Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Alex 2707 21]

22 часа назад, знаток сказал:

Может и не знаете.  Стоит попробовать например 5-30. И возможно ваш мир преобразится. )

а что именно должно измениться? Перестанут стучать гидрики на холодную?) Или прибавится 100 лошадинных сил?=)))) 

[знаток 6 897]

5 минут назад, Alex 2707 сказал:

а что именно должно измениться? Перестанут стучать гидрики на холодную?) Или прибавится 100 лошадинных сил?=)))) 

Дак залейте и поймёте. Расскажете потом что не понравилось.

[skorp777 14 292]

36 минут назад, Alex 2707 сказал:

а что именно должно измениться? 

За 20-ку агитировать не буду, но попробуйте в середине декабря заменить 10/40 на 0/30, хотя бы на ЭТО. На Озоне около 3000 р стоит, потянете такую цену? Вот и почувствуете разницу, как при запуске, так и при движении.

[steamroller 2 234]

43 минуты назад, Alex 2707 сказал:

а что именно должно измениться? Перестанут стучать гидрики на холодную?) Или прибавится 100 лошадинных сил?=)))) 

да именно оно

 

1. SAE 40 PCMO не подходит почти никогда для низких температур (у вас это - зима), даже 0W-40 не будет умным выбором, так как текучесть масел 40 (даже 0W-40) - снижена.

@Роман 73 текучесть / прокачиваемость масла не видна на глаз при одном типе измерений (заморозить и перевернуть банку). Можно дать только какой-то общий совет.

 

Это не является связью KV, CCS, MRV или HTHS. Просто, в среднем, для низких температур - скорее подойдут масла типа 0W-20 и 5W-20 (ниже 20 не рассматриваю - как не совсем универсальные), а применение масел SAE 40 - глупость всегда в зимнее время, даже некоторых "зимне-идеальных" 0W-40.

 

2. масло HTHS  от 2.8 до 3.3 летом и от 2.6 до 2.9 зимой - почти всегда универсальный выбор, использование масел с HTHS выше 3.2 - просто глупо - это лишние потери, при практически нулевой дополнительной защите

 

3. масло типа 40 разумно использовать при очень серьезных перегревах / нагрузках / разбавлении топливом: подобные условия большая редкость для PCMO. Это возможно в мото-технике, но будет большой редкостью в автомобилях.

 

4. на микро-уровне - лишняя нагрузка, создаваемая вязкостью всегда оказывает плохое влияние на двигатель - от лишнего топлива, до температурных балансов и смачиваемости. Плохо-загущенное масло (очень частое явление для масел типа 5W-40) хуже смачивает asperities (microcapillary-like) и "следы" износа, хуже дополняет защитные пленки - не проникает (не смачивает) на нанометровом уровне в разломы защитной пленки и не питает тем самым саму пленку должны образом. В этом смысле - смачивание хона и микроскопических царапин у SAE20 может быть до 1.2 раз выше чем у SAE40. ©

[Alex 2707 21]

14.11.2024 в 12:19, skorp777 сказал:

За 20-ку агитировать не буду, но попробуйте в середине декабря заменить 10/40 на 0/30, хотя бы на ЭТО. На Озоне около 3000 р стоит, потянете такую цену? Вот и почувствуете разницу, как при запуске, так и при движении.

ну сейчас лью кикс за 2890, думаю 110 рублей найдется. Спасибо попробую перейти на 0\30

Изменено 15 ноября 2024 пользователем Alex 2707

[Inzhener 4 496]

18 минут назад, Alex 2707 сказал:

ну сейчас лью кикс за 2890, думаю 110 рублей найдется. Спасибо попробую перейти на 0\30

Скрытый текст

 

https://www.ozon.ru/product/sintec-premium-0w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-5-l-1236707582/?from_sku=1236707582&oos_search=false

 

 

[apologize 3 439]

33 минуты назад, Alex 2707 сказал:

ну сейчас лью кикс за 2890, думаю 110 рублей найдется. Спасибо попробую перейти на 0\30

https://www.ozon.ru/product/mirax-mx9-0w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1044506800/?__rr=1

[знаток 6 897]

33 минуты назад, Alex 2707 сказал:

ну сейчас лью кикс за 2890,

10w-40 покупаете за 2890 ?  ))

 

[steamroller 2 234]

5 часов назад, знаток сказал:

10w-40 покупаете за 2890 ?  ))

 

можно и дороже найти, было бы желание

[alex323 19 945]

14.11.2024 в 12:19, skorp777 сказал:

За 20-ку агитировать не буду

Между тем на днях Крета сестры преодолела отметку  90 ткм. Один раз был залит Амсойл 10-30, всё остальное онли 0/5-20. Юг Ростовской области, Краснодарский край. Лето +40 не редкость.  Ну да что я тебе тут рассказываю, сам все знаешь. 

