Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 356]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

 

Ты что то всё в кучу намешал, как винегрет, будь точнее, непонятно, что конкретно хотел сказать.

Хотел сказать то, что если проявлять заботу о ресурсности цепного привода, сокрытого под крышкой внутри мотора и смазывающегося моторным маслом, то масло необходимо подбирать полнозольное, с большим, но разумным количеством ZDDP, потому что, только его присутствие в масле положительно сказывается на его малоизносности. Откуда я это заключил - писали в инете на различных авто/маслоресурсах, сам ничего не выдумываю, даже картинки видел сравнительные, где цепи лежали и звёздочки сфотканы после работы в аналогичных моторах на Full saps и  Low saps маслах. Разница была очень конкретная. Но, я же говорю, мало , почти никто, не морочится на эту тему в темах по корейским авто/моторам, поскольку износ цепей не виден и не беспокоит до момента умирания ЦПГ, от того-то чёткой линии по выбору в эти моторы масел категории Full saps никто не придерживается, каждый городит свой огород на свой манер, абсолютно не  обращая внимания на требования к моторному маслу для моторов с цепным приводом ГРМ.

[VV"351 4 356]

Только что, alex323 сказал:

Шлицы ржавеют при полностью рабочих салтниках/пыльниках. Конструкция такая. У меня на 7 месячной машине с пробегом 15 ткм появилась уже.

Шлицы, те, что в полноприводе на коробасе?

[alex323 19 970]

2 минуты назад, VV"351 сказал:

Шлицы, те, что в полноприводе на коробасе?

Спойлер

Шлицевые соединения: АКПП-раздатка, раздатка-промвал привода, промвал-правый привод.

 

[Евген48 29 236]

10 минут назад, VV"351 сказал:

то масло необходимо подбирать полнозольное, с большим, но разумным количеством ZDDP...

и всё таки "полнозольное" режет слух, сам понимаешь почему

[alex323 19 970]

stalk:er 

Спойлер

мне любопытно глянуть состояние масла в раздатке и заднем редукторе. Сделай фотки плиз, если получится. Имхо. рановато в трансмиссии, а вот в АКПП частично можно уже.

 

Изменено 22 октября 2019 пользователем alex323

[VV"351 4 356]

10 минут назад, alex323 сказал:

  Скрыть контент

Шлицевые соединения: АКПП-раздатка, раздатка-промвал привода, промвал-правый привод.

 

Спойлер

Меня колышет из перечисленного промвал правого привода.

 

Изменено 22 октября 2019 пользователем VV"351

[alexbox7 352]

1 час назад, VV"351 сказал:

Я задаюсь таким вопросом? Я знаю, что в этих двигателях стучит, во всяком случае, если поразбираюсь и повникаю, то стопудно определю.

Только не по звуку с записи на смарте, а в живую слухо- , визио- и иными мерами докопаюсь почти до самого, без разбора мотора, правда. Но, понять почти истинную причину смогу. Во всяком случае, на данном этапе владениями своим авто я безошибочно при прослушке в натуре на машине с аналогичным мотором с открытым капотом определю 3 таких стука/шума как: - стук цепи от натяжителя, - стук гидрокомпенсаторов,- стук поршневой и наличие или отсутствие при подобном стуке задиров в запущенной степени состояния. Вот, как-то так, примерно.

Это я пошутил, если корейцы детали разного диаметра с одним артикульным номером выпускают, то и стуки в моторе -- не удивительны.

[VV"351 4 356]

Только что, alexbox7 сказал:

Это я пошутил, если корейцы детали разного диаметра с одним артикульным номером выпускают, то и стуки в моторе -- не удивительны.

Пожалуйте сюда, не забываем о данной темке, нет-нет, да что-то появится любопытное, мы не одиноки и не одни корейцы косорезят с моторами: 

 

[alexbox7 352]

30 минут назад, VV"351 сказал:

  Скрыть контент

Меня колышет из перечисленного промвал правого привода.

