Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[K0JI9I 9]

4 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

Буду краток. Продолжайте лить зимой в Кирове масла 5W- и рассуждать о "массовости" проблемы, "тонких шатунных вкладышах", "неправильных осях", "зазорах" и т.п. Рано или поздно задерёт...

Вот только у Mitsubishi и Chrysler такие же тонкие вкладыши и зазоры... Но в мануале у Mitsubishi сейчас одна вязкость. Безальтернативно...

 

 

И именно маслом решаются описанные проблемы охлаждения в переходных режимах и локальных перегревов.

А что у нас Киров севером стал? Это центральная часть России. Я лил 5в20, которое и указано в инструкции по эксплуатации. (Обкатка на Зик 5в30 попала на март, апрель, холодов нам не было.) Про масла и двигатель все знаю и не смог уберечься от задиров. Что же говорить об обычных пользователях, которые даже не задумываются об этом. Это ли не критерий брака? 

[alex323 19 937]

Fortevod ну и ладно)

[reaperbot 13]

Вчера ехал на такси Крета годовалая  2л, за рулем девушка, на одометре 107т, я спрашиваю, как вы так, она таксует на Крете за год 107 т, никаких проблем , замена масла у ОД по регламенту, при чем у мужа такая же Крета  и все так же! и знать не знает ни про какие проблемы с двигателем и какое ей там масло льют!

[Вадим_69 8 168]

36 минут назад, Fortevod сказал:

Вы постоянно сравниваете моторы Митсубиши и Хюндай\Киа )))) Зачем?

 

Затем, что изначально моторы G4KD/E разрабатывались в консорциуме Global Engine Alliance совместно тремя компаниями. И корейцы не покупали лицензию у Мицу, а именно САМИ разрабатывали блок, и для других тоже

 

Цитата

Three engines have been produced: a 1.8 L, a 2.0 L, and a 2.4 L. With 1.8 L variant being used on vehicles sold outside of the United States. The initial design of the engine block and cylinder head was handled by Hyundai as part of the Global Engine Alliance. The engines feature an aluminum engine block with siamesed cast ironcylinder liners (that is cylinder liners that don't allow coolant to flow between adjacent liners). 

 

В мире никакой массовой проблемы с этими моторами НЕТ. И только в России её раздувают на форумах. Да, в России есть прилично случаев задиров ЦПГ и вкладышей. Особенно в северных регионах. Особенно после зимы и городской эксплуатации. У Mitsubishi такой проблемы нет. Разница в мануалах: у Мицу есть 0W-20/0W-30, у корейцев НЕТ. Механизм появления задиров и локальных перегревов (как и проворота вкладышей) при относительно резвом движении на непрогретом моторе и масле с высокой KV40 описывал здесь неоднократно...

 

36 минут назад, Fortevod сказал:

Мой вам пример не в пример? Мне поставили новый блок и на утро мои стуки только в 3 раза усилились. Корейцы купили (наверно) у Митсубиши патент на мотор, потом взяли его немного обосрали и стали ставить на свои машины. 

 

Не в пример. Не услышал/увидел критичных стуков и задиров. Царапины есть, но и масло лилось, насколько понял, 5W-30 C3... При поездках 2-3 км...

Изменено 16 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

19 минут назад, K0JI9I сказал:

А что у нас Киров севером стал? Это центральная часть России.

 

Я прекрасно знаю географию (по роду своей профессии). Ваша центральная часть России имеет абсолютный минимум четырёх месяцев в году ниже минус 40 - вплоть до минус 53

Если бы вы делали анализы отработок с этих моторов, то знали бы, как они чувствительны к зимней эксплуатации... И к пускам, начиная ниже минус 20...

Изменено 16 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

59 минут назад, K0JI9I сказал:

Обкатка на Зик 5в30 попала на март, апрель, холодов нам не было

 

Откуда, кстати, сведения про ZIC 5W-30? И заодно откуда инфа про "неправильную" ось, зазоры и т.п., перечисленное выше? И статистика, позволяющая утверждать, что "факт в том , что проблема массовая"?

Изменено 16 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Роман 73 14 055]

Спойлер

Вот, кстати, очередное видео от всем известного Дмитрия Большепробегова. На этот раз уже ТО-44 и 666тыс.км пробега. Замена масла в моторе. Кстати меняет он его через 15тыс.км ( что не очень хорошо, но у него трассовые пробеги и поэтому ему можно) Масло льёт Мобил 5w30. Но сказать я хотел не об этом. В конце видео он заводит авто, после замены масла. И что мы слышим? Мотор тарахтит, дизелит и слышен этот характерный рокот, который мучает слух уважаемого Fortevoda ))) Но мотор работает, машина ездит, пробег растёт. Большепробегов в комментах пишет , что машина работает с таким звуком сновА. Просто, видимо такие моторы, так громко работают, такой конструктив. Я думаю, что с G4NA та же история 

 

 

[Вадим_69 8 168]

7 минут назад, Роман 73 сказал:

В конце видео он заводит авто, после замены масла. И что мы слышим? Мотор тарахтит, дизелит и слышен этот характерный рокот, который мучает слух уважаемого Fortevoda ))) Но мотор работает, машина ездит, пробег растёт. Большепробегов в комментах пишет , что машина работает с таким звуком сновА. Просто, видимо такие моторы, так громко работают, такой конструктив

 

Золотые слова! Именно так: начитавшись интернетов и насмотревшись каналов "супер-механиков", народ начинает слышать в каждом звуке задиры ЦПГ  Ну а кое-кто, делая на этом бизнес, это всё подогревает с вполне понятными целями...

Далее делаются дилетантские выводы - раз задирает, то надо лить "погуще", что реально усугубляет проблему...

Изменено 16 мая 2019 пользователем Вадим_69

[СИНТЭКС 12 802]

3 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

  Показать контент

Кто в Томске на выходные будет, заезжайте!

 

Спойлер

Нет уж! Лучше Вы к нам)

 

[Fortevod 693]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

Затем, что изначально моторы G4KD/E разрабатывались в консорциуме Global Engine Alliance совместно тремя компаниями. И корейцы не покупали лицензию у Мицу, а именно САМИ разрабатывали блок, и для других тоже

 

 

В мире никакой массовой проблемы с этими моторами НЕТ. И только в России её раздувают на форумах. Да, в России есть прилично случаев задиров ЦПГ и вкладышей. Особенно в северных регионах. Особенно после зимы и городской эксплуатации. У Mitsubishi такой проблемы нет. Разница в мануалах: у Мицу есть 0W-20/0W-30, у корейцев НЕТ. Механизм появления задиров и локальных перегревов (как и проворота вкладышей) при относительно резвом движении на непрогретом моторе и масле с высокой KV40 описывал здесь неоднократно...

 

 

Не в пример. Не услышал/увидел критичных стуков и задиров. Царапины есть, но и масло лилось, насколько понял, 5W-30 C3... При поездках 2-3 км...

 

Ну вот у меня не северный регион, даже минусовой температуры можно сказать, а когда бывает снег и минус, то я машину не беру, стоит и ждет пару дней, когда все растает. 

 

До ремонта (кстати, царапин было меньше, чем сейчас) ок, масло было 5W30, после того как поставили новый шорт блок с масляными форсунками на следующее утро уже был трррр (в 3 раза больше). 

 

Следуя логике многих юзеров тут, которые говорят, что нет у меня задиров, то как тогда мне ОД поменял шорт блок? Вы думаете, корейцы с радостью всем меняют блоки не проверяя факты?? Они же потом приезжают и проверяют списанные детали. Если у меня тогда были задиры на 30К, то сейчас они подавно после 3К 

 

Мотор не должен стучать до полного прогрева, какой бы он не был новый преновый и супер усовершенствованный 

 

   

Изменено 16 мая 2019 пользователем Fortevod

[Вадим_69 8 168]

Fortevod вот честно: искренне желаю, чтоб вам поменяли блок на новый, и чтоб он радовал тишиной...  А с маслами разберёмся 

[Вадим_69 8 168]

39 минут назад, Fortevod сказал:

Мотор не должен стучать до полного прогрева, какой бы он не был новый преновый и супер усовершенствованный   

 

Вы даже не представляете, сколько звуков можно услышать при пуске мотора в минус 35. И не только Hyundai...

А понятие "стуков" у всех разное... Кто-то и клацанье клапана адсорбера принимает за стук в ЦПГ, а кто-то и щелчок самодиагностики систем ASC и ABS в начале движения за неисправность авто...

Изменено 16 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Dmitrii42647 94]

Товарищи ради общего развития скажите кто что думает про это масло:

[Вадим_69 8 168]

11 минут назад, Dmitrii42647 сказал:

Товарищи ради общего развития скажите кто что думает про это масло:

 

Спойлер

 

 

Судя по TDS, отличное масло. Особенно для зимы. Но анализа у нас ещё не было...

Изменено 16 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Dmitrii42647 94]

10 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Судя по TDS, отличное масло. Особенно для зимы. Но анализа у нас ещё не было...

По этому и спрашиваю, инфы мало по нему, как вариант его лить, каждые 5 тысяч менять в 2 машинах и 5-30 такое же в третьей машине, по цене вообще шикарно выходит

Изменено 16 мая 2019 пользователем Dmitrii42647