Изменено 15 ноября 2024 пользователем alex323

[VV"351 4 351]

4 часа назад, alex323 сказал:

Между тем на днях Крета сестры преодолела отметку  90 ткм. Один раз был залит Амсойл 10-30, всё остальное онли 0/5-20. Юг Ростовской области, Краснодарский край. Лето +40 не редкость.  Ну да что я тебе тут рассказываю, сам все знаешь. 

Я тебе, alex323, скажу так. В эти G4NА, в частности, которые собирали где-то после года 2017, в которых вродя бы оба вкладыша на распредвалу под шатунами красненькие тефлоновые, с коренными там вроде проблем и не было, они широкие и с напылением, не стираются до проблем. Далее, в них если верить,стоят маслофорсы, это уже тоже бОльшой плюс для смазки ЦПГ, особенно в случае жиденьких масел 05)-20. Маслонасос по инфе отовсюду тоже как бэ лучшей производительности, т.е. даже на ХХ он держит давление порядка 1 бар, чего, мля, никак не скажешь о насосе, что стоит на всех этих моторах до 2017 г.в. включительно. Видиков с фактическими замерами давки до форсунок и после врезки именно на такие моторы есть, но всего пара штук, что я видел. И давка реально при врезке маслофорсов на ХХ хоть прогретом, хоть холодном запущенном моторе, проседает минимум на 0,2-0,3 бар, то бишь 0,8 в максиме до 0,5-0,6 бар. Это давка крайне слабая для такого жидкого  масла и таких вкладышей, и не только для режима ХХ, найдутся еще и иные ситуации, когда смазки не окажется в достатке для этих пар трения. Поэтому хотя бы  для себя я поимел четкое понимание о применимости сов. жидких масел в моторы первых годов сборок, они явно более уязвимы для таких масел, кто бы ,чтобы не говорил. Им хотя бы давление создавать надо повыше хоть на тех же ILSACах/ А1/А5 5-30, уже стрема меньше для порчи вкладышей, да и поршневой тоже, где пленка будет висеть малость толще 20-к для подстраховки. Так что, моторы, что на Крете сестры, можно на некоем риске пользовать на маслах 0(5)-20, но только я в принципе не вижу смысла в этом, что за приход вы там все получаете/получали от мотора на этом  масле, особенно в летнюю пору? И на 5-30 круглогодично не жалуюсь на динамику и работу мотора в целом, чего еще от агрегата ожидать-то при 150 л.с.? Я начиная ехать со светофора в квартальном пролете  ровно в 750-800 м, при свободной дороге (поздним вечером, без гонок с придурками) плавно, но интенсивно, разгоняю авто до 130км/ч от нуля, едва успевая затормозить до следующего светофора. Бензин только 92-й. Жена крепко ругается, если сидит рядом, а я просто тестю авто/мотор. Не, ну ей-ей, самого впечатляет до адреналина. А вы что словить хотите на 0-20? Больше выжимает, что ля? Как-то сомневаюсь я.

[Pavel_NSK 9 572]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Маслонасос по инфе отовсюду тоже как бэ лучшей производительности, т.е. даже на ХХ он держит давление порядка 1 бар, чего, мля, никак не скажешь о насосе, что стоит на всех этих моторах до 2017 г.в. включительно.

Чего гадать то и искать инфу часами в интернете?

2 ВИНа пишите (до 2017 и после) и посмотрим маслонасосы

2 часа назад, VV"351 сказал:

Видиков с фактическими замерами давки до форсунок и после врезки именно на такие моторы есть, но всего пара штук, что я видел. И давка реально при врезке маслофорсов на ХХ хоть прогретом, хоть холодном запущенном моторе, проседает минимум на 0,2-0,3 бар, то бишь 0,8 в максиме до 0,5-0,6 бар.

