Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[DRON 33 15 070]

58 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Роман 73 Понял. Смотрел с дочкой Машу и Медведя на Ютюбе - реально офигел!!! Честно!!! 25 млн подписчиков и несколько миллиардов просмотров. Думаю, это более надежный источник информации.

Спойлер

И им ой как верят дети и очень сильно подражают 

 

[Fortevod 693]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Fortevod Ты не правильно видишь и понимаешь результаты на моих видео и этом от KPowerов. У них на цилиндры камера с пионерского расстояния направлена на блок и цилиндры, такие риски и царапинки с этого ракурса ни фига не различимы, и они в том моторе есть, если сделать стоп-кадры с увеличением, там и залысинки от перекладки поршней начинающиеся тоже видны. Цилиндры не идеальны, но для 60 тыс.км не плохие всё же.

Мой эндоскоп делает очень существенное увеличение и + фокус собирается до кучи всего лишь с расстояния 4см, это если диаметр цилиндра взять ровно пополам (81мм). Так, что эндоскопом видны ОЧЕНЬ интимные подробности на стенках цилиндров, о чём я и говорил в посте с видео на Драйве2, делая пояснение и упреждение от вот таких панических оценок, которую ты даёшь. 

А эндоскоп, что я взял на Али, он реально очень не дурственно показывает, мне есть с чем сравнивать, и об этом я в посте своём тоже писАл.

Так, что, купленный за 945р. и выдающий такое шикардосовское качество, меня как владельца корея-авто, устраивает на все 150%. Без страху рекомендую такой всем желающим, и поставщик весьма вежливый и порядочный, и товар не оставляет за собой вопросов. А тот факт, что он ещё и с Wi-Fi передачей видеосигнала ваще делает его безумно практичным и удобным.

P.S. Для справки - самую дешевую эндоскопию на СТОшках в Питере я находил за 2300р. За что? Процедура ни о чём по хлопотности, не дороже себестоимости такого эндоскопа.

 

Да, я после того как написал, подумал, что увеличение разное, то есть снятое с разной дистанции

 

[Роман 73 14 119]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Вам сюда выложить видео с холодного запуска на масле 0w20 с подключённым манометром? Там давление, если мне не изменяет память что-то около 1200-1400 бар. Откуда ваши цифры про 6500 бар?

Спойлер

Приходится комментировать самого себя, ибо я немного ошибся с давлением масла, но смысл от этого не меняется. Крч, представим, что мы завели авто, пусть там будет высокое давление масла, как Вы пишите (но вряд ли оно достигает 6 бар, для такого давления, нужны более высокие обороты) Но бог с ним  допустим, т.к. мотор холодный и масло вязкое( густое) Но, я же не говорю, что мы сразу едем, я говорю, что мы ждём, когда упадут прогревочные обороты, и на холостых у нас уже давление масла составляет 1,2-1,4 бар. И мы начинаем движение поднимая обороты до 1500-2000, при этом давление масла конечно поднимется, но на таких оборотах явно не до 6  бар, т.е никакой перепускной клапан не откроется. На скринах давление на ХХ на нашем моторе, на масле 0w20. Если надо видео - могу кинуть. 

 

Изменено 4 августа 2019 пользователем Роман 73

[val1707 258]

В 03.08.2019 в 16:09, Fortevod сказал:

 

Если бы у меня был этот мотор, то мне было бы пофиг какое масло у меня там залито  Другими словами- что вы тут делаете? ))))) 

Почему было бы пофиг?

Что я тут делаю? Вы название темы видели?

[Евген48 29 236]

А чё, подтверждений от Травникова не будет, странно, видео есть, Травников есть, а подтверждений от Травникова нет, .ерня какая то

[dimm7777 5 827]

Роман 73 давления на манометре 0.14 МПа или 1.4 атм

[Alexandr65 472]

В 03.08.2019 в 18:04, alex323 сказал:

  Скрыть контент

В Крыму все отлично. Купаюсь, пью пивас, планирую сделать очередной анализ водички после трассы))

 

Спойлер

Через коктебель или по тавриде ехали ?

 

[Pavel_NSK 9 572]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Вам сюда выложить видео с холодного запуска на масле 0w20 с подключённым манометром? Там давление, если мне не изменяет память что-то около 1200-1400 бар.

Конечно выкладывайте ссылку, посмотрим. Вы путаете величины, я написал 6,5 бар, именно бар и именно 6,5 (на фото пики), а не 6500.

Прогретого масла я бы еще согласился в показания 1,2-1,4 бар на ХХ на масле 0W-20.

Кстати, я видел это видео - мотор там прогрет хорошо! Мотор после ремонта и человек за кадром констатирует факт что давление хорошее.