 

В соединении промежуточного вала с правым ШРУСом по информации из интернета тоже болячка, ржавеет. Но мне в сервисе (специализируется на профилактике полного привода и в целом ремонте корейских авто) сказали, что там всё нормально и соединение не стали вскрывать.

P.S.: К слову в раздатке и на самом валу, к моему удивлению, все шлицы были как новые, блестели, и даже были видны следы заводской смазки. Т.е. опять лотерея -- кому как повезёт.

Изменено 22 октября 2019 пользователем alexbox7

[VV"351 4 356]

Только что, alexbox7 сказал:

В соединении промежуточного вала с правым ШРУСом по информации из интернета тоже болячка, ржавеет.

Спойлер

Я это местечко и имел ввиду, говоря о том, что меня колышет. Я наслышан про этот гемор по всем подвесным подшипникам без исключения по кругу.

 

Изменено 22 октября 2019 пользователем VV"351

[stalk:er 1 097]

1 час назад, alex323 сказал:

stalk:er 

  Скрыть контент

мне любопытно глянуть состояние масла в раздатке и заднем редукторе. Сделай фотки плиз, если получится. Имхо. рановато в трансмиссии, а вот в АКПП частично можно уже.

 

Дык в АКПП уже менял, видео хочу заснять. ))

[VV"351 4 356]

Только что, alexbox7 сказал:

В соединении промежуточного вала с правым ШРУСом по информации из интернета тоже болячка, ржавеет. Но мне в сервисе (специализируется на профилактике полного привода и в целом ремонте корейских авто) сказали, что там всё нормально и соединение не стали вскрывать.

Я вот как-то не загонялся этим вопросом, но надо бы присмотреться, можно ли этот подшипник промвала правой оси попробовать заколхозить и укрыть/обмотать/герметизировать от попадания влаги извне? Предполагаю, что довольно проблематично, поскольку опорная втулка неподвижная этого подшипника неподвижна на кузове, а внутри неё вращается вал через подшипник. Вот если бы этот промподшипник вращался вместе с осью - ваще не проблема было бы его укрыть/обмотать наглухо.

Я на всех своих переднеприводных авто при обнаружении разрывов пыльников умудрялся обматывать ШРУС чёрными пакетами наглухо, аж пока руки не доходили их поменять на новый, иногда не один месяц катался так безо всяких проблем. Менял пыльники и ШРУСы на полуосях всегда сам в гаражных условиях, ох и надёргался я этих осей из коробаса, иногда и ШРУС в коробке оставался, а ось в руках.

Изменено 22 октября 2019 пользователем VV"351

[alex323 19 970]

11 минут назад, VV"351 сказал:

на всех своих переднеприводных авто при обнаружении разрывов пыльников умудрялся обматывать ШРУС

Спойлер

Что это была за рухлядь . Один раз в жизни такое было, Mazda323F 1994 года, на пробеге 242 ткм. Первая Мазда 6 с пробегом 147 продана с пыльниками в идеале, про вторую "шестерку" с пробегом 120 даже упоминать нет смысла)))

 

[VV"351 4 356]

Только что, alex323 сказал:

  Скрыть контент

Что это была за рухлядь . Один раз в жизни такое было, Mazda323F 1994 года, на пробеге 242 ткм. Первая Мазда 6 с пробегом 147 продана с пыльниками в идеале, про вторую "шестерку" с пробегом 120 даже упоминать нет смысла)))

 

Спойлер

Это была следующая рухлядь: - ВАЗ-21093 (три пыльника); - ВАЗ-21102( 5 пыльников и 2 ШРУСа); - Opel Vectra C (один наружный пыльник)

 

Изменено 22 октября 2019 пользователем VV"351

[VV"351 4 356]

Только что, alex323 сказал:

  Показать контент

Что это была за рухлядь . Один раз в жизни такое было, Mazda323F 1994 года, на пробеге 242 ткм. Первая Мазда 6 с пробегом 147 продана с пыльниками в идеале, про вторую "шестерку" с пробегом 120 даже упоминать нет смысла)))

 

Спойлер

Ходи на Драйв2 за инфой.