Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Денис_Буслаев 144]

1 час назад, SAE20 сказал:

alex323 Sam1989 повторял много раз и повторю еще раз вам, как вменяемым.

 

И раз уж тут идет какой-то "национализм" по теме.

 

Корея - это огромный хайп (особенно у вас в стране)

Я работаю с кореей постоянно. В нашем бизнесе без них уже никак (не буду раскрывать работаю ли я с корейским Automotive - но и такой опыт есть/был), но без их компонентов - уже никак.

 

Это очень агрессивная, очень умная и очень технологичная "система" и идея.

Я отлично вижу как они уничтожают конкурентов - умением снижать цену - не просто сохраняя уровень качества, но и имея его выше (когда-то про лучшие корейские экраны, смартфоны или базы масла - никто и подумать не мог). 

Не ведитесь на хайп. В вашей стране проданы огромные количества (многие сотни тысяч) этих автомобилей. Хайповать на этой теме - у вас - очень хорошо. Более того, многим людям (у вас, в США) "корея" любопытная и потому, что это замена. Человек может видеть в корее - замену чему-то и интересоваться ей (например - замену MB на Genesis и тп). Интерес к корее - велик, хайпа много. Конкуренты, бедные, страдают от напора (я знаю по масло-бизнесу как корея умеет захватывать рынки). Это сильный, очень качественный и очень серьезный игрок.

Вообще химия для производства идут из Японии, процессоры с алгоритмами для обработки видео Японские лучшие и первые технологичные экраны OLED и прочие разработаны в Японии. Корейцы через несколько лет начинают производить массово. Японские мониторы до 55 дюймов лучшие сделаны в Японии. Корейцы типа китайцев ИМХО.

[alex323 19 945]

26 минут назад, SAE20 сказал:

Castrol у вас в стране одно время имел репутацию плохого масла

Скрытый текст

Было дело, в лаке моторы были. В те времена, конец 90-х - начало нулевых, у меня была ваз 21093, я ездил на Лукойл Люкс 5-40. У друга ваз 21099 с таким же мотором, он ездил на Кастрол, менял раз в 10000 км.  Работали в одном месте, по суточному графику. Условия абсолютно одинаковые к месту работы. Около 80 км трассы и примерно 10 км грунтовых дорог, зимой много снега там, застревали, буксовали. Среднегодовой пробег около 60000 км. Даже заправлялись очень часто на одной АЗС.

Я свою машину продал через  3 года с пробегом около 200 000 км, В мотор не лазил, масло расходовалось между заменами около полулитра  перед продажей только дважды сцепление менял из хардкора в условиях. А друг на 140 примерно тысячах, менял кольца, не помню по какой причине. Так вот под клапанной крышки у него всё было в золотистом лаке, просто очень много. Может это реакция на плохой бензин в то время, не знаю. Но факт, на Лукойла у меня под клапанной крышкой было чисто, когда клапаны регулировал

 

[SAE20 13 063]

Только что, Владимир09 сказал:

Вы считаете, что Ауди признали бы несуществующую проблему с масложëром и запросто всем меняли ЦПГ по гарантии? 

 

Это зависит от того, что именно надо признать.

Любой производитель отлично знает, где у него слабые места.

Если есть давление (властей, общественного мнения и тп) - можно что-то признать.

Это совсем не означает, что признана будет ключевая проблема (если она была и есть) либо что вообще проблема есть.

 

Это вообще больше вопрос скрипта.

Есть скрипты работы. Например - вы попросили в глобальной компании заменить вам бургер, так как он вам не понравился. Скрипт говорит, что человек выдающий заказ - обязан это сделать для клиента без разбирательств. Но будет ли замена всех бургеров в зале - это уже не прописано (или требуется менеджер). И так далее.

Какая-то небольшая отзывная компания (несколько тысяч, например) - вполне возможна и без реальной проблемы. Просто, 10 клиентов (неудача) создают больше шума (активно пишут в соцсетях, скажем) - проще поменять 1000 (включая этих 10). Так что варианты могут быть какие угодно.

[alex323 19 945]

34 минуты назад, Владимир09 сказал:

должен ломать голову над выбором масла, не веря мануалу и дилеру, что-то придумывать

Скажи, как назвать дилера, который льёт моторное масло, которого нет в мануале? В нашем регионе поголовно ещё в том году лили Шелл ультра 5-30 асеа С3. В это году не интересовался уже.