Маслофорсунки действительно являются потребителями масла и давление масла они немного снизят, но….

Маслофорсунка открывается при определенном давлении и на ХХ она не должна забирать давление на себя.

Может разобрали мотор, откапитали, собрали, а давление ниже - таких случаев много и маслофорсы не при делах, без маслофорсунок хватает случаев.

Качество запчастей и криворукость мастера, вот виновники сниженного давления масла.

 

[steamroller 2 234]

9 часов назад, VV"351 сказал:

 А вы что словить хотите на 0-20? Больше выжимает, что ля? Как-то сомневаюсь я.

залей и сомнения развеятся.

я катался на твоём любимом м1 х1(несколько смен), так постоянно включал sport режим, даже, одно время приколхозил кусок пластика к кнопке, что бы всё время включена была

[VV"351 4 351]

10 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Чего гадать то и искать инфу часами в интернете?

2 ВИНа пишите (до 2017 и после) и посмотрим маслонасосы

Маслофорсунки действительно являются потребителями масла и давление масла они немного снизят, но….

Маслофорсунка открывается при определенном давлении и на ХХ она не должна забирать давление на себя.

Может разобрали мотор, откапитали, собрали, а давление ниже - таких случаев много и маслофорсы не при делах, без маслофорсунок хватает случаев.

Качество запчастей и криворукость мастера, вот виновники сниженного давления масла.

 

Блогерский канал KoreaAvto из славного города Ярославля, там где мастером по ремонтам наших моторов является Александр (кстати, очень грамотный, аккуратный и вообще приятный в общении человек), спец.видос делал с такими замерами на примере мотора G4NA, в который на ремонте врезались маслофорсы и маслонасос оставался тот же, стоковый в норм. состоянии. На ХХ на удивление при условии по умолчанию закрытых форсунок (ну, давки же как таковой нет выше где-то 1,5-1,8 бар), давление становилось ниже того, что замерялось на моторе до ремонта, и именно на те величины, что я выше приводил. Ну, как так-то? Вот видео это отыскать сложновато, но если подвернется, я в теме выложу. Вот кстати, в очередной раз качну тему - ну, почему все мастера-мотористы, отдавая машины с этими моторами из своих рук и заливают масло в вязкости 5-30 и в целом рекомендуют масла не ниже 5-30 хотя бы для теплых периодов года? Ну, ни единого не попадается на просторах, который с легкой душой рекомендует только масловоду в них заливать! Вот Тюменцы только реально подходя к своим и соседским условиям Сибири и Северов, ведут речь о нулевках для зимней эксплуатации. Кстати, там моторист молодца, хорошо пробил тему задиристости этих моторов от промороженных запусков со скудной смазкой, потому-то и предлагает нулевками пытаться улучшить смазку на запусках в морозы.

Нашел я это видео с замерами давления до и после маслофорсов: https://dzen.ru/video/watch/60d8b3b3592c8c51d4f765c8

НО, это мотор G4KD, в нем давление на ХХ выше, чем в G4NA особенно первых, там даже 1 бар толком и нет, а при маслофорсах и того хуже становится. Но, это видео не у них на канале, не вспомню у кого.

Это замеры в моторе с заведомо заводскими маслофорсами: https://rutube.ru/video/48166444349511a4a58ff626de0f24f7/

Всего лишь 1 бар! на ХХ.

И вот ррогретыйG4NAна ХХ без форсунок: 

Или вот с моего профильного форума: 

 

Изменено 16 ноября 2024 пользователем VV"351

[VV"351 4 351]

1 час назад, steamroller сказал:

залей и сомнения развеятся.

я катался на твоём любимом м1 х1(несколько смен), так постоянно включал sport режим, даже, одно время приколхозил кусок пластика к кнопке, что бы всё время включена была

Я наверное часто упускаю из виду тот факт, что масло же у меня любое уже с 2018г. всегда не в заводском варианте состава, а на постоянку приправлено противоизносной присадкой ЭДИАЛ Стоп износ, а он дает множество улучшайзингов, в том числе и динамику вытягивает до чипового варианта мощности/динамики. Думаю, раз оно так, то скорее всего и получается тот эффект прироста динамики, что вы выхватываете на нулевках. 

Один из моих отзывов в теме присадки: