Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Sam1989 1 404]

1 час назад, SF сказал:

тут вроде картинкам уже этим сто лет, где видно, что hths 2.6 является граничной к точке, после которой начинает лезть износ, вроде никто никогда тут не говорил, что 20ка лучше защищает от износа, тот же всемогущий сае20 в жарищу не против был загуститься двадцатка может не дать износа, а может и дать повышенный ( но не фатальный) на высоких оборотах, резких обгонах или при других нагрузках. Это не значит что двигатель словит клина непременно, можно сколько угодно писать, как в +43 на двадцатке вваливал по горам кавказа и ничего не случилось. Оно и не случится, просто кто знает, сколько потом проедет двиг 50 или 150 тыс, и сколько со вкладышей там настругало))) медяха то у всех по чуть чуть лезет, значт защитный слой уже тю тю))

 

Для каких масел адаптированы эти картинки? Им уже больше 10 лет и инжинеры тоеты уже это все опровергли насколько я помню. Сейчас уже не те масла и не те двигатели. Это очень общая картина.

[alex323 19 965]

1 час назад, SF сказал:

можно сколько угодно писать, как в +43 на двадцатке вваливал по горам кавказа и ничего не случилось

В подписи два анализа, 0-20  и 5-20. Как раз после двух летних сезонов. На 0-20 ездил в Крым, на Кавказ и ещё пара небольших путешествий (до 700км). Путешествуем впятером, бокс, загрузку машины наверное представляете. Покажите в моих отработках, где там тютю защитному слою)))). @Dumus четвертый год в Пятигорске по жаре на 20-х катает. У него тоже уже тютю??))))).

 

Кстати, @Inzhener, похоже S-oil приработался. Буквально вчера слушал непрогретый мотор, всё 

 

[Павел К 1 609]

Блин, я похоже сегодня залил какое то масло с допуском С3. Потерпит или ужас и боль это ? 

Gtoil ultra energy c3 5w30 в нее залили 

Изменено 12 июля 2021 пользователем Павел К

[масленкин 8 583]

30 минут назад, Павел К сказал:

Потерпит или ужас и боль это ? 

конечно потерпит,нормально всё ..не Переживайте.  имхо

Изменено 12 июля 2021 пользователем масленкин

[Павел К 1 609]

масленкин тут такие дебаты про толщину пленок.  Что очкую. Двиг как Бута боится всего 

Скоро задиры цпг в кошмарах будут являтся 

[масленкин 8 583]

это хороший Юмор..!

Цитата

Скоро задиры цпг в кошмарах будут являтся 

 

Изменено 12 июля 2021 пользователем масленкин

[Pavel_NSK 9 572]

22 часа назад, VV"351 сказал:

Не поленился 3 раза пристебался к зазевавшимся владельцам таких авто с вопросом о залитом масле, его вязкости. Так вот, у всех постукивающих нетипично 1,6л было залито 5-20.

Не в масле дело, Виктор, не в масле!
Меньше всего стал бы слушать людей на улице. Почему?

Скрытый текст

9 из 10 продающихся на вторичке машин - убитые хозяевами (не одним), продаются даже не хозяевами, а перекупами. Но откуда-то же эти машины всплывают. Да и по конторе моей посмотреть (автопарк примерно на 50 авто работников, всяких разных. Достойных авто среди этих 50 всего 4-5. Причем 3 новых и 2 хорошо восстановленных / идеально сохранившихся, остальные дрова - люди экономят на обслуживании.

Потому что качественно содержать авто надо денег немало вбухивать в него, сейчас это мало кто делает.
Обслуживание у дилера не относится к качественному обслуживанию, а как раз убивает авто.
Вот и спросил бы людей, как часто они меняли масло, соблюдали ли дилерские интервалы.

Людей катающих дилерские интервалы по 15000 км я понимаю, они думают о себе в первую очередь, при этом сочувствую следующим хозяевам. Т.к. после 100 т.км это уже на авто, а дрова. 

Исключение составляет ряд автомобилей для которых 100 т.км это обкатка ))

 

10 часов назад, alex323 сказал:

как же я на 0-20 в +37 по Крыму и Кавказу, а на киксе  5-20 в +42 катался, и ничего не брякало на тонкой пленочке? А наоборот, по жаре очень тихо мотор работал.

Плюсую многократно! У меня на любом авто (их много было) при жаре мотор работал всегда идеально - полностью горячий, зазоры все вышли к минимуму, масло горячее (вязкость упала).

