Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 354]

12 минут назад, steamroller сказал:

  Скрыть содержимое

 

авто в подписи. а кольца заклеить в этих моторах  запросто. чем отмывал писал уже.

и тоньше наших на несколько микрон не в счёт. ваш мотор, расходующий масло, если я не ошибаюсь, тому пример.

 

 

Скрытый текст

Кстати о раскоксе колец в сабжевых моторах. Не в качестве рекламы, а режиме доброго совета, инфы к анализу. Активная защита Стоп-износ ЭДИАЛ по заявлению производителя успешно и мягко очищает МСК. Даже в первичное применение в процессе работы мотора на ХХ в пределах 15 мин. (по инструкции), уже можно увидеть в выхлопе черный конденсат в результате работы присадки. У себя такое наблюдал, собирая конденсат на бум.полотенце.

Правда, мне не совсем понятно, почему грязь из МСК при отмывке попадает в выхлоп, а не тупо смывается в масло? В остальном, присутствие такой присадки должно обеспечивать профилактическу чистоту колец  и поршней с днища.

 

[VV"351 4 354]

11 минут назад, Tattoed.arm сказал:

А еще с того, что мануал запрещено)

В смысле  масло такого допуска и вязкости не годится в ваш мотор?

[Tattooed_arm 1 550]

VV"351 по мануалу 5-15w40 А2. Где-то проскальзывало, что используя 5w30 избегайте работы на высоких оборотах, если у масла не улучшенные антифрикционные характеристики ( вообще без понятия, что это значит). Но мой же маслонасос стоял на более свежих моторах, где предписан первый дексос, а там hths >2.9. Поэтому катаюсь и радуюсь.

[steamroller 2 254]

Только что, VV"351 сказал:

  Скрыть содержимое

Кстати о раскоксе колец в сабжевых моторах. Не в качестве рекламы, а режиме доброго совета, инфы к анализу. Активная защита Стоп-износ ЭДИАЛ по заявлению производителя успешно и мягко очищает МСК. Даже в первичное применение в процессе работы мотора на ХХ в пределах 15 мин. (по инструкции), уже можно увидеть в выхлопе черный конденсат в результате работы присадки. У себя такое наблюдал, собирая конденсат на бум.полотенце.

Правда, мне не совсем понятно, почему грязь из МСК при отмывке попадает в выхлоп, а не тупо смывается в масло? В остальном, присутствие такой присадки должно обеспечивать профилактическу чистоту колец  и поршней с днища.

 

Скрытый текст

 

Это профилактика, а когда приклеились, то эту профилактику придётся растягивать на несколько( а то и десятки) смен масла и не факт. что поможет.

Масла с эстерами этим неплохо занимаются, но вопрос в цене готового, а лить самому в готовое масло... мнения разнятся по этому поводу.

 

 

[DDR 1 528]

3 часа назад, Tattoed.arm сказал:

VV"351 я кстати подумываю сделать анализ отработки с 0#30лв. Менять буду по топливу, то есть рано. Учитывая не впечатляющие анализы этого масла на форуме, думаю это будет правильнее.

Не защищаю ЛВ, но каждый анализ это индивидуальность и не всегда тенденция. И если говорить про его увеличенное окисление, то масло-то с эстерами и среднезольник. Не впечатляющий анализ с бэхи - создается впечатление что масло там не особо и виновато.

3 часа назад, VV"351 сказал:

Ага, охотился я до СВО за дешман-LV 0-30, но, в одночасье все пропало-все пропало! 

Выхватил только М1 0-20 в обычном варианте, не знаю что с ней делать, разжижать М1х1 5-30, в эту зиму обломало, да и прогноз вроде есть долгосрочный, что эта зима будет лайтовая на холода.

Может с кем-то 0-20 махнуться на LV 0-30?

ЛВ дороже 

...Это густая и крепкая нулевка, попробовал бы, вдруг понравиться. Но вначале надо через морозилку хотя бы его прогнать, хоть как-то понять, что не подделка, их море.

