Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[warrion 78]

1 час назад, CHIP@DAIL сказал:

110 тыш. Это за всё (запчасти, фильтра, работа, масла, антифриз, установка маслофорсов.).  

     Да ещё кто то спрашивал про каталик. Кат не удалял. При капиталке механик настаивал на удалении я в принципе был не против, но почитав форумы пришёл к выводу что удаление ката не очень хорошая идея для работы двигла (очень много вредных факторов которые могут сказаться после удаления катов). Что бы грамотно удалить каталик нужно грамотно перепрошить, а это я вам скажу покрайней мере у нас в городе никто не делает. Если разобраться то как делают перепрошивку после удаления ката: просто перепрошивают типо под ЕВРО 2 (на самом деле они просто снимают ошибку этой прошивкой и всё). Но по грамотному нужно перенастроить подачу топливного впрыска при прогреве (т.е. подачу смеси богатая/бедная), подачу смеси после прогрева и так далее.

  Рассуждая это с механиком он сказал что будем проверять кат. После проверки ката (осмотр, просветка) видимых и критичных разрушений не увидели и приняли решение оставить.  Сейчас всё таки склоняюсь в сторону удаления ката. Вот только грамотного спеца про прошивке надо найти.

  А вообще кто то знает как можно оценить работу ката не снимая его?

Есть оригинальная корейская Прошивка евро 2 под 163 лошади

[CHIP@DAIL 76]

1 час назад, Dimon 80 сказал:

Можно, при помощи ELM и программки Torque на смартфон. В ютюбе есть ролик, там все подробно описывают. 

Это где смотрится на графике линия которая должна быть не ниже 0.6? Потом ещё напряжения между лямдами смотреть?  Да я знаю этот метод. Частенько наблюдаю при помощи ELM и программки Torque на смартфоне. У меня всё норм.  Но есть мнение что эта проверка полная ерунда. (не знаю правда это или нет). 

Так как я попал "в страну загадочного мотора G4KD", то стал следить, интересоваться, читать форумы и тд и тп. Вот приобрёл ELM чтобы следить за катом, за температурой охлаждайки. Жалко что с помощью ELM на моём авто нельзе следить за давлением масла и температурой масла. (Или всё таки можно кто знает? Можно ли на спортике 3 поколения с помощью ELM следить за давлением масла и температурой масла? В самой программе  Torque такие показатели можно вывести на экран, а вот циферек нет. Я так понимаю что бортовой компьютер эту информацию не черпает. )

[CHIP@DAIL 76]

1 час назад, val1707 сказал:

к сожалению я не слышал чтобы так прошивали.

Так должно прошиваться. Должна быть залита в мозги бортового компьютера полностью новая схема подачи топлива под ЕВРО 2,  а не просто замазывание ошибки и что бы не высвечивался чакнорис.

[alex323 19 966]

29 минут назад, CHIP@DAIL сказал:

чакнорис

Вообще то высвечивается Джеки чан 

[Александр Кузнецов 21]

3 часа назад, warrion сказал:

Есть оригинальная корейская Прошивка евро 2 под 163 лошади

Это где?

3 часа назад, Dimon 80 сказал:

CHIP@DAIL Можно, при помощи ELM и программки Torque на смартфон. В ютюбе есть ролик, там все подробно описывают. 

Через ELM нельзя прошить G4NA, что за сюр.

[djduda 91]

послание 

 

0-90000км  5-30 лил 

капиталка

90000-120000 после капиталки лили только 5-20 и 0-20 

режимы жесть 

менял раз в 90000-120000

двиг зазтучал

Изменено 29 сентября 2020 пользователем djduda

[alex323 19 966]

38 минут назад, Александр Кузнецов сказал:

Через ELM нельзя прошить G4NA, что за сюр

Это зависит от типа ЭБУ. С 2018 года ставят ЭБУ sim2k с защитой от прошивки.

С этим типом ЭБУg4na прошивается, но  только с разборкой самого ЭБУ. 

[Роман 73 14 119]

djduda 

 

[KaHu6aJl 334]

27.09.2020 в 21:37, KaHu6aJl сказал:

Хотел все рассказать, да забываю. У товарища.соната,с новья поставил пропан. Двигатель Na, пробег 170 тыс, льет масло акора какое-то 5-40 , ничего не стучит, а смену масла последние два раза он сделал на 20тыс пробега, средняя скорость 30км/ч)))) итого получается 666 моточасов))) и так два последних раза. Я как услышал , офигел. Я естественно попытался вразумить его, но его вразумил его дилер Акоры, который сказал, что это масло можно катать минимум 15тыс км))) первый раз он залил манол, и все остальное время акора

Кстати, почему-то мое сообщение проигнорировали))) видимо тут глаз уже цепляет только критику или хвалу двадцаток))) а как такое?)) Постоянные перекаты масла и уже такой пробег без стуков

[alex323 19 966]

35 минут назад, KaHu6aJl сказал:

видимо тут глаз уже цепляет только критику или хвалу двадцаток))) а как такое?)

Не, просто всё ещё в полуобморочном состоянии от того, что найден спасительный  эликсир)).

[Александр Кузнецов 21]

1 час назад, alex323 сказал:

Это зависит от типа ЭБУ. С 2018 года ставят ЭБУ sim2k с защитой от прошивки.

С этим типом ЭБУg4na прошивается, но  только с разборкой самого ЭБУ. 

Вот, это истинно, мне с разбором прошивали.

[Чайникофф 61]

Опять раздрай в мозгу. Сейчас залито Мобил 1х1 5w30 (прошел на нем 6т.км. и 130ч. - съездил на юг). Тарахтит гидрик-гнц на всех маслах  при прогреве ОЖ до 50гр.(заводское, дилерский Шелл 5-30с3, zepro 0-20). Хотел остаться на зиму на Мобил 1х1, потом на QSUD 5-20 (но оно пропало в магазах). Вот думаю, может попоробовать MOBIL 1 ESP X2 0W-20 на зиму? На озоне можно забрать за 3000р. (вставив цену с Беру (кнопочка "нашли дешевле")), а это почти как Zepro 0-20 по цене.

[alex323 19 966]

13 минут назад, Чайникофф сказал:

Опять раздрай в мозгу

Я так понимаю, халявным Кастролом не затарились?

[Роман 73 14 119]

23 минуты назад, Чайникофф сказал:

. Сейчас залито Мобил 1х1 5w30 (прошел на нем 6т.км. и 130ч. - съездил на юг). Тарахтит гидрик-гнц на всех маслах 

На этом Мобиле тоже тарахтел (стучал гидрик) ? 

[Sam1989 1 404]

42 минуты назад, Чайникофф сказал:

Опять раздрай в мозгу. Сейчас залито Мобил 1х1 5w30 (прошел на нем 6т.км. и 130ч. - съездил на юг). Тарахтит гидрик-гнц на всех маслах  при прогреве ОЖ до 50гр.(заводское, дилерский Шелл 5-30с3, zepro 0-20). Хотел остаться на зиму на Мобил 1х1, потом на QSUD 5-20 (но оно пропало в магазах). Вот думаю, может попоробовать MOBIL 1 ESP X2 0W-20 на зиму? На озоне можно забрать за 3000р. (вставив цену с Беру (кнопочка "нашли дешевле")), а это почти как Zepro 0-20 по цене.

Я б его и залил по такой цене.