Даже Субару на кованной поршневой с зазорами 10 соток работала идеально тихо.
Причем масло недостаточно нагреть, важно чтобы мотор хватал горячий воздух. Это плохо все (горячий воздух), снижает детонационную стойкость смеси, но на ХХ работает изумительно. Совершенно по другому работает мотор зимой при минус 20 градусов на масле разогретом до 110 градусов.

 

10 часов назад, Fortevod сказал:

Все это тут пишешь каждый раз, а некоторые через пару страниц опять пишут так, как будто только что зашли на форум ))))))  

"Движение - это жизнь, а жизнь - это есть движение" и пусть это все будет по кругу 

 

9 часов назад, Temn сказал:

норма насколько изучил 1, на хх,

клапан в маслофильтре открывается при чуть большем превышении,

Это разные давления.
Есть давление в маслосистеме, а байпасный клапан на фильтре срабатывает не от давления в системе, а от разницы давления до шторы и после шторы.
Подробнее здесь
https://www.oil-club.ru/forum/topic/23400-kak-rabotaet-perepusknoy-klapan-maslyanogo-filtra/

 

[Роман 73 14 119]

1 час назад, Павел К сказал:

Блин, я похоже сегодня залил какое то масло с допуском С3. Потерпит или ужас и боль это ? 

Gtoil ultra energy c3 5w30 в нее залили 

Да, не переживайте, хорошее корейское масло, золы мало, для мотора это хорошо, ну подумаешь, чуток густовато (HTHS >=3,5), ну так сейчас лето, ничего страшного

[VV"351 4 353]

2 часа назад, Inzhener сказал:

Очень похоже, что повреждения поршней не летние от жары, а от холодных запусков на 10w-40. В видео, насколько я увидел, такси.

Да, таксомоторка желтого цвета. А где увидел или услышал инфу про масло 10-40.?

[VV"351 4 353]

1 час назад, Павел К сказал:

Блин, я похоже сегодня залил какое то масло с допуском С3. Потерпит или ужас и боль это ? 

Gtoil ultra energy c3 5w30 в нее залили 

В жару потерпит, но долго терпение лучше не испытывать. Что-то очень много негатива на маслах С3 слышно по нашим моторам.

[Inzhener 4 500]

35 минут назад, VV"351 сказал:

Да, таксомоторка желтого цвета. А где увидел или услышал инфу про масло 10-40.?

Ну, во-первых, такси, и я не услышал, а предположил про 10w40, т.к. просто представить себе не могу, чтобы в такси лили М1Х1 или М1Х2.

Во-вторых, уйма разлагольствований о поголовном загрязнении радиаторов, моет он их десяткамиа не предъявлен ни один загаженный радиатор.

В обшем, по видео вопросов больше, чем ответов.

[Павел К 1 609]

Inzhener у меня лично было на серато на пробегом около 100k, когда сняли бампер, ппц как броня из грязи, но при этом темп была в норме всегда. Конечно помыли, то се.  Прям поднималась именно из за радиатора, только на джетте на пробеге около 150к. Так что хз насколько именно это проблематично. 

[Mymessengers 2 630]

29 минут назад, Inzhener сказал:

Ну, во-первых, такси, и я не услышал, а предположил про 10w40, т.к. просто представить себе не могу, чтобы в такси лили М1Х1 или М1Х2.

Во-вторых, уйма разлагольствований о поголовном загрязнении радиаторов, моет он их десяткамиа не предъявлен ни один загаженный радиатор.

В обшем, по видео вопросов больше, чем ответов.

Не знаю, врёт или нет, но в видео типа Mobil super 3000 5w40.

На счет радиаторов очень сомнительно, что в Москве они так сильно загрязняются, может авто на мойках самообслуживания экономят и только сверху водой кузов обливают.

[VV"351 4 353]

Только что, Mymessengers сказал:

Не знаю, врёт или нет, но в видео типа Mobil super 3000 5w40.

На счет радиаторов очень сомнительно, что в Москве они так сильно загрязняются, может авто на мойках самообслуживания экономят и только сверху водой кузов обливают.

Вот именно, что нефиг скакать по маслам от замены к замене, это тоже мотор подрезает по итогу. Выбрал одно лучшее в своём понимании и катай его до победного. Никто же почти не хочет верить в версию приработки мотора на одном типе  масла.

[Mymessengers 2 630]

12 минут назад, VV"351 сказал:

Вот именно, что нефиг скакать по маслам от замены к замене, это тоже мотор подрезает по итогу. Выбрал одно лучшее в своём понимании и катай его до победного. Никто же почти не хочет верить в версию приработки мотора на одном типе  масла.

Согласен, что можно выбрать одну марку масла и использовать его круглый год или менять вязкость при необходимости.

Но так не интересно