Как назвать владельца, который игнорит мануал, в котором указано на необходимость сокращения интервала в тяжёлых условиях, и тупо ездит 15-ку? Это из очевидного, что может, и приводит, к проблемам с моторами . Пример с ваг форума  приводил ранее, где несколько человек не имеют проблем с масложором, меняя масло через 7500, а один, меняя через 15000, уже на 10000 пробега доливает литрушку. 

[SAE20 13 063]

alex323 Castrol, даже не самые топовые линейки, иногда бывает (очень редко, но бывает) с браком.

Но - проектно (если все создано без нарушений, без брака или случайно ошибки) - это одни из лучших масел в мире.

Реология этих масел почти никогда не бывает плохой, что говорит о том, что маслом занимаются так глубоко, как только вообще это возможно (далеко не все интересуются вообще реологией масла)

[alex323 19 945]

SAE20 

Скрытый текст

Честно скажу, никогда не был "поклонником" Castrol). Но то, как работал Supercar A 0-20 в моторе предыдущей машины, меня очень приятно удивило.

 

[SAE20 13 063]

Денис_Буслаев у вас фобии. Кстати, довольно серьезно распространненые не только на форуме, но и вашей стране.

 

Плохие капиталисты, плохие итальянские двигатели, плохие немцы, плохие либералы, плохие азиаты, плохие европейцы, отличные японцы, плохие японцы...

и до бесконечности - про европейское топливо, вязкость масло (погуще давай, как в Мексике), про лучшую еду в СССР, про бесплатные хрущевские квартиры, про заговор.

 

Это здорово да, но это фобии и мифотворчество, да еще и по-национальному признаку очень часто (особенно в автомобилях сильно - итальянцы китайцы и тп).

Одно, конечно, хорошо. Немецкие автомобили у вас любят. Для нашей экономики это очень важно :)

[Роман 73 14 078]

8 минут назад, alex323 сказал:

Но факт, на Лукойла у меня под клапанной крышкой было чисто, когда клапаны регулировал

Вообще, несмотря на то, что периодически здесь говорит ув. тов. SAE20 моторы на вязких и недорогих полнозольниках 5w40, c много цинка, фосфора и кальция в составе, такие, как Лукойл Люкс 5w40, Роснефть 5w40 ,Татнефть Ультра Оптима 5w30А5 (вязкость у которой , как у А3 и такой же богатый цинком, фосфором и кальцием пакет присадок) очень чистые и  выглядят, как новые, хотя пробеги у них под 200тыс.км. Уже в какой раз об этом слышу и вижу. И кому после этого верить, науке, или личному опыту? Вот, в чём вопрос 

[SAE20 13 063]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Вообще, несмотря на то, что периодически здесь говорит ув. тов. SAE20 моторы на вязких и недорогих полнозольниках 5w40, c много цинка, фосфора и кальция в составе, такие, как Лукойл Люкс 5w40, Роснефть 5w40 ,Татнефть Ультра Оптима 5w30А5 (вязкость у которой , как у А3 и такой же богатый цинком, фосфором и кальцием пакет присадок) очень чистые и  выглядят, как новые, хотя пробеги у них под 200тыс.км. Уже в какой раз об этом слышу и вижу. И кому после этого верить, науке, или личному опыту? Вот, в чём вопрос 

 

не переводите меня. Я ничего не говорю о том - должны быть они чистыми или нет.

Они могут быть и чистыми и не очень чистыми и грязными.

Но они скорее будут не чистыми. С другой стороны - "скорее" -  это оценка в сотнях тысяч, а не в вашем гараже.

В вашем гараже, выборка из 20 двигателей, может оказаться поразительно чистой (особенно на каком-нибудь удачном масле).

 

Скорее - это для большой выборки.

Что касается русских производителей, не исключено, что их 5W-40 бесконечно удачные (что допустимо) - ввиду использования тех компонентов, которые я бы счел удачными. Русские масла я не изучаю совсем. Но удачные 5W-40 (вполне зольные) бывают. Одно такое мото-масло - я называл.

