Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 332]

16 часов назад, val_kaz сказал:

 

Считаю что хендай жидкие масла рекомендует чтобы расход в цифрах был приемлемый, а сами движки они еще не довели до ума для маловязких масел. И на поздних своих машинах чем матрикс 2004 , в рекомендациях писали что нельзя долго на 5-20 ехать на высоких скоростях.

Вот это нормальные мысли. Расходом на масложижке соблазняют и привлекают, мотор 2,0л с расходами близкими к 10л/100 км в городском режиме позиционирован - это же просто песня для бюджетного юзера!  А вот защищённость мотора на таком маслице - это ОЧЕНЬ спорный вопрос, особо для тех, кто без страху вылазиет на трассы и оффроуды по жаре и прёт там, как без башенный наравне со скоростными гейропейскими/джапанистскими седанами.

Свою теорию о строгой рекомендации и личной приверженности  к маслам 0(5)-30 АСЕА А5 и ILSAC GF-5 буду подтверждать или опровергать в этот летний период, когда соберусь повторно посмотреть цилиндры после крепкой встряски, что я задал мотору в эту отпускную поездку. Так жёстко за 4 года эксплуатации я ещё не вжаривавал, самое большое до этого лета на моём одометре было 140 км/ч и то не длительно. В этот раз летел по М-11 около 3 часов со скоростями 140-180 км/ч, расход бенза наблюдал мгновенный до 17л/100 км, почти полный бак улетал как раз за проход по участку 208 - 545 км М-11. Заодно и проверим, работает ли антифрикционная присадка в масло "Стоп износ" от ЭДИАЛ, благо есть с чем сравнивать по состоянию ЦПГ на момент 08.03.19г. Кто ничё не помнит или не в теме, то вот оно всё здесь: осмотр ЦПГ самостоятельно китайским эндоскопом

[VV"351 4 332]

3 часа назад, Goose сказал:

Обязательно приедет, более того первые их версии они давно ремонтируют.
В машину жены с G4NA уже с маслофорсунками стал лить Лукойл Люкс 5W40 и менять через каждые 6-7K, уверен что это пойдет на пользу. 

НУ, 5-40 от Луки лить не обязательно, можно бы и на 5-30 Люксе остановиться, если уж так хочется на допуске А3/В4 остановиться.

А вообще, лично я пока что ратую только за А5 в череде 0(5)-30, можно и ILSAC GF-5, ничуть не хуже, живёт только меньше в среднем на 2-3 тыс.км.

[Goose 0]

3 часа назад, Fortevod сказал:

 

Не понял выделенное

Посмотрите их видео

первые версии этого двигателя устанавливались ещё на KIA sportage 3 и hyundai ix35. 

[Fortevod 693]

4 минуты назад, Goose сказал:

Посмотрите их видео

первые версии этого двигателя устанавливались ещё на KIA sportage 3 и hyundai ix35. 

 

Вы меня не поняли, перечитайте еще раз что я имел в виду ))) 

У них ремонты моторов после 30ок и 40вок. Вот когда они прокапиталят после 20ок, вот тогда и обдумаем все )) 

[Роман 73 13 678]

10 минут назад, VV"351 сказал:

Вот это нормальные мысли. Расходом на масложижке соблазняют и привлекают, мотор 2,0л с расходами близкими к 10л/100 км в городском режиме позиционирован - это же просто песня для бюджетного юзера!  А вот защищённость мотора на таком маслице - это ОЧЕНЬ спорный вопрос, особо для тех, кто без страху вылазиет на трассы и оффроуды по жаре и прёт там, как без башенный наравне со скоростными гейропейскими/джапанистскими седанами.

Свою теорию о строгой рекомендации и личной приверженности  к маслам 0(5)-30 АСЕА А5 и ILSAC GF-5 буду подтверждать или опровергать в этот летний период, когда соберусь повторно посмотреть цилиндры после крепкой встряски, что я задал мотору в эту отпускную поездку. Так жёстко за 4 года эксплуатации я ещё не вжаривавал, самое большое до этого лета на моём одометре было 140 км/ч и то не длительно. В этот раз летел по М-11 около 3 часов со скоростями 140-180 км/ч, расход бенза наблюдал мгновенный до 17л/100 км, почти полный бак улетал как раз за проход по участку 208 - 545 км М-11. Заодно и проверим, работает ли антифрикционная присадка в масло "Стоп износ" от ЭДИАЛ, благо есть с чем сравнивать по состоянию ЦПГ на момент 08.03.19г. Кто ничё не помнит или не в теме, то вот оно всё здесь: осмотр ЦПГ самостоятельно китайским эндоскопом

