S-Oil Dragon SN 0W-20 API SN ILSAC GF-5 свежее

[ltest 375]

S-Oil Dragon SN 0W-20 API SN ILSAC GF-5 свежее спасибо ООО "ДальОйл" за то что послали масло, а так же спасибо форумчанам a-ha, fareastwood, karligov, a616ac, САНЁчек Армавирский, evalar, Primera 2005, Иван Z, Евген48, и соратникам из Hybrid Club.

 

Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE, это честная SAE 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 46,03 - не самый экономичный вариант, в большинстве масла API SN ILSAC GF-5 имеют вязкость около 42cst. "Густое" среди 0W-20.

3) Вязкость при 100С = 8,6 - стандарту SAE от 6.9 до 9.3 оно удовлетворяет. Норма.

4) Индекс вязкости = 169 - для масла 0W-20, индекс не высокий. Это говорит о том, что в масле мало полимерного загустителя, оно разработано больше в угоду защиты от износа, просадки вязкости, нежели для рекордной экономии топлива. Очень экономичные масла, за частую имеют индексы вязкости 220-230, здесь такое не наблюдается.

5) Щелочное число = 7,3 - среднее, моющие/нейтрализующие свойства масла средние. Тем не менее, мне довелось испытать масло на этом пакете присадок, в течении 319 моточасов, могу сказать что масло срабатывается долго. Это как раз тот случай, когда не высокое щелочное число, еще не говорит о быстрой сработке масла.

6) Кислотное число = 1,7 - низкое кислотное число, дает запас по его росту и общей сработке масла. Потенциал у масла есть.

7) Зольность сульфатная = 0,82 - стоит похвалить за этот параметр. Дело в том, что обычные масла API SN; ILSAC GF-5 зачастую содержат 0,95-0,96% золы сульфатной. Здесь же использован современный пакет Lubrizol, который серьезно снижает зольность. В первую очередь, это полезно для современных двигателей с прямым впрыском и многоуровневых катализаторов. Меньше зольность - меньше зольных отложений.

8) Температура вспышки = 224С - обычная стандартная температура вспышки. Норма.

9) Температура застывания -42С - конечно это масло нельзя посоветовать лить в Якутии или ЯНАО. Но для юга Сибири оно подходит нормально. До -35С запуск гарантирован вязкостью CCS.

10) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С  = 6000 - находится у самого ограничения SAE - не более 6200 при -35С. Стандарт проходит. Масло в морозы не самое бодрое, но как я говорил уже выше, в густой вязкости кроются и его плюсы.

11) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 12,7 - ждал что у "густого" масла, NOACK будет пониже. Но в целом это норма для 0W-20.

12) Содержание серы = 0,230 - среднее. Например более топовый собрат этого масла S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN имеет серу 0,206.

13) Судя по уровню элементов присадок, используется рецептура Lubrizol. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - как беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций - моющая присадка, детергент. Молибдена нет - но возможно используется какой то другой модификатор трения, который просто не виден анализатору.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что (не понял пока, пик низкий похоже на минералку второй группы, но по характеристикам и надписям на канистре 100% Synthetic - вроде бы VHVI.)

 

Вывод: Это масло из разряда цена/качество на современной рецептуре. Его плюсы: Малое содержание золы - благотворно скажется на минимизации зольных отложений в камере сгорания, клапанах, катализаторах и т.д. Не много полимерного загустителя, меньше полимерных отложений, меньше просадка вязкости. Очень бюджетная цена за 4л канистру (на момент написания отчета). Его несущественные минусы: не ставит рекорды по экономии топлива, ввиду высокой вязкости. Не самое низкотемпературное масло среди 0W-20 - хотя для юга Сибири и европейской части России подойдет. Можно порекомендовать его владельцам автомобилей, оснащенных прямым впрыском GDI, трех-компонентными катализаторами TWC. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

DSN0W20_01 - Dragon 0W-20 API SN/ILsac GF-5 1L

DSN0W20_04 - Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 4L

DSN0W20_20 - Dragon 0W-20 API SN/ILsac GF-5 20L

[Kuroneko 2 810]

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20

MAG1 DEXOS1  0W-20 FULL SYNTHETIC 

S-OIL DRAGON 0W-20(100%Synthetic)

 

Вопрос. Какой из них имеет более высокий пик?  (0.95? Я не знаю, как проверить пик)

 

Если малая вязкость масла (0 Вт) и соотношение VHVI4 высоки, снижается ли пик?