[Владимир09 6 568]

8 минут назад, alex323 сказал:

Скажи, как назвать дилера, который льёт моторное масло, которого нет в мануале? В нашем регионе поголовно ещё в том году лили Шелл ультра 5-30 асеа С3. В это году не интересовался уже.

Как назвать владельца, который игнорит мануал, в котором указано на необходимость сокращения интервала в тяжёлых условиях, и тупо ездит 15-ку? Это из очевидного, что может, и приводит, к проблемам с моторами . Пример с ваг форума  приводил ранее, где несколько человек не имеют проблем с масложором, меняя масло через 7500, а один, меняя через 15000, уже на 10000 пробега доливает литрушку. 

Если корейский дилер сказал менять масло через 15 т.км., почему владелец не должен ему верить? 

Есть знакомые, владеющие Ауди (А4 - пробег 170, на 90 по гарантии меняли ЦПГ, А5 - пробег 130, Q7 - дизель,пробег 150) обслуживание у ОД - проблем нет... 

[Роман 73 14 078]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

Что касается русских производителей, не исключено, что их 5W-40 бесконечно удачные (что допустимо) - ввиду использования тех компонентов, которые я бы счел удачными.

Вот и я о том же  

4 минуты назад, SAE20 сказал:

Но удачные 5W-40 (вполне зольные) бывают

Это хорошо, запомним это тоже)) 

[Владимир09 6 568]

21 минуту назад, SAE20 сказал:

 

Это зависит от того, что именно надо признать.

Любой производитель отлично знает, где у него слабые места.

Если есть давление (властей, общественного мнения и тп) - можно что-то признать.

Это совсем не означает, что признана будет ключевая проблема (если она была и есть) либо что вообще проблема есть.

После гарантийной замены ЦПГ на 90 т.км., проблема (сейчас 170 т.км.) исчезла, т.е. масложера нет - рассосалась? Кашпировского эта Ауди не смотрела) 

[a-ha 22 003]

11 минут назад, alex323 сказал:

несколько человек не имеют проблем с масложором, меняя масло через 7500, а один, меняя через 15000, уже на 10000 пробега доливает литрушку.

Истину глаголишь - у меня два таких пользуна в окружении. Один меня послушался и льёт в CZDA ( Кодиак, 2018) масло 5w-30 504/507 каждые полгода (годовой пробег около 13 тыс. км). Общий пробег около 40 тысяч. Литрушка в багажнике валяется уже  два с лишним года. У другого вот недавно было второе ТО, тоже CZDA ( Тигуан, 2019), пробег около 21 тысячи, замена раз в год у ОД на дилерское 5-40. Литрушку за два месяца до ТО доливает. Разница в эксплуатаци есть: у чеховода больше трассы и мало города, у ваговода 95% города миллионника. 

[ПавелТ 2 301]

alex323 

Скрытый текст

Кастрол всегда делал фантастические трансмиссионки. Я испытываю это на своём Патфайндере в коробке уже 8 лет и 210 ткм пробега(анализ есть, посмотри, он интересный) Этот трансмакс зет посоветовал мне сменить человек который более 20 лет ремонтирует коробки и редуктора, он их обслуживает и видит масло "в деле" 

 

[SAE20 13 063]

2 минуты назад, Владимир09 сказал:

После гарантийной замены ЦПГ на 90 т.км., проблема (сейчас 170 т.км.) исчезла, т.е. масложера нет - рассосалась? Кашпировского эта Ауди не смотрела) 

 

Ну конечно я не отрицаю - ни брака, ни ошибок проектирования. Тем более не отрицаю гарантийные замены (которые, кстати, иногда просто везение - скажем заменили какой-то электромоторчик на точно такой же, старый сломался, новый не сломался, у любых устройств бывает такое).

 

Вообще, я писал все это несколько о другом.

О том, что рынок развитых производителей (к которым я отношу и итальянцев и корейцев и много еще кого) - он обменивается профессионалами. Люди меняют работу, есть sharing опыта, знаний, специалистов, слухи, факты, мифы и тп.

Очень многие "проблемы" - являются искаженной реальностью, даже если под ними есть какая-то правда.

Как у вас говорят про дым без реакции. Но, лично мои данные, с вашей проблемой совсем не совпадают. Потому, мне кажется это усилением на русской почве.

 

https://www.nytimes.com/2020/10/03/opinion/sunday/russia-hogweed.html