Спойлер

Я не знаю, о какой экономии на низковязких маслах идёт речь. Год я уже езжу на этой машине, в одном и том же режиме. Ездил и на 0w20 и на 5w20, и на 5w30 Ильсак  GF-5 и даже на 5w30 С3 - которое было самым вязким из всех этих масел. Минимальный расход, которого мне удалось добиться в смешанном цикле и на всех этих маслах, без исключения равен 6,2 литра/100км, что, в принципе, соответствует заявленным производителем паспортным данным. Бензин один и тот же, средняя скорость, расстояние и режимы - весь год одни и те же. Всё РОВНО . Нету никакой экономии на маловязких маслах. Это говорит о том, что маловязкие масла, придуманы не ради какой-то мифической  экономии, как любят говорить некоторые. А для чего тогда, что есть у мотора на этих маслах? А есть более долгий прогрев при заводке авто на холодную. Это говорит о том, что менее вязкие масла действительно лучше охлаждают ЦПГ, это очень заметно и с этим не поспоришь.  И ещё очень чувствуется, что машина буквально летит, когда в моторе нулёвка. На 5w30 такого эффекта точно нет, машина просто едет. Ну а насчёт повышенного износа - вот тут ничего сказать не могу, это покажет время, но стуки у меня есть так же на всех этих маслах, что на 0w20, что на 5w30. Причём стуки эти плавающие, они то есть, то машина работает тихо. И не понятно, что там стучит и от чего это зависит, но точно не от вязкости. Моторы, видимо такие, уе*анские

 

[alex323 19 716]

VV"351 ты б лучше анализ сделал)) а то вдруг задиров нет, а вкладыши легли (кое-кто это часто тут повторяет  про слабые вкладыши). Эндоскоп этого не покажет.

 

И, в очередной раз "о вреде 20-к". Посмотри анализы 5-20 с этого мотора. Где там "отсутствие защиты" (читай высокий износ)???

Все эти песни о лучшей защите именно 30-к в сравнении с 20-ми ни о чём без ваших анализов. 

Смотрю анализы 5-20: Хендэ премиум ЛФ, Еврол, моей недотридцатки Татнефти, Амсойла в G4KD. Ну вот в упор не вижу износа. А почему? Потому что нет никакого повышенного износа и хреновой защиты на 20-х!! Почему так упорно отрицаются ЦИФРЫ, а в ответ исключительно личные мысли без какого либо подтверждения)).

Изменено 27 июня 2019 пользователем alex323

[alex323 19 716]

Роман 73 я думаю это натяжитель цепи. У меня изредка и беспричинно появляется цоканье слева внизу мотора, если смотреть из под капота. Через минуту проходит и может пару месяцев не проявляться.

Изменено 27 июня 2019 пользователем alex323

[Роман 73 13 678]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Роман 73 я думаю это натяжитель цепи. У меня изредка и безаричинно появляется цоканье слева внизу мотора, если смотреть из под капота. Через минуту проходит и может пару месяцев не проявляться.

Спойлер

То же самое и так же думаю, что это ГНЦ 

 

[alex323 19 716]

13 минут назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть контент

То же самое и так же думаю, что это ГНЦ 

 

Спойлер

А вот гидрокомпенсаторы в прошлом году у меня утром постукивали именно на 5-30 А5 ngn agate. После перехода на Вольф 5-20 звуки пропали и больше не появлялись.

 

[Роман 73 13 678]

2 минуты назад, alex323 сказал:

  Скрыть контент

А вот гидрокомпенсаторы в прошлом году у меня утром постукивали именно на 5-30 А5 ngn agate. После перехода на Вольф 5-20 звуки пропали и больше не появлялись.

 

Спойлер

Может и гидрик какой иногда подстукивает. 

 

[СИНТЭКС 12 795]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Может и гидрик какой иногда подстукивает. 

Спойлер

стук гидрика очень сложно с чем-то перепутать, он идёт чётко по центру сверху мотора (из ГБЦ), если слушать со стороны, то явно звук становится тише

 

[Роман 73 13 678]

49 минут назад, СИНТЭКС сказал:

  Скрыть контент

стук гидрика очень сложно с чем-то перепутать, он идёт чётко по центру сверху мотора (из ГБЦ), если слушать со стороны, то явно звук становится тише

 

Спойлер

Ок, вот это что стучит? Причём этот стук может месяцами не проявляться и не зависит, ни от температуры на улице, ни от вязкости масла. А потом вдруг снова застучит и не только на холодную, но и на горячую, но после того, как заглушишь авто и машина постоит некоторое время 

 

 

[Dumus 5 625]

Роман 73 у меня раз так стучал, когда я правым боком поставил на бордюр.

[СИНТЭКС 12 795]

3 минуты назад, Роман 73 сказал:

Ок, вот это что стучит?

по видео не реально сказать однозначно, нужно у мотора стоять и слушать в разных режимах - давать мотору газу, держать, отпускать и т.д.

по звуку это точно не гидрик, только если его не смяло в колодце, что не реально. У ВАГов похожий звук может быть как от ТНВД, но он справа на двигателе, так и от фазорегулятора, он как раз слева (если смотреть на мотор). Также может быть связано со слабым натяжением цепи и лязганьем по нижней части передней крышки двигателя. Нельзя исключать и банальный люфт на коком-либо валу...

[Роман 73 13 678]

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Также может быть связано со слабым натяжением цепи и лязганьем по нижней части передней крышки двигателя.

Спойлер

Спойлер

Мы так же думаем, что это ГНЦ иногда подклинивает и не натягивает нормально цепь и она долбит