Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 126]

1 час назад, alex323 сказал:

Если речь про полоски черного цвета, то это не задиры.

Ну так-то да, они на таких пробегах обычно ещё не глубже хона, но всё равно это же ненормально. А к 100тыс.км один хрен задерет. Другой вопрос, что и с задирами и со стуком можно ездить очень долго. 

[VV"351 4 355]

41 минуту назад, alex323 сказал:

Пролонгированный это 15000+

В понимании настоящего Оилклубовца всё, что свыше 7,5 тыкмов - это пролонгированный.

[VV"351 4 355]

41 минуту назад, alex323 сказал:

Манн w8017 идёт аналогом и на моторы 2.4 Н/К. А там всего 4.5 литра влазит при замене. 

А бОльше ведь, чем 4,0л, вот тебе и итог.

[исламыч 5 503]

увеличенные фильтра, стали ставить, чтоб масло, по больше влазило, в картер 3 литра, как бе) 

[alex323 19 968]

14 минут назад, Роман 73 сказал:

но всё равно это же ненормально

Скрытый текст

Наверняка видел же у Крутько видео эндоскопии форда, всё тоже самое. Лично мне не понятно, отчего эти полоски. Одно очевидно  - это не фрикционный слой с юбок стирается, т.к. полоски до самого верха гильзы идут.

 

[Роман 73 14 126]

6 минут назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Наверняка видел же у Крутько видео эндоскопии форда, всё тоже самое. Лично мне не понятно, отчего эти полоски. Одно очевидно  - это не фрикционный слой с юбок стирается, т.к. полоски до самого верха гильзы идут.

 

Да, видел и тоже согласен с тобой и не согласен с Крутько, что это фрикционный слой с юбок поршней чертит эти полосы. Это именно начинающиеся задиры, а вот откуда они? Металл в ЦПГ, походу говно полное. Мож кольцами чертит

Изменено 21 января 2021 пользователем Роман 73

[VV"351 4 355]

Только что, Роман 73 сказал:

Да, видел и тоже согласен с тобой и не согласен с Крутько, что это фрикционный слой с юбок поршней чертит эти полосы. Это именно начинающиеся задиры, а вот откуда они? Металл в ЦПГ, походу говно полное. Мож кольцами чертит

Не, юбками чертит однозначно! Как только чертить становится нечем, стирается тефлон, то процесс фатального износа набирает обороты.Ведь поршня опираются на стенки цилиндра на всех режимах и тактах своего хода. Вопрос только в том, на холодных раскачках при не выходе на зазоры рабочие при слабой не разогретой смазке или в горячем состоянии при некоторых тепловых/нагрузочных режимах работы мотора, когда поршень больше нормы распирает и он выдавливает маслоплёнку из под себя, ну, образно говоря, срывается плёнка, наш любимый HTHS даёт сбой, не выдерживает. Тут уже целое расследование можно изложить, какое масло здесь будет уместнее всего выручать, но не хочу долго стучать клавишами, заипало.

P.S. Те полосы, что вытягивают до самой кромки цилиндров, это прорисовано попавшим в межпоршневое пространство нагаром и ошметками копоти, таскается там до вылета в вылоп, либо раздавливается, как мягкий графит. А подобная хрень в наших моторах любит образовываться, это заметно по их состоянию в процессе мониторинга эндоскопией.

Изменено 21 января 2021 пользователем VV"351

[Ося Бленкер 34]

47 минут назад, VV"351 сказал:

P.S. Те полосы, что вытягивают до самой кромки цилиндров, это прорисовано попавшим в межпоршневое пространство нагаром и ошметками копоти, таскается там до вылета в вылоп, либо раздавливается, как мягкий графит. А подобная хрень в наших моторах любит образовываться, это заметно по их состоянию в процессе мониторинга эндоскопией

Не согласен, поршни на 20тыс были чистые, у застучавших и катализатор бывает целый.

Причина неведома.....

[VV"351 4 355]

2 часа назад, Ося Бленкер сказал:

Не согласен, поршни на 20тыс были чистые, у застучавших и катализатор бывает целый.

Причина неведома.....

У меня на 22 тыс. тоже были вполне терпимые, с рабочей чернотой. https://www.drive2.ru/l/525846659737847124/  Сейчас не скажу, надо как-нить смотреть.  Стоит обратить внимание, что во многих осмотренных моторах на стенках цилиндров видны чёрные точки нагара, таскаемые поршнями/кольцами! Сейчас не скажу, надо как-нить смотреть.

Катализатор вторичен в причинах задиров, его разрушения и как следствие всас крошки в КС - это редкое явление на 2,0л моторах.

Тем более, задиры на юбках поршней ниже маслосъёмных колец, пыль из ката туда не попадает, она таскается над компрессионными кольцами, ниже не идёт. Если говорить о G4KD, например, в этих вообще пыль ката, стоящего очень далеко от выхлопного коллектора, физически не способна попасть назад в мотор, а деруться они круче всех известных корейских моторов.

Изменено 21 января 2021 пользователем VV"351

[alex323 19 968]

10 часов назад, VV"351 сказал:

юбками чертит однозначно

Ага, юбкой чертит гильзу в районе остановки поршня в ВМТ. 

[alex323 19 968]

10 часов назад, VV"351 сказал:

целое расследование можно изложить, какое масло здесь будет уместнее всего выручать, но не хочу долго стучать

Не напрягайся, мы в курсе

[Роман 73 14 126]

12 минут назад, alex323 сказал:

Не напрягайся, мы в курсе

Скрытый текст

Раньше было Нести, но сейчас у нас новый лидер, это Мобил Х1 5w30, который назван эликсиром, призванным победить наконец задиры в ЦПГ у корейских моторов 

 

[alex323 19 968]

57 минут назад, Роман 73 сказал:

  Показать содержимое

Раньше было Нести, но сейчас у нас новый лидер, это Мобил Х1 5w30, который назван эликсиром, призванным победить наконец задиры в ЦПГ у корейских моторов 

 

Скрытый текст

Вообще нас не уважает, вп@длу одну букву и одну цифру написать 

Я когда видео посмотрел, как оказалось запуск на Несте, я чуть в обморок не рухнул. Грохот адовый. Как можно ЭТО хвалить..... 

 

Изменено 22 января 2021 пользователем alex323

[Роман 73 14 126]

31 минуту назад, alex323 сказал:

Я когда видео посмотрел, как оказалось запуск на Несте, я чуть в обморок не рухнул. Грохот адовый. Как можно ЭТО хвалить...

Скрытый текст

Главное, чтобы ему самому нравилось

 

[alex323 19 968]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

  Показать содержимое

Главное, чтобы ему самому нравилось

 

Скрытый текст

Всегда важна точка отсчёта, что с чем сравнивать).