Откройте Руководство по ремонту (по эксплуатации этого нету) и посмотрите какое должно быть давление и как оно измеряется (1-на ХХ, 2- на оборотах и при какой температуре), узнайте при каком давлении срабатывает редукционный клапан маслонасоса на Вашем ДВС.

Остальное без комментариев, т.к. указал же

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

....у меня манометр сразу показывает давление 6,5 бар на ХХ.

Это максимум моего маслонасоса увеличенной производительности.....

Пример мой немного от другого авто, пиковые значения давления масла могут быть у вас совсем другими. Рассказал чтобы понимать механизм.

Спойлер

 

В обычных режимах, в т.ч. при активной езде показания следующие при 95-100 град. по маслу - ХХ 3,0 бар, 2000-2500 об./мин. - 5,0-5,5 бар, свыше 3000 об./мин. - 6,0 бар. Высокое давление на ХХ обусловлено доработанным маслонасосом, вязкостью масла и ХХ в 1000 оборотов (меньше никак не хочет нормально работать на ХХ).

Это стандартное поведение насоса переменной производительности (от оборотов, чистая механика - клапаны/пружинки).

 

И да, добавлю! Весь фатал для мотора происходит под нагрузкой и на оборотах.

Даже тюненные отжатые моторы только на оборотах все задирает/клинят (поршни обрывает, вкладыши проворачивает и т.п.). На ХХ ничего не происходит!

Я не знаю, не слышал, не видел ни одного мотора сломанного на ХХ.

Даже если мотор убит и давления масла уже не хватает на ХХ, он будет все равно еще долго работать. Возможно даже без масла если его еще не клинит!

Давление масла от оборотов же зависит и от вязкости, если Вы не знали.

Не помните в 90-х, начале 00-х трибологов в парках продающих чудодейственную присадку - как правило стояла "девятка" и работала на ХХ со снятым поддоном.

Думаете в присадке дело? Да ничего подобного. Быстро разгорался спор с людьми предлагавшими поднять обороты. На ХХ ничего не происходит.

Хотя соглашусь, ХХ это не самые благоприятные режимы для авто. Я не сторонник долгой работы ДВС на ХХ.

Все! я заканчиваю. Вижу об одном и том же говорим разными языками.

[Роман 73 14 119]

4 минуты назад, dimm7777 сказал:

Роман 73 давления на манометре 0.14 МПа или 1.4 атм

Спойлер

Всё верно, умножаете на 10 - будет в кг/см квадратный

 

[Роман 73 14 119]

7 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Весь фатал для мотора происходит под нагрузкой и на оборотах.

Спойлер

Всё верно, только на каких оборотах, на предельных, если постоянно крутить до красной зоны? То да, мотор долго не протянет. С этим никто и не спорит

10 минут назад, Pavel_NSK сказал:

На ХХ ничего не происходит!

Я не знаю, не слышал, не видел ни одного мотора сломанного на ХХ.

Спойлер

А вот тут Вы не правы. А как же самый большой износ именно в моменты пуска? А для чего мы тогда стараемся лить масла "пожиже"? А как же статистика, даже на этом форуме, по-задранным моторам именно в холодных регионах нашей страны? 

 

 

[Роман 73 14 119]

49 минут назад, Евген 48 сказал:

Ох ёпта, ну извините сэур

Больше такого не повторится, сэур, моё почтение, сэур

Спойлер

Сэуры - это в Англии. Хочешь на "ты" - давай на "ты", какие проблемы-то. Я не гордый 

 

[Роман 73 14 119]

21 минуту назад, Pavel_NSK сказал:

Хотя соглашусь, ХХ это не самые благоприятные режимы для авто. Я не сторонник долгой работы ДВС на ХХ.

Все! я заканчиваю. Вижу об одном и том же говорим разными языками.

Спойлер

Вот и я о том же, любые крайности - это зло для мотора, как долгая работа на ХХ, так и предельные обороты ближе к красной зоне. 

 

[СИНТЭКС 12 802]

Так и не понял, греть мотор на морозе или ну его, на ходу прогреется, никуда не денется  Какой консенсус?

[karligov 109]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Так и не понял, греть мотор на морозе или ну его, на ходу прогреется, никуда не денется  Какой консенсус?

 

Тут в теме кто-то страниц 300-400 назад  писАл, что прогревает до тех пор, пока обороты не упадут до 1000. Мне кажется, что это оптимальный вариант имхо.

[Евген48 29 236]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Сэуры - это в Англии. Хочешь на "ты" - давай на "ты", какие проблемы-то. Я не гордый 

Спойлер

ещё на прошлой страницы ты писец был гордый

 

2 минуты назад, karligov сказал:

Тут в теме кто-то страниц 300-400 назад  писАл, что прогревает до тех пор, пока обороты не упадут до 1000. Мне кажется, что это оптимальный вариант имхо.

Ага, кАнеШна