Silence

Вообще мы не правильно считаем моточасы. мы считаем часы, а не моточасы, это не совсем грамотно. Поэтому все производители рекомендуют тупо ополовинивать интервал в сложных условиях. А 5000 км масло обязано отрабатывать даже в самых тяжёлых. По уровню ложная тревога. Видать под уклончиком мерил вчера С утра посмотрел в гараже ,как обычно- нормально всё с уровнем.

привык 5 тыс. прям ровно. но не больше точно .могу немного 5000 недоездить. Я не думаю что такая жёсткая привязка к часам имеет место быть.

кендал появился в автодоке, но в количестве 8шт. вот так купишь его и хрен найдёшь потом на сл. заливку

А у лф какие минусы против фукса и кикс? Только то что не нулёвка?

Однозначно кикс лучше фукса, PP -47, у фукса -38. щелочное выше. серы меньше. но это пофигу.

у кикс щелочное вроди повыше. но с другой стороны фухс европеец, может быть получше

тотже кикс, но дороже. и не фукс, а фуч))))))))))))) так же как и излишне жидкое,только наоборот. не всё масло снимают кольца. или просто такое масло попалось, я хз. но не было такого

нет,всё сухо. так в том и дело что на трассе летом я вжаривал до 155, и не ушёл уровень. и масло прошло часов 300 наверно. тот же самый тотал. Ср скорость какая? у меня сейчас 17. я не жоплю. но на 3600 менять масло это извращение. не в деньгах дело. приходится яму искать, время терять. это не ваз. на калине я сам менял в гараже. а тут тоже сам, но приходится искать гараж с ямой. у меня на LF уровень той зимой стоял. Я думаю дело в густоте масла. Возможно у этой партии KV100 заявленные 11.5. Да ещё и зимой в городе это перебор. нету на автодоке.

15-16 тыс в год у меня. за 10 лет будет 150 тык. год уже отъездил из запланированных 10) брал бы на 5 лет не парился бы. да, хорошее масло. согласен. но тот же Kixx 5w30 весьма похож на этот кастрол. конечно кроме щелочного. Можно попробовать kixx 5w30 летом или круглый год. Или 5-30 лето, 0-20 зима. Почему этот вариант- чтоб не устраивать коктейль из разных рецептур. Кстати это ИМХО одна из лучших двадцаток, щелочное почти 10. Я заморачиваюсь только потому, что ну никак не получается у меня 5000 км хотя бы откатать зимой. я уже проехал 120 часов, а проб

Почему в таблице Kixx прокрутки нет?

даже и не думал это делать Блин, миллиметров 6-7 масла ушло. за 120 часов и 2200 км гдето летом на том же масле угара не было даже после юга и трассы. что за дела? может слишком густое оно для зимы? в том году на лф уровень тоже стоял

на сколько дольше проживёт Total HKS\Turbosyn, нежели HK Premium LF Gasoline? Допустим ЛФ 220 часов, тотал 250-270?

Что за прога?

Вопрос. у каких поставщиков в автодоке реально настоящий кстрол? код поставщика интересует

забор покрасьте В 0-20 загустителя явно меньше,чем в 0-30

Когда новая линейка появится? red 5w20 и 0w30

Мы каждый раз устраиваем компот в движке ,если честно) имею ввиду кто постоянно разные масла льёт)

Больше чем в турбосин мало где есть

громче потому что зима, мотор не так прогрет как летом. даже после длительного движения нормально масло имхо, авто уже не молодой я так понимаю, смысла нет играться с двадцатками.

Совершенно никчему такой KV100 кстати все масла дексос 1 ген 2 такие густые. на грани с А3

Вот проверить бы весь лф. Я думаю оно все разное. На конкурирующем ресурсе мой анализ лф так опустили, что мне аж стыдно стало что я его залил

Сейчас был во втором гараже. Там стоит 10-40 зик, старый, из жести в пластик налитое. Даже не мутное. А современное лф от ск и тотал хкс как парафин уже в - 8

ну я о том и спрашиваю. именно масла с большим содержанием молибдена дают много серы, тотал, лф те же...

Почитал ещё про диммер, триммер. Я так понял триммер в инфиниуме, в количестве около 50. Во всех остальных случаях это диммер, а вот в маслах, где моног омолибдена может быть такое ,что там одноядерный? ну собственно поэтому его и столько. В догонку, а почему у нас шеврон не популярное масло? Петра очень популярна, даже в этой ветке, а старший брат шеврон почему то нет

Вот жеж шайтан