Изменено 19 ноября 2022 пользователем DDR

[Tattooed_arm 1 550]

DDR где же она густая 

51.07 40 градусов 

9.71 100 градусов 

Наоборот жиденькая, но крепкая 30

[DDR 1 528]

Tattoed.arm Я там про 0w20, которую на обмен VV хочет

 

[Роман 73 14 125]

1 час назад, steamroller сказал:

авто в подписи. а кольца заклеить в этих моторах  запросто. чем отмывал писал уже.

и тоньше наших на несколько микрон не в счёт. ваш мотор, расходующий масло, если я не ошибаюсь, тому пример.

Спортаж (G4NA) 2017 г.в, пробег 90тыс.км. Чем мыли кольца уже не помню, т.к тут много кто, что пишет, разве всё упомнишь? Насчёт масложора у меня - так он с салона, поэтому это не кольца, да и масло я меняю очень часто 3,5тыс.км-5тыс.км/80-100м.ч. Было вначале пару интервалов по 7,5тыс.км/125-150м.ч ну там и масла были хорошие, дорогие. 

[Роман 73 14 125]

Крч, комрады, заменил я сегодня масло, откачал насосом через щуп, маслянный фильтр поменял сверху, через капот, благо места в Сонате под капотом много и всё очень удобно меняется. На улице (-6°), предыдущее масло прошло 3600км/87м.ч/2месяца ср.расход бенза за интервал 7,7л/100км, ср.скорость за интервал 41км/ч. А вот маслянный фильтр я менял в конце августа и он прошёл 7500км/150м.ч, как и салонный, поэтому я их тоже сегодня, ессно, заменил. Маслянный фильтр такой поставил впервые, это корейский SPEEDMATE, какой-то он очень маленький, даже в сравнении с VIC C307, хотя тот, в свою очередь, тоже меньше, чем MANN W811/80 и уж тем более меньше, чем FILTRON 557/617. Масло я залил, как обычно микс, на этот раз Татнефть УО 5w30 и ZIC 0w20 (просрочка 2015года) в пропорции 1:1, получилось у меня эдакое 2,5w25 с KV40°/100°=56,6cst/10,1cst, CCS при (-30°) =4000, t вспышки=236°, NOACK =11,7, зола сульфатная=1,15%, молибдена - 40, бора - 124. Год назад я уже катал на таком же миксе только осенью. До 3,5тыс.км мотор на нём работал очень тихо, ничего не стучало, не гремело, но потом начал частенько подстукивать гидрик при (+50°) по ОЖ, видимо масло сильно разжижилось топливом, либо сработался полимерный загуститель, либо ещё что-то, хрен его знает, поэтому посмотрим, как будет в этот раз

Изменено 19 ноября 2022 пользователем Роман 73

[VV"351 4 354]

1 час назад, DDR сказал:

Не защищаю ЛВ, но каждый анализ это индивидуальность и не всегда тенденция. И если говорить про его увеличенное окисление, то масло-то с эстерами и среднезольник. Не впечатляющий анализ с бэхи - создается впечатление что масло там не особо и виновато.

ЛВ дороже 

...Это густая и крепкая нулевка, попробовал бы, вдруг понравиться. Но вначале надо через морозилку хотя бы его прогнать, хоть как-то понять, что не подделка, их море.

А я сейчас абсолютно все свои масла до заливки морожу до -30С. Дома так холодильник не морозит, а вот на работе морозилка с открытой задней стенкой, по которой бегает непосредственно фреон, вот на этой стенке пирометр кажет четко -30С. Отличнейшая надежная проверка получается. Масла говеные на такой проверке сливаются по полной, а вернее, встают колом. Выявил когда-то такую подделку коллеге  именитое FFF 5-30,вообще течь отказалось, парафин. А он его берет регулярно в хорошем магазине с его слов, гы-гы.

[steamroller 2 254]

1 час назад, Роман 73 сказал:

 Насчёт масложора у меня - так он с салона, поэтому это не кольца, да и масло я меняю очень часто

Скрытый текст

 

Интересно, а что это, если не кольца? вариантов то конечное число.

