Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Вадим_69 8 168]

8 часов назад, Аргентум сказал:

прибавка там мизерная

https://www.eatonbalancing.com/2015/02/01/oil-viscosity-and-its-effect-on-engine-power/

от 1 до 0% , 0w-20 против 20w-50

5w-30 может быть даже лушче двадцатки

...

Fortevod я уже пытался объяснить @Вадим_69 что никакой разницы между 8 cst и 20 cst двигателю нет. Он легко будет работать от 8 до 80 cst. А 80 cst это куда как побольше любой сае50. Мне тут в ответ рассказали сказку, что от 5w-30 двигатель переегреется.

 

1. Насчёт мизерной прибавки - есть у нас на форуме тема по расходу топлива:

 

Обратите внимание на проценты в испытаниях японцев. И это всего лишь сравнение с 10W-30. Как думаете, ощутима прибавка в приемистости? Мне можно не рассказывать, я это в течение 8 лет два раза в год чувствовал: осенью при переходе с 5W-30 на 0W-20 и весной (наоборот)... А вы приводите какие-то сказки - менее 1% с 20W-50

 

2. Насчёт нагрева - да, моторы в этой теме (как и мой) сильнее греются на более вязких маслах - это НЕОДНОКРАТНО отмечалось многими - по частоте включения вентиляторов летом в пробках, например. И по ряду других признаков - я тоже описывал, как на 0W-20 легко зимой на светофорах шкала температуры ОЖ "спрыгивает" на одно деление вниз, на 0/5W-30 такого не бывало НИКОГДА.

 

Думаю, даже в вашем моторе будет заметна разница в динамике и расходе - залейте себе на лето 5W-40 и сравните  

Изменено 26 декабря 2021 пользователем Вадим_69

[steamroller 2 254]

3 часа назад, Аргентум сказал:

 

Но у вас тут спор о слабых 2л движках и сравнениях 8 против 12 (не 120 cst). Это глупо. Там почти 0 разницы.

Может вы мне объясните, почему мне не хочется лить даже в лето, которое у меня 40+ в тени , 5w-30 от святого и равноапостольного XOM под №1? И мне прошлым летом приходилось постоянно включать drive mode, чтобы комфортно двигаться в городе и по трассе? А на "дешманском" торжковском SHELL HELIX HX8 SN PLUS 0W-20 этого делать не нужно, не пойму почему... Может потому, что там "почти 0 разницы."?

Изменено 26 декабря 2021 пользователем steamroller

[steamroller 2 254]

Скрытый текст

 

Кстати, SHELL HELIX HX8 SN PLUS 0W-20, показал достойный результат на заморозку от Андрея Тоскина

Смотреть с 28:00, пробирка №2

 

 

[Роман 73 14 125]

5 часов назад, Аргентум сказал:

самообман это.

Прогретое масло 8 cst против такого 20 cst не имеет никакой такой очень заметной вашему измерителю разницы. Просто самовнушение. Ну или вы принцессы на горошинах все.

Поясните, пжлст, слова самогО производителя сабжевых моторов, которые он озвучивает в руководстве по эксплуатации, про топливную экономичность в зависимости от вязкости масла? Типа, ниже вязкость - меньше топлива расходуется на преодоление трения деталей двигателя? И ещё там сказано про другие положительные эффекты от применения маловязких масел и я так понимаю, речь как раз про динамику, о которой вы тут спорите. Вообще, это элементарная физика и спорить с этим глупо. Лично я, тоже отметил прирост в динамике авто, сразу, после первого применения 0w20, ещё 3 года назад, когда впервые попробовал эту вязкость. И так было каждый раз, когда я заливал 0w20 в сабжевый мотор. Я писал об этом и 3 года назад, и 2 года назад (прикреплю пару скринов своих же постов двух и трёхгодичной давности), причём, эту вязкость, я обычно, лью только осенью/зимой, весной же и ближе к лету, перехожу на 5w30 ILSAC/А5, и разницу в динамике ощущаю. 

[Роман 73 14 125]

37 минут назад, Вадим_69 сказал:

Насчёт нагрева - да, моторы в этой теме (как и мой) сильнее греются на более вязких маслах - это НЕОДНОКРАТНО отмечалось многими - по частоте включения вентиляторов летом в пробках, например. И по ряду других признаков - я тоже описывал, как на 0W-20 легко зимой на светофорах шкала температуры ОЖ "спрыгивает" на одно деление вниз, на 0/5W-30 такого не бывало НИКОГДА

Подтверждаю каждое слово - зимой, если в картере 0w20, то сначала, утром, хрен дождёшься пока мотор прогреется и выйдет на рабочие t, а потом, действительно, во время остановки и работе на ХХ, температура ОЖ может упасть на несколько делений. У меня часто такое бывает, при этом морозы-то смешные, до (-15гр). Р.S:  Если t на улице будут ниже, боюсь замерзнуть, нахрен, стоя в пробках, например  Шутка

[Аргентум 6 410]

steamroller Роман 73 Вадим_69 я и пишу только про прогретое масло. А на каком у вас прибавка в динамике, на холодном ? Там больше 100 cst разница может быть 

[Аргентум 6 410]

15 минут назад, Роман 73 сказал:

