотор, совершают ошибки.

[СИНТЭКС 12 802]

6 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Что до зазоров.... у меня на Субару была установлена кованная поршневая (коэф.расширения отличается от обычных литых поршней) - установочный зазор 10 соток (по документам 8-12 соток).
Тарабанит как трактор на холодную

Аналогично, у меня на турбо EJ205 была ковка, но тарабан быстро проходил по зиме, а летом даже не слышал почти. Про зазоры не скажу, не я ставил. При этом масло круглый год было 5W30.

[исламыч 5 503]

Pavel_NSK  что K-Power (вспомнилось) растачивают блоки сами,

не точат. отдают, мне челнинский парень говорил, и цех упоминал, час не скажу

[Pavel_NSK 9 573]

СИНТЭКС 

Скрытый текст

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Аналогично, у меня на турбо EJ205 была ковка, но тарабан быстро проходил по зиме, а летом даже не слышал почти. Про зазоры не скажу, не я ставил.

Если поршни Mahle (обычно на околосток такие ставят, 300-350 сил легко выдерживают, даже больше при грамотной настройке), то там сплав такой что допускает 5-6 соток делать установочный зазор.

Естественно при холодном пуске стуки минимальные и быстро проходят по мере прогрева поршневой. 
Я больше удивлен какого лешего Lexus тихо работает при зазорах 8-11 соток

 

 

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, Pavel_NSK сказал:

300-350 сил легко выдерживают

Скрытый текст

Дануу, какое там... у меня было 210 л.с.

 

1 минуту назад, Pavel_NSK сказал:

Я больше удивлен какого лешего Lexus тихо работает при зазорах 8-11 соток

Скрытый текст

Так поршни сплошные длинные наверняка, а не т-образные таблетки.

 

[Pavel_NSK 9 573]

СИНТЭКС 

Скрытый текст

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Так поршни сплошные длинные наверняка, а не т-образные таблетки.

Верно! Не таблетки точно, но и не длинные. Нечто среднее.

 

 

[VV"351 4 356]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Что залить в G4NA на декабрь/январь в Московской обл., пробеги больше трассовые, средняя 40-50км/ч  -  0w20, или 0w30 ??? Вот, в чём вопрос?  По составу масло одинаковое, одного производителя на одинаковых базовых маслах и с одинаковым пакетом присадок, например, пусть это будет S-Oil SP. В итоге, "зимние" характеристики (CCS и пурпойнт) у этих нулёвок, будут плюс-минус одинаковыми, а скорость маслопотока, которая будет выше у 20-ки, зимой не так и важна, доп.охлаждение ЦПГ зимой, в атмо-моторе не требуется. А вот высокотемпературные характеристики масла (NOACK и t вспышки) на трассе, совсем не лишние и у 30-ки (если сравнивать эти два масла, ессно) они будут лучше. Выходит, мне нужна 30-ка? Я правильно мыслю? Высказывайтесь люди, нужно ваше мнение? 

Я и руками и ногами только за 30-ку, вот ей-ей.

[VV"351 4 356]

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Роман 73 я не могу ничего конкретного сказать без мониторинга двигателя. Сейчас можно предполагать всё, что угодно. И интервалы неправильные, и масла, и даже топливо. Всё это будет из области ОБС.

Так чего там в них мониторить? Я же днём объявил в теме, что какой ни возьми нашего типа мотор на масле Шелл активно побегавший, и не столь важно с каким интервалами, чистого от лака и отложений среди них не найти! Уже, млин, верено-перепровено скока раз с выкладкой кучи фото/видео материалов. Можно говорить, что эти отложения не являются фатальными для мотора, но как знать, может этого панциря достаточно для снижения теплоотдачи с поверхностей металла со всеми последствиями этого явления.

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, VV"351 сказал:

на масле Шелл активно побегавший, и не столь важно с каким интервалами, чистого от лака и отложений среди них не найти!

Видимо, кореяки активно используют шеллофобный алюмо-силикат при производстве блоков и ГБЦ

[VV"351 4 356]

Только что, СИНТЭКС сказал:

Видимо, кореяки активно используют шеллофобный алюмо-силикат при производстве блоков и ГБЦ

Скрытый текст

Прикольное сочетание абро-терминов.Можно так же обозвать как шелло-шламо-лако-магнитный силумин.

 

[Alexandr65 472]

9 часов назад, alex323 сказал:

Масло ништяковое. Но не судьба, вторая машина тоже любит вкусняшки). А больше это масло не купить. 

А у меня на 3 заливки...

[alex323 19 972]

VV"351 

Скрытый текст

Погоди, наступит полное импортозамещение, будешь в ладоши хлопать, заливая Торжковский шелл 0-20