Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4)

[ModeratorSigma 6 956]

Lukoil Genesis  Armortech 5W-30 A3/B4 (не путать с ACEA A5/B5)

Описание:  
Область применения:
 
Спецификации: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4
 
Техническая документация:

 TDS_LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3B4 5W-30_v.1.0_RUS.pdf

Презентация LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3B4 5W-30 v1.1.pdf

 

Паспорт:

Lukoil Genesis Armortech A3B4 5W-30 (Паспорт от 13.08.2018)

 
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

3045859 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 1L

3045850 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 4L

3045852 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 5L

3064773 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 60L

3045861 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30  216.5L

 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30

 

 

[Lexei-757 59]

3 часа назад, rollerman сказал:

Считаю достойный вариант за эти деньги, т.к. езжу мало, меняю раз в 3-4к.

 

Так часто то зачем менять?

По-моему, скоро уже до абсурда дойдет с заменами раз в месяц.

[torcon 64 494]

Lexei-757 не ездит человек много, приходится менять, не тянуть же два года

[dasin 480]

4 часа назад, Lexei-757 сказал:

Так часто то зачем менять?

По-моему, скоро уже до абсурда дойдет с заменами раз в месяц.

может он на холостых много работает, тут можно и за 2 тысячи 300 часов накрутить

[D'AVerk 631]

Novichok ну, знаете ли, я не планировал делать анализ.

На самом деле на кастроле реально все было темноватым.

Причем если вы присмотритесь к фото с луком, видно какое уже масло темное в лужице. Для пробега 200 км чрезмерно чернон, полагаю как раз отмывало.

Для сравнения, ссангйонг(который есть лукойл) на 15тык пробега. Другая машина, турбодизель.

 

[D'AVerk 631]

torcon Влт кстати вопрос, чем чреват перепробег по времени?

[FenixDv 344]

2 часа назад, D'AVerk сказал:

torcon Влт кстати вопрос, чем чреват перепробег по времени?

Чревато отложениями, особенно если это происходит в зимнее время... 

[Forsage533 3]

Вот и у нас морозы, стоят уже 2ю неделю. Был немного расстроен маслом, точнее, его характеристиками запуска в мороз. Как то очень трудно крутился к\вал в -32, раза с 3-4 завелась машина. По остальному без изменений, если небольшой расход, но это скорее всего связано с морозами, и бегущим натяжителем цепи( хз че уже с ним делать)))))

[biguxa 4 242]

Forsage533  Потому что надо в нашем регионе на зиму лить 0-ку.

[Ole 618]

1 час назад, biguxa сказал:

Forsage533  Потому что надо в нашем регионе на зиму лить 0-ку.

Так это был видимо ответ на то что 

Цитата

очень легко запустилась в -36 на этом масле

А по  TDS при -35 динамическая вязкость уже 12 500 (при -36 будет > 15 000). У кого-то просто машина и без масла хорошо заводится.

[evalch 32]

14 часов назад, biguxa сказал:

Forsage533  Потому что надо в нашем регионе на зиму лить 0-ку.

И авто в поддерживать в хорошем состоянии либо подогревы использовать. У меня в -35 заводилась с 1-го раза (крутило очень медленно и туго) на Татнефти Ультра-Оптима 5w40, которая вроде как хуже лукойла на морозе. Такие морозы у нас раз в 10 лет, обычно -5-10 и не холоднее -25, поэтому не 0w

[torcon 64 494]

В 05.02.2019 в 16:13, D'AVerk сказал:

torcon Влт кстати вопрос, чем чреват перепробег по времени?

масло находясь в кастрюле (картере), на открытом воздухе(в незамкнутой системе), поработавшее и вобравшее в себя окислы от сгоревшего топлива - продолжает окислятся. На самом деле не так все страшно, но производитель страхуется от таких владельцев которые 5000км могут накатывать 5 лет и думать "Я же всего ничего намотал то по километражу." не меняя масло  К тому же оно еще и воду способно накапливать. 

[Kostya_p 986]

Судя по лабораторному анализу, масло имеет отличные моющие свойства.

Не будет ли ничего критичного, если его залить в японский мотор с непосредственным впрыском (у него зола высокая, что не желательно для прямого впрыