Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 17 502]

3 часа назад, Skif_tlt сказал:

Сегодня только смотрел мануал для спортика 16 года с G4NA, там есть 5-20 и применяется в том же диапазоне температур, что и 5-30

Там речь о g4kd шла. У меня 5-20 тоже есть в мануале.

[VV"351 4 081]

Только что, alex323 сказал:

Там речь о g4kd шла. У меня 5-20 тоже есть в мануале.

Откудова взяться двигателю G4KD в авто выпуска 2016г.? Оно, это масло вязкостью 5-20, в мануалах на кроссоверы с 2л двигателями периодически хаотически то появлялось, то пропадало напрочь. И на самом-то деле, не всё ли равно, есть оно в мануале или нет? Один фиг оно рекомендуется/заливается только для придания автомобилю, его двигателю, сугубо самых экономичных показателей с точки зрения расхода топлива! И всё! Другие цели в его применении не преследуются, уж поверьте хотя бы просто на слово! Речь веду именно о сабжевых моторах данной темы. Они не столь хороши по своим эксплуатационным качествам для применения таких супер жидких масел, которые, если кто не знает или не помнит, создавались в 2000-е годы только по экологическим и экономическим требованиям различных "зелёных" организаций в не Российском пространстве. 

И кто бы и что бы тут с пенкой у рта не пытался доказывать, что эти масла 0(5)-20 на постоянное применение в 2л моторах концерна Hyundai/Kia являются единственно правильным выбором в эти двигатели - давайте просто подождём, покрутим километражи где-то так за 50 тыс.км и далее, понаблюдаем, послушаем, поэндоскопимся, потом уже будем делать категорические выводы. А покудова, все эти опробирования эпосные масел вязкости 0(5)-20 на все времена и сезоны года делаются данными юзерами на ИХ страх и риск, время покажет, на сколько эти моторы  хороши на этой "водичке".

P.S. И ещё не большое, но многое, да почти ВСЁ, решающее отступление. Если у того юзера-экспериментатора с маслами 0(5)-20 двигатель попался с нормальными тепловыми зазорами в ЦПГ (о чём он знать практически не может, можно лишь догадываться), то его эксперимент будет не чистым, поскольку двигатель с такими тепловыми зазорами угробить будет не совсем просто, как в принципе, и любой нормальный мотор, имеющий достаточный запас прочности.

[Legion777 5 364]

VV"351 Все корейские моторы от одного "отца-матери" - Мицубиси, а обсуждаемые - 4B11\4B12.

Эти моторы создавались под 0W20, на них благополучно и живут. На форуме всё есть - изучайте.

А для сборочного завода в РФ моторы идут из Китая, а со следующего года будут местные.

Что-то не слышно про эти "задиры-перестуки" в Корее, США, Европе.

На форуме есть тема менеджера КИА, который рассказывал, что после первого ТО моторы работают как дизель. А корейцы, когда увидели бочки с 5W40 выпали в осадок.

Так что "стуки-перестуки" и прочие задиры, присущи исключительно на территории РФ. 

И связаны с сопливым качеством моторов, плюс "усердие" дилеров.

[Вадим_69 8 130]

10 часов назад, val1707 сказал:

Вадим я конечно не специалист но, извините, а разница то в чем?

Вязкость и там (А5) и там(Идемицу) просела. Продуктов окисления примерно одинаково, но щелочное у мотюля прекрасно продержалось. В одной отработке А5 железа многовато, вы часом магниты после этого не ставили? (А сори это не ваша отработка) но там всё равно видно сколько алюминия уже.

 

В чём разница??? В износе в два раза большем на меньшем интервале. И да, это моя отработка. Насчёт магнитов улыбнуло  Вам показывают спектральный анализ, а вы про магниты  Алюминия в Zepro изначально в свежем навалом, так что и там у 0W-30 фиаско. Причём у ZMS тоже...

Ещё раз - это масло (0W-20 Zepro) почти ВСЕГДА показывает износ меньше в сериях анализов, чем другие масла. У многих в клубе. Если это для вас не важно, то продолжайте молиться на TBN...

[Paulson 8 393]

34 минуты назад, Legion777 сказал:

VV"351 Все корейские моторы от одного "отца-матери" - Мицубиси, а обсуждаемые - 4B11\4B12.

Эти моторы создавались под 0W20, на них благополучно и живут. На форуме всё есть - изучайте.

А для сборочного завода в РФ моторы идут из Китая, а со следующего года будут местные.

..............

Так что "стуки-перестуки" и прочие задиры, присущи исключительно на территории РФ. 

И связаны с сопливым качеством моторов, плюс "усердие" дилеров.

 

Природа на детях отдыхает ©

[stalk:er 1 065]

12 часов назад, val1707 сказал:

"Что будет что будет - шашлык из тебя будет"

Может не стоит так горячиться? ))

[stalk:er 1 065]

11 часов назад, Евген 48 сказал:

Да вот как раз на япона матери и поедем

На корейцах ни ни, мне уже скоро сливать эту 20, интервал 200-250м/ч.

Я только залил, НО более 5000 км катать не буду.

[stalk:er 1 065]

3 часа назад, Legion777 сказал:

VV"351 Все корейские моторы от одного "отца-матери" - Мицубиси, а обсуждаемые - 4B11\4B12.

Эти моторы создавались под 0W20, на них благополучно и живут. На форуме всё есть - изучайте.

А для сборочного завода в РФ моторы идут из Китая, а со следующего года будут местные.

Что-то не слышно про эти "задиры-перестуки" в Корее, США, Европе.

На форуме есть тема менеджера КИА, который рассказывал, что после первого ТО моторы работают как дизель. А корейцы, когда увидели бочки с 5W40 выпали в осадок.

Так что "стуки-перестуки" и прочие задиры, присущи исключительно на территории РФ. 

И связаны с сопливым качеством моторов, плюс "усердие" дилеров.

Сделаю уточнение, что у меня например ДВС (G4NA) сделан в Корее! Не все ДВС собирают в Китае.

Изменено 27 декабря 2018 пользователем stalk:er

[Watson™ 51]

5 часов назад, Legion777 сказал:

после первого ТО моторы работают как дизель

Было такое, на 1-ом ТО залили Шелл 5w40, (увидел обозначения на бочке) почувствовал сразу двс по другому зазвучал,  отъездил 3 т.к. слил, залил Н\К LF 5w20, так на нем и передвигаюсь чередуя с Петрой 5w20,  один раз решил попробовать Тотал нкс 5w30, не то, как будо чет прицепили к авто, да и на холодную дизеление было ощутимей чем на 5w20. 

Изменено 27 декабря 2018 пользователем Watson™

[alex323 17 502]

11 часов назад, VV"351 сказал:

Откудова взяться двигателю G4KD в авто выпуска 2016г.? Оно, это масло вязкостью 5-20, в мануалах на кроссоверы с 2л двигателями периодически хаотически то появлялось, то пропадало напрочь. И на самом-то деле, не всё ли равно, есть оно в мануале или нет? Один фиг оно рекомендуется/заливается только для придания автомобилю, его двигателю, сугубо самых экономичных показателей с точки зрения расхода топлива! И всё! Другие цели в его применении не преследуются, уж поверьте хотя бы просто на слово! Речь веду именно о сабжевых моторах данной темы. Они не столь хороши по своим эксплуатационным качествам для применения таких супер жидких масел, которые, если кто не знает или не помнит, создавались в 2000-е годы только по экологическим и экономическим требованиям различных "зелёных" организаций в не Российском пространстве. 

И кто бы и что бы тут с пенкой у рта не пытался доказывать, что эти масла 0(5)-20 на постоянное применение в 2л моторах концерна Hyundai/Kia являются единственно правильным выбором в эти двигатели - давайте просто подождём, покрутим километражи где-то так за 50 тыс.км и далее, понаблюдаем, послушаем, поэндоскопимся, потом уже будем делать категорические выводы. А покудова, все эти опробирования эпосные масел вязкости 0(5)-20 на все времена и сезоны года делаются данными юзерами на ИХ страх и риск, время покажет, на сколько эти моторы  хороши на этой "водичке".

P.S. И ещё не большое, но многое, да почти ВСЁ, решающее отступление. Если у того юзера-экспериментатора с маслами 0(5)-20 двигатель попался с нормальными тепловыми зазорами в ЦПГ (о чём он знать практически не может, можно лишь догадываться), то его эксперимент будет не чистым, поскольку двигатель с такими тепловыми зазорами угробить будет не совсем просто, как в принципе, и любой нормальный мотор, имеющий достаточный запас прочности.

Я верю анализам отработок, а не на слово)). И да, вот например у Татнефти люкс 0-40 KV100 как и у Шелл А5 0-30 равен 9.6. а у того Шелл 0-20 KV100 равен 8.9. думаете это принципиальная разница? Я так не считаю.

[масленкин 7 659]

1 час назад, Watson™ сказал:

...один раз решил попробовать Тотал нкс 5w30, не то, как будо чет прицепили к авто, да и на холодную дизеление было ощутимей чем на 5w20

вот так новость.. -такое заливали :

Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO HKS D 5W-30

Моторное масло, произведенное по синтетической технологии, обеспечивает чистоту деталей двигателя и его защиту от износа. Идентично маслу, используемому в качестве первой заливки на заводах HYUNDAI и KIA в Европе и Корее.

Международные стандарты

• ACEA C2 LEVEL

Спецификации и одобрения

• Отвечает требованиям KIA и HYUNDAI для масел послепродажной заливки
• Формула строго идентична моторному маслу, используемому для «первой» заливки на заводах HYUNDAI и KIA MOTORS в Европе и Южной Корее

[Watson™ 51]

масленкин Не, такое Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 У меня видео есть звука двс на холодную

 

 

[val1707 258]

7 часов назад, Вадим_69 сказал:

Насчёт магнитов улыбнуло  Вам показывают спектральный анализ, а вы про магниты

Там какое-то другое железо - не магнитящееся? Нобелевскую премию по химии получите

Я тоже смотрю на отработки и вижу что там щелочное за 4 тысячи на корейских моторах срабатывается ниже кислотного.

И вязкость до 7 падает при 100 градусах.

И меня вот это как-то больше волнует, чем наличие в чуть большем объеме железа в той или иной отработке.

[Вадим_69 8 130]

34 минуты назад, val1707 сказал:

И вязкость до 7 падает при 100 градусах.

И меня вот это как-то больше волнует, чем наличие в чуть большем объеме железа в той или иной отработке.

 

Для чего делаются анализы отработки? Прежде всего оценить металлы износа. В конкретных условиях. При чём тут вязкость 7 cSt, если в моих конкретных зимних городских условиях на этом масле "строгает" ГОРАЗДО меньше? И в нескольких анализах в сравнении с несколькими на других маслах. И не только у меня. Но и у VAn12 в Казани. И у ZMS в Иркутске. И не только зимой, но и летом...

Наверное, напрашивается простой вывод, что это масло лучше подходит в эти моторы в этих условиях? И лучше защищает.

 

А насчёт оценивания износа по кофейной гуще магнитной пробке - писал в другой теме:

 

В 24.10.2018 в 21:50, Вадим_69 сказал:

Не, ну теодолитом тоже можно гвозди заколачивать

Мужики, ну хорош прикалываться! Как можно по шламу на пробке оценивать износ? Вы там металлы взвешиваете? А как вы их от дисперсанта отделяете? А если дисперсанты разные? А если там ещё и полимерка в шламе присутствует? А если прогнать по трассе 100 км перед сливом масла? А если сливать с холодного мотора? А если зимой? А если летом? Не напрягает, что на одном и том же масле картинка существенно отличается?

А вот спектральный анализ на промышленном оборудовании, да ещё с поверкой, да ещё по ГОСТированным методикам, конечно, фигню показывает. 

 

[stalk:er 1 065]

О может сделать отработку со своего ДВС?

А чё как раз зима, как раз буду катать 5000 км... Да и масленный стоит FRAM XG9688 + магнитная пробка!

Будет тема для обсуждения ))

Изменено 29 декабря 2018 пользователем stalk:er