(MAG1, как представляется, имеет более низкий пик)

Одна гипотеза. KENDALL, IDEMITSU, MAG1, DRAGON 0W - S-OIL ULTRA-S VHVI4.

Изменено 25 сентября 2018 пользователем Kuroneko

[Silence 337]

Значит можно смело брать 20л канистру за 5000. или 0w30. годное масло. вполне. жаль только что молибдена нет.

[fareastwood 9 283]

Неплохое масло из разряда цена-качество, на 5-6 т.км. Немного читерства в виде 5% эстеров (ди-эстеров Синтолюкс или полиол-эстеров компрессорных масел ISO 22 или  32) и масло будет подходить даже для самых суровых районов Якутии. А полное отсутствие MoDTC ничуть не пугает.

Изменено 25 сентября 2018 пользователем fareastwood

[Highly Likely 203]

Продавцы пишут, что полусинтетика )

 

Мне кажется Кикс более интересный вариант, лучше немного доплатить.

Изменено 25 сентября 2018 пользователем Highly Likely

[fareastwood 9 283]

Highly Likely это полусинь да, замена белой канистры. У S-Oil Dragon позиционируется как бюджетная линейка, а Seven - топовая. Вот и получается, что DSN0W2004 блендид, а RED0W2004 кряк.

 

Согласен, что Кикс поинтересней будет. Там и моли-тример есть, и тбн гораздо больше, и пурпоинт ниже и т.д.

[Вадим_69 8 126]

25 минут назад, fareastwood сказал:

Согласен, что Кикс поинтересней будет. Там и моли-тример есть

 

А там точно тример? Так то тример - разработка Infineum, а в Kixx - Oronite. Да и многовато для тримера, имхо...

Но в целом, согласен, Kixx интереснее...

Изменено 25 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[vanderkot 1 083]

25 минут назад, fareastwood сказал:

Highly Likely это полусинь да, замена белой канистры. У S-Oil Dragon позиционируется как бюджетная линейка, а Seven - топовая. Вот и получается, что DSN0W2004 блендид, а RED0W2004 кряк.

 

Согласен, что Кикс поинтересней будет. Там и моли-тример есть, и тбн гораздо больше, и пурпоинт ниже и т.д.

Зольность выше, цена выше и зачем переплачивать за молибден и щелочное если масло на 5т?

[a-ha 21 961]

Мало того, если это всё же полусинь, то может так оказаться, что Дрэгон ещё и потише будет синтетики с молибденом.

[Kuroneko 2 810]

Изменено 25 сентября 2018 пользователем Kuroneko

[a-ha 21 961]

Kuroneko мы тоже в полном недоумении от замесов этой уважаемой (без сарказма) компании

(우리도 우리에 완전한 당황에서 반죽이 존경받는(풍자)회사)

[Kuroneko 2 810]

3 минуты назад, a-ha сказал:

мы тоже в полном недоумении от замесов этой уважаемой (без сарказма) компании

(В спектральном анализе) Интересно, почему пик низкий.

Изменено 25 сентября 2018 пользователем Kuroneko

[a-ha 21 961]

Kuroneko я не специалист в данной сфере 

Скрытый текст

나는 이 분야에 있는 전문가다

 

[Silence 337]

Что спорить, если все они требуют замены после 5000?

[kokos_ 551]

Видимо если я отъездию на этом масле 10тыс, то у меня блок на луну улетит?

[torcon 63 938]

На счет минералки второй группы полностью сооласен с art, 0,95 низкий пик. Странно низкий. Почему и написал эти строки в описании.

 

"ИК спектр Фурье предположительноговорит о том, что (не понял пока, пик низкий похоже на минералку второй группы, но по характеристикам и надписям на канистре 100% Synthetic - вроде бы VHVI.)"

 

если хотите у меня осталась канистра масла s-oil seven red1 0w20 что тестили ранее, можно сдать это масло на ИК спектр и сравнить.