Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 125]

3 часа назад, Simext сказал:

и перестанте лить 20ки пока движки окончательно не запороли 

Вот и SAE20 наконец "одумался" и предлагает лить масла с HTHS не ниже 2,9 летом, а лучше даже выше))) Правда он почему-то считает, что такая вязкость сдвига (HTHS) у 0w20 

Изменено 9 сентября 2020 пользователем Роман 73

[alex323 19 968]

3 часа назад, Simext сказал:

Не бойтесь давить на газ на холодную, в пределах разумного конечно и перестанте лить 20ки пока движки окончательно не запороли

От это свежая струя на форуме - лейте погуще, давите на холодную посильнее, дабы давление было.  Не, тут этим  давно переболели. Надо сразу ехать а не греть, лей в морозы 0w-20(30).

[alex323 19 968]

Роман 73 так SAE20 пишет, 0-16, нагретое до 120+. Я не знаю, что нужно делать с g4na, чтоб ТАК нагреть масло. Именно поэтому, кмк, и следует вывод, что 20-ки хватает. Ну а нам то в наш холодный атмомотор тем более.

Изменено 9 сентября 2020 пользователем alex323

[Роман 73 14 125]

alex323 как думаешь, какое масло будет лучше на осень, до середины декабря, до морозов (если они, конечно, будут в этом году) - 5w20, или 0w30 ? Мне думается, что 20-ка, хоть она и пятёрка, будет (менее вязкой) течь лучше, чем 30-ка, хоть она и нулёвка, при всех t, в том числе и при холодных пусках. Плюс пресловутый полимерный загуститель. И есть ли вообще, большая разница между ИВ=140-160 у 5w20, и ИВ=170-180 у 0w30, в плане вреда для колец, например? Всех остальных тоже прошу высказать своё мнение (если есть желание). 

[Роман 73 14 125]

7 минут назад, alex323 сказал:

Роман 73 так SAE20 пишет, 0-16, нагретое до 120+. Я не знаю, что нужно делать с g4na, чтоб ТАК нагреть масло. Именно поэтому, кмк, и следует вывод, что 20-ки хватает. Ну а нам то в наш холодный атмомотор тем более.

Так-то да, но внизу про HTHS летом, он говорит не ниже 2,9, а это уже 30-ка А5 

[SAE20 13 067]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Так-то да, но внизу про HTHS летом, он говорит не ниже 2,9, а это уже 30-ка А5 

 

Я за него напишу.

там было слово около и не было слов "для вялых корейских 2л атмосферников".

В 2л корейский атмосферник - летом можно HTHS 2.6 , ему хватит.

 

2.9 - это скорее для 500 Нм взятых с низких оборотов, для жары и горных/холмистых дорог.

 

Вообще, поиски "вашего" идеального масла давно закончены, но вы же пытаетесь его "слушать".. А музыка каждый год новая выпускается. Много новых групп и композиций.

[Евген48 29 236]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

Вообще, поиски "вашего" идеального масла давно закончены, но вы же пытаетесь его "слушать".. А музыка каждый год новая выпускается. Много новых групп и композиций.

Не, ну а что делать, не рецептами пирогов тут обмениваться

[alex323 19 968]

Роман 73 помнишь же высказывание SAE20, что для него что 20-ки, что 30-ки Ильсак, это всё те же дети куриц, только в профиль??)). Так и ответ на твой вопрос, что лучше до морозов, тем более ты по трассе летаешь, наверно будет такой, что +- одинаково. Но вот 0-30 смущает чуть больше, чем 5-30. Я точно до декабря поеду на своем PYB 5-20. Пока на нем только 1200 км и 35 мч.

[Роман 73 14 125]

SAE20 всё верно и про вялый атмосферник, и про то, что музыка каждый год новая выпускается, но помнится вы и про конкретно наш G4NA говорили, что при повышении забортной t, желательно иметь приличный запас по HTHS (скрин). 

[SAE20 13 067]

15 минут назад, Роман 73 сказал:

alex323 Плюс пресловутый полимерный загуститель. И есть ли вообще, большая разница между ИВ=140-160 у 5w20, и ИВ=170-180 у 0w30, в плане вреда для колец, например? Всех остальных тоже прошу высказать своё мнение (если есть желание). 

 

Слышали о таком загустителе - Evonik Comb ? Или PAMA?

Например VISCOPLEX 3-220

У него есть проблемы (такой thickening factor - опасная игрушка в маслах с Ca-присадками определенного типа) , но есть плюсы (его можно использовать мало).

На таком загустителе и базе 4ке - можно создать масло с KV100 10.5 и HTHS 3.5 (без mPAO и даже без базы 6), при этом VI у такого масла будет огромный - KV40 будет около 40.

Вы смотрите на проблему очень просто. Она сложнее.

[SAE20 13 067]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

SAE20 всё верно и про вялый атмосферник, и про то, что музыка каждый год новая выпускается, но помнится вы и про конкретно наш G4NA говорили, что при повышении забортной t, желательно иметь приличный запас по HTHS (скрин). 

 

все верно (слова "даже для вашего" - ключевые). Я бы не хотел унижать этот великолепный двигатель, но в общем, даже ему не будет вредным повысить HTHS (да и никому не будет).

Вы слишком просто пытаетесь понять эту механику. Так не пойдет.

Эта система сложнее. Запас - это неплохо, но бывает не нужен.

Если вы боитесь повышенного износа (о чем я тоже писал, но этот скрин вы не нашли) - то не стоит бояться его на слабом двигателе на 20ке (HTHS 2.6 в среднем). Износа не будет.

Ну а общий мой совет - остается неизменным, универсальный совет - без деления на музыкальные корейские шкатулки и на тихие немецкие сумрачные моторчики.

[wolf 145]

1 час назад, Inzhener сказал:

wolf , у Вас двигатель-то какой? В подписи просто стоит Субару.

У жены крета 2.0, хочу после первых 5 тыс заменить и зима скоро вот и думаю, что лить. 2020 г.в.

Изменено 9 сентября 2020 пользователем wolf

[SAE20 13 067]

13 минут назад, Евген 48 сказал:

Не, ну а что делать, не рецептами пирогов тут обмениваться

 

согласен - поиск дело хорошее. Я - за. Но пытаться выдоить, как делает мистер @Роман 73  из ILSAC 30 vs 20..

Ну это совсем глупо на таком двигателе.

Разницу найти будет очень непросто.

[SAE20 13 067]

1 минуту назад, wolf сказал:

У жены креста 2.0, хочу после первых 5 тыс заменить и зима скоро вот и думаю, что лить.

 

между 20 и 30 нет разницы для этого двигателя (у 30 больше запас для жары)

Но зимой, а погода у вас плохая зимой часто, 0W-20 - это, наверное, единственное, что подойдет.

[Евген48 29 236]

SAE20 ну у нас не лабораторий, поэтому разницу "видим" исключительно точным прибором под названием жопомер

Есть ещё один прибор, называется слухожоп, и тут уже у кого как он настроен