Подтверждаю каждое слово - зимой, если в картере 0w20, то сначала, утром, хрен дождёшься пока мотор прогреется и выйдет на рабочие t, а потом, действительно, во время остановки и работе на ХХ, температура ОЖ может упасть на несколько делений. У меня часто такое бывает, при этом морозы-то смешные, до (-15гр). Р.S:  Если t на улице будут ниже, боюсь замерзнуть, нахрен, стоя в пробках, например  Шутка

прибавку в динамике на холодную? Так бы и писали. Но писали о сравнении просто сае 40 и просто сае 20. А не холодных, где разница больше сотен cst

[Аргентум 6 410]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

 

Думаю, даже в вашем моторе будет заметна разница в динамике и расходе - залейте себе на лето 5W-40 и сравните  

это мне зачем? Какая 5-40 лучше моего ангельского x2 0-20?

[Роман 73 14 125]

10 минут назад, Аргентум сказал:

steamroller Роман 73 Вадим_69 я и пишу только про прогретое масло. А на каком у вас прибавка в динамике, на холодном ? Там больше 100 cst разница может быть 

На горячую, ессно, я же говорю - чувствую разницу в динамике между 0w20 и 5w30 именно при езде по трассе, со скоростями от 100км/ч и выше. И про лучшее охлаждение мотора на 0w20, тоже говорилось на горячую, именно при рабочих t двигателя/масла/ОЖ

[Аргентум 6 410]

Роман 73 нет там разницы никакой. Нечего чувствовать. Плацебо.

[Роман 73 14 125]

7 минут назад, Аргентум сказал:

Роман 73 нет там разницы никакой. Нечего чувствовать. Плацебо.

Ну ок, а почему на 0w20, дествительно бывает, что стрелка ОЖ немного падает зимой, в мороз, стоя в пробке, а на 5w30 такого не бывает никогда? На прогретом моторе, ессно. Разница между маслами всего 3сst, как вы говорите)) И по составу масла все одинаковые, недорогие кряки (Ильсаки). Думаю, что на менее вязком масле, всё же, скорость потока выше (физика), а значит и охлаждение лучше. 

[Аргентум 6 410]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

Ну ок, а почему на 0w20, дествительно бывает, что стрелка ОЖ немного падает зимой, в мороз, стоя в пробке, а на 5w30 такого не бывает никогда? На прогретом моторе, ессно. Разница между маслами всего 3сst, как вы говорите)) И по составу масла все одинаковые, недорогие кряки (Ильсаки). Думаю, что на менее вязком масле, всё же, скорость потока выше (физика), а значит и охлаждение лучше. 

Не знаю. Я про замеры температуры на разных вязкостях по грейдам ж300 вообще не видел ничего, а читаю про масло много. Никто такие эксперименты не ставит.

На разных составах есть исследования. Эстеры, ПАГ охлаждают лучше. Далее идут минеральные масла. Тоже хорошо охлаждают, особенно те, у которых низкий индекс вязкости.

Хуже всего охлаждают чистые - ГТЛ и ПАО масла. Самые плохие по охлаждению.

Это именно по химии масла. Вязкость на охлаждение не влияет сама по себе. Потеря вязкости и температура - влияют, улучшая охлаждение, а вязкость нет.

 

По поводу разницы в 3 cst то для физики масла это вообще ерунда, если не брать существующие минимумы. Для подшипников, как я понял из разных статей, минимум где-то 5-6 cst при 100 так как температура может быть 150, и вязкость еще упадет. Верхний потолок нормального режима - 80 cst.

Получается что масло от 7 до 80 cst вообще одинаково подходящая жидкость. Оптимально 7 - 25 cst, что покрывает от сае 20 до сае 60.

Изменено 26 декабря 2021 пользователем Аргентум

[Самоделкин 179]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Ну ок, а почему на 0w20, дествительно бывает, что стрелка ОЖ немного падает зимой, в мороз, стоя в пробке, а на 5w30 такого не бывает никогда? На прогретом моторе, ессно. Разница между маслами всего 3сst, как вы говорите)) И по составу масла все одинаковые, недорогие кряки (Ильсаки). Думаю, что на менее вязком масле, всё же, скорость потока выше (физика), а значит и охлаждение лучше. 

Пора вспомнить о картонках на радиатор (его часть) в холода....

[Шиза 4 008]

9 минут назад, Аргентум сказал:

Хуже всего охлаждают чистые - ГТЛ

 

9 минут назад, Аргентум сказал:

Вязкость на охлаждение не влияет сама по себе

Хорошо. Если не научно. Как обьясните, что старый двигель, не предназначенный для маловяза, на GTL-ном 0w20 не мог дойти до рабочей температуры при -20 и ниже, работая весь день напролет по городу. А та же GTL-ная 0w40 вообще без проблем доводит двигель до рабочей, через какие-то 5-10 км. 

[Шиза 4 008]

21 минуту назад, Аргентум сказал:

Получается что масло от 7 до 80 cst вообще одинаково подходящая жидкость

Вы не желаете проверить ваши доводы на своей ауди? После 0w20 залить то же 10w60 от Мобила, или там 20w60. По вашим же словам, разницы нет.

Изменено 26 декабря 2021 пользователем Шиза