Маслоколпачки? вряд ли они задубели с новья, замки колец сошлись вряд( это бывает крайне редко и обычно косяк при сборке и маловероятно), вверх ногами поставили маслокольца( тоже сборочный позор и тоже вероятность нулевая)- так там масложёр был бы мама не горюй. Какие версии?

 

 

[Роман 73 14 125]

53 минуты назад, steamroller сказал:

Интересно, а что это, если не кольца? вариантов то конечное число.

Маслоколпачки? вряд ли они задубели с новья, замки колец сошлись вряд( это бывает крайне редко и обычно косяк при сборке и маловероятно), вверх ногами поставили маслокольца( тоже сборочный позор и тоже вероятность нулевая)- так там масложёр был бы мама не горюй. Какие версии?

Замки колец сошлись в ряд?  А ничего, что кольца вращаются со скоростью 5-15 об/мин, в зависимости от угла хона и оборотов коленвала? И в плохую сборку я тоже не верю, всё-таки современные ДВС собираются не на коленке, это современное производство, практически полностью компьютерезированное/автоматизированное/роботизированное и т.д и т.п. Всё гораздо проще и прозаичнее - допуск завода на расход масла у этих моторов сновА, составляет 1литр/1000км при обычных условиях эксплуатации и 1,5л/1000км при тяжелых условиях эксплуатации, о чём прямо указано в мануале. У меня мотор, примерно, до 100тыс.км брал 100мл-200мл/1000км ,а после 100тыс.км начал брать 300мл/1000км, что всё равно находится в допуске завода. Причина? Конструктив ДВС, а именно : 1)тонкостенный алюминиевый блок, 2)узкие, короткие поршни-таблетки, 3) такие же тонкие, узкие кольца, 4)слишком большой тепловой зазор в ЦПГ с завода (0,06-0,08) при норме для этих моторов 0,03-0,05 максимум, 5) наличие маслянных форсунок в блоке цилиндров и т.д и т.п. Корейцы же постоянно экспериментируют, постоянно что-то изменяют в конструкции этих ДВС, а на нас с вами испытывают. Вы знаете, что такое запланированное старение? Авто должен отходить гарантию (5лет/150тыс.км), ну, или 3года/100тыс.км это у кого как и человек должен прийти в автосалон за новым авто. Делать вечные двигатели-миллионники (как и вообще автомобили в целом) ни одному заводу-изготовителю не выгодно, да и не нужно. Деньги несёт заводу только первый покупатель, а что будет потом с авто - это уже никому не важно, но зато важно, чтобы первый покупатель долго на этом авто не ездил, а всё время шёл покупать новое. Это же элеметарно, Ватсон))) 

Изменено 19 ноября 2022 пользователем Роман 73

[alex323 19 968]

9 минут назад, Роман 73 сказал:

допуск завода на расход масла у этих моторов сновА, составляет 1литр/1000км

Допуск завода по расходу масла - это виртуальная хрень, которую придумали чтобы отказывать в гарантийном ремонте. Масложор не из-за того, что написано на бумаге, а по какой то конкретной механической причине. Если два мотора собраны одинаково без косяков, использованы одинаковые комплектующие в одном размере и нет бракованных деталей, не может один мотор не брать масло, а второй брать условный литр на тысячу. 

Изменено 19 ноября 2022 пользователем alex323

[Роман 73 14 125]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Допуск завода по расходу масла - это виртуальная хрень, которую придумали чтобы отказывать в гарантийном ремонте

Не соглашусь. Я уверен, что инженеры, которые сначала рассчитали, потом спроектировали, а потом и собрали данный мотор, лучше нас с вами (и всех мотористов в мире) знают, сколько (примерно) будет расходовать их мотор с таким конструктивом. 

 

3 минуты назад, alex323 сказал:

Если два мотора со раны одинаково, использованы одинаковые комплектующие в одном размере и нет бракованных деталей, не может один мотор не брать масло, а второй литр на тысячу

Совершенно верно, напомни мне в скольких странах и в скольких городах собирается сабжевый G4NA? Это даже я не буду сейчас сравнивать различие в конструктиве в зависимости от года выпуска 

[Роман 73 14 125]

alex323 6 разных стран и 12 разных городов, о какой одинаковой сборке может вообще идти речь?)))