Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 158]

9 минут назад, alex323 сказал:

И вообще, Настоящее масло начинается с 5-40

А чтобы точно не ошибиться, то лучше взять 5w50. Так ещё надёжнее, там вам и плёнка будет и давление хорошее. Хошь по трассе гоняй, а хошь в городе, в пробках стой. Износу не будет никакого. Тем более моторы конструктивно вообще никак не изменились, со времен чугунных блоков и  карбюраторов. 

[SAE20 13 067]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

А чтобы точно не ошибиться, то лучше взять 5w50. Так ещё надёжнее, там вам и плёнка будет и давление хорошее. Хошь по трассе гоняй, а хошь в городе, в пробках стой. Износу не будет никакого. Тем более моторы конструктивно вообще никак не изменились, со времен чугунных блоков и  карбюраторов. 

 

Я понимаю, что это у вас сарказм, но

VW Жук - основная рекомендация SAE20, 30 допустимо только после 30+

Porsche 911 с момента производства и до 1980 г - основная рекоменадация 30ка

Изменено 5 января 2020 пользователем SAE20

[alex323 19 976]

Роман 73 

Скрытый текст

А если залить 10-60, то толщина пленки такая, что щуп в капот упирается уже

 

[VV"351 4 356]

Только что, SAE20 сказал:

Hyundai/KIA и другие - предлагают на территории РФ масла другого класса и вязкости, не такого как на территории ЕС, Японии-Кореи и США. По-моему это возмутительный факт. 

А если все же они берут поправку на конкретно ситуацию с ГСМ и их качеством в России, и тем самым дают запас прочности на маслах более крепких к некачественному топливу и особенностям эксплуатации в этой стране.

[alex323 19 976]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

 

Я понимаю, что это у вас сарказм, но

VW Жук - основная рекомендация SAE20, 30 допустимо только после 30+

Posche 911 с момента производства и до 1980 г - основная рекоменадация 30ка

Это у нас уже нервное

[alex323 19 976]

1 минуту назад, VV"351 сказал:

А если все же они берут поправку на конкретно ситуацию с ГСМ и их качеством в России, и тем самым дают запас прочности на маслах более крепких к некачественному топливу и особенностям эксплуатации в этой стране.

Сомнительная политика - рисковать своей репутацией из-за проблем с моторами. Лучше бы межсервисные интервалы снизили, как у Тойоты, и слова б никто плохого про эти моторы не сказал.

[VV"351 4 356]

Только что, alex323 сказал:

Сомнительная политика - рисковать своей репутацией из-за проблем с моторами. Лучше бы межсервисные интервалы снизили, как у Тойоты, и слова б никто плохого про эти моторы не сказал.

Так кто же пойдёт на сервисный интервал 7-8 тыс.км при масле 0(5)-20? Так же нигде не принято, это же крах!

[SAE20 13 067]

22 минуты назад, VV"351 сказал:

А если все же они берут поправку на конкретно ситуацию с ГСМ и их качеством в России, и тем самым дают запас прочности на маслах более крепких к некачественному топливу и особенностям эксплуатации в этой стране.

 

Ситуация с ГСМ?

В РФ нет бензина E10 - это плюс РФ над ЕС и США;

В РФ масло для сервисного обслуживания - либо импортное, либо не уступает по уровню качества если произведено в РФ - не вижу проблемы;

 

Да, в РФ почти нет приличных дорог и ужасные пробки. Ну так дали бы более настойчивую рекомендацию - менять масло в 2 раза чаще. При чем тут вязкость?

Изменено 5 января 2020 пользователем SAE20

[alex323 19 976]

6 минут назад, VV"351 сказал:

Так кто же пойдёт на сервисный интервал 7-8 тыс.км при масле 0(5)-20? Так же нигде не принято, это же крах!

Краха никакого нет - сплошной маркетинг. До конца гарантии он, скорее всего, на любом доедет. А дальше все проблемы можно свалить на что угодно. А вот удорожание стоимости ТО - это для многих жопистых владельцев это уже крах. Хочется ж как - и рыбу есть, и масло нормальное не лить).

1 минуту назад, SAE20 сказал:

Ну так дали бы более настойчивую рекомендацию - менять масло в 2 раза чаще

Об этом и говорю .

[DDR 1 528]

Только что, Fortevod сказал:

И это при том, что америкосы совсем не озабочены экологией.

Незнание. Америкосы именно что первые и были ею озабочены, аж с 1966 года. А с 75 года было предписано производителям вообще ставить двойные каты. В целом же  система напоминает европейскую, но по уровню она более мудреная и сложная, и это только выбросы, по остальной природе там совсем жёстко.

[VV"351 4 356]

Только что, SAE20 сказал:

Ну так дали бы более настойчивую рекомендацию - менять масло в 2 раза чаще. При чем тут вязкость?

Вы напрочь забыааете, что автопроизводители так же привлекают к покупке их продукции в том числе и тем, что не частЯт с предложенным им рекомендом по интервально-сервисному обслуживанию. Чем дольше интервал - тем лучше для владельца, ниже расходы на содержание!

[DDR 1 528]

Только что, SAE20 сказал:

 

Да, в РФ почти нет приличных дорог и ужасные пробки. Ну так дали бы более настойчивую рекомендацию - менять масло в 2 раза чаще. При чем тут вязкость?

А что, производители, дилеры, не пишут нигде и не говорят при посещении СТО владельцами, что при тяжелых условиях лучше менять масло чаще? 

 

[DDR 1 528]

Только что, VV"351 сказал:

А если все же они берут поправку на конкретно ситуацию с ГСМ и их качеством в России, и тем самым дают запас прочности на маслах более крепких к некачественному топливу и особенностям эксплуатации в этой стране.

Так оно и есть. Наши условия эксплуатации всеми произв. считаются как тяжелые, поэтому рекомендации и идут с этой корректировкой. Хотя некоторые, кто покупает их машины, считают себя умнее и не разделяют этой точки зрения.

[SAE20 13 067]

25 минут назад, VV"351 сказал:

Вы напрочь забыааете, что автопроизводители так же привлекают к покупке их продукции в том числе и тем, что не частЯт с предложенным им рекомендом по интервально-сервисному обслуживанию. Чем дольше интервал - тем лучше для владельца, ниже расходы на содержание!

 

Тут уже писали, что это иногда указывается "для тяжелой эксплуатации". РФ это тяжелая x2 ? Враки. РФ по ряду признаков не хуже некоторых даже стран ЕС - типа Болгарии.

[SAE20 13 067]

13 минут назад, DDR сказал:

Так оно и есть. Наши условия эксплуатации всеми произв. считаются как тяжелые, поэтому рекомендации и идут с этой корректировкой. Хотя некоторые, кто покупает их машины, считают себя умнее и не разделяют этой точки зрения.

 

Нет, не потому производители советуют не соответствующую вязкость или класс масла. Основная проблема для производителя автомобиля вовсе не забота о потребителе. Основная их забота - что потребитель может подать на них в суд.

 

А вот указать масло 5W-40 для Hyundai/KIA от Shell было просто удобно ввиду того, что Shell в РФ этот продукт 5W-40 - планировал продавать больше всего. Рынок РФ в то время был настроен на этот продукт. Вот и все. Hyundai/KIA не разбираются в масле, они спросили "совета" у Shell - получили кривой и дурной совет для РФ и выпустили рекомендацию для РФ. Никакой особой заботы тут не было.

Изменено 5 января 2020 пользователем SAE20