Shell Helix HX7 5W-30 Made in Russia NEW 2018 свежее

[ltest 375]

Shell Helix HX7 5W-30 Made in Russia NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам Filyan и 9398907 (если кого забыл напомните).

 

Shell Helix HX7 5W-30 NEW 2018 (VOA BASE).pdf

 

 

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00.

1) Масло полностью соответствует стандарту SAE и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11.83 сСт - типичная вязкость для масла ACEA A3/B4, обеспечивающего HTHS>3.5 мПас

3) Щелочное число = 10.70 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла; норматив по заявленному ACEA A3/B4-12 (TBN ≥ 10.0) выполнен

4) Кислотное число = 1.70 - низкое кислотное число, есть запас для роста

5) Зольность сульфатная 1.17% - стандартная для современного полнозольника на сульфонатах Кальция

6) а) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5660 мПас - это типичный показатель для масел А3, которые производятся из более густых базовых масел

б) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 10730 мПас - примерно в два раза выше, чем при -30С: заводиться при -35С не стоит на нем, а вот при -32С запросто (CCS будет в районе 7000 мПас, а при таких показателях можно смело пускаться на 10W при -25С)

7) Температура застывания = -48С - отличный показатель для масла 5w30, намекает на базу GTL и перекликается с паспортными -50-51С у Шеллов НХ7, НХ8 и Ультра

8) Испарение масс (угар) NOACK = 7.4% - это скорее исключение для бюджетного масла 5W-30 - явное свидетельство того, что масло изготовлено на GTL

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t, хотя ожидалось, что будет минимум 235-240С. Будем надеяться, что это такая партия получилась, тем более этот показатель плавающий (по паспортам партий Лукойла 5w40 SL я видел вспышку 206-230С)

10) Содержание серы = 0.411 - говорит о том, что перед нами пакет присадок MB 229.3 на сульфонатах Кальция

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе GTL базовых масел (+ возможно минералки). (приравнивается к полусинтетике.)

 

Вывод: перед нами отличное по параметрам масло, произведенное на заводе Shell в г. Торжок (Россия). Должно быть очень термостабильным при высоких температурах. При производстве масла применены современные базовые масла GTL. Отличий от старшего брата НХ8 5w30 на GTL я не увидел - получается, что масла из одной бочки.(описал Dimmy)

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

550040292 - Shell Helix HX7 5W-30 1л

550040304 -  Shell Helix HX7 5W-30 4л

550046351 - Shell Helix HX7 5W-30 4л

[Kuroneko 2 810]

Я думаю, Добавки - афтон. Я думаю, что он синтетический. Сера очень сульфонат кальция.

Скрытый текст

 

afton 9300,9400series подозревается.

afton 9325G

( Или добавка к сульфонату кальция добавляется в базовый пакет добавок.)

 

Я не знаю почему. Это дешевле, чем p666x. (Думаю).

 Это не ультра.

Изменено 26 сентября 2018 пользователем Kuroneko

[ByVitebsk 0]

Добрый день. Просьба не пинать. В Бмв М47 дизель  (2001) не комн рейл, лить это шелл можно? Или лучше HX8, хотя особой разницы в них не видно, кроме цены. Планируется 90% трасса. Спасибо!

[torcon 64 424]

BMW LL-01 как видишь нет. Но я думаю можно... ACEA A3/B4 хотя бы соответствует. Гарантий не дам, кто его знает в чем тут загвоздка у них с BMW.

[ADDY 55]

В деньгах за одобрения.

[torcon 64 424]

Может быть еще так, shell делает для bmw оригиналы. "одобрений нет. Покупайте наше масло BMW..." это догадки конечно...

[orl.pavel1971 1 290]

В ‎26‎.‎09‎.‎2018 в 09:49, Kuroneko сказал:

Это не ультра.

Спойлер

Нет, не Ultra.

 

Ультра была в 2014 году. Анализ есть.

 

[Texacoman 2 563]

1 час назад, torcon сказал:

Может быть еще так, shell делает для bmw оригиналы. "одобрений нет. Покупайте наше масло BMW..." это догадки конечно...

А Shell, кстати, так делает. Когда они стали делать масла Scania, одобрения LDF из тех. описаний Rimula R5M и R6M пропали.

Позже правда появились отдельные продукты с этой спецификацией.

Изменено 3 ноября 2018 пользователем Texacoman

[warlord999 336]

4 часа назад, Texacoman сказал:

А Shell, кстати, так делает. Когда они стали делать масла Scania, одобрения LDF из тех. описаний Rimula R5M и R6M пропали.

Позже правда появились отдельные продукты с этой спецификацией.

Скоро будут разливать масло с одного замеса в разные канистры и  указывать один допуск на одной канистре, другой допуск на другой

[Filyan 579]

1 минуту назад, warlord999 сказал:

Скоро будут разливать масло с одного замеса в разные канистры и  указывать один допуск на одной канистре, другой допуск на другой

У Тоталя с Эльфом уже именно так и происходит ☺

[Texacoman 2 563]

3 часа назад, Filyan сказал:

У Тоталя с Эльфом уже именно так и происходит ☺

У Тоталя не совсем так. У Тоталя этот принцип постоянно в работе и это касается не только ОЕМ масел, но и обычной розницы, масла в которой "разбиты" на бренды.

 

Это старый фокус буржуинов. Им пользуются не только маслёнщики. Причём, как мне кажется, этот принцип направлен на конкуренцию, потребитель ничего не проигрывает. Ну или чуть-чуть и не все.

Изменено 4 ноября 2018 пользователем Texacoman

[SlavaMinsk 2]

Пакет без бора, сильно ли критично его отсутствие в НХ7, по сравнению с Ультрой?

[torcon 64 424]

там замена бору все равно есть, не критично. Без дисперсантов сейчас ни одно гражданское масло не обходится. Но вообще в Ultra считаю более продвинутый пакет присадок чем этот. Не зря этот во всех бюджетниках, а тот во всех топовых. И так повторяется у многих брендов, не только Shell. 

[SlavaMinsk 2]

Спасибо за ответ. Можно ли в качестве оффтопа пару ссылок на такие «пары» от др. производителей и чем они лучше/хуже сабжа?

[torcon 64 424]

Скорее всего не приведу, вспоминать долго нужно да и не все еще протестили. Татнефть, Delphi, Синтек/Rolf на таких пакетах встречался, еще кто то... Главным доводом служит то что, именно на этом пакете как в шапке - не делают например 0W-40 229.5, и вообще 229.5 (за исключением тех кто приписывает 229.5 хотя на самом деле масло 229.3). Из этого пакета в основном масла 229.3.  Он проще и бюджетнее чем пакет с бором 75ppm.

[SlavaMinsk 2]

А можно ли смешивать НХ7 229.3 с Ультра 229.5 и на сколько снизяться характеристики полученного блэнда в тыс. км? (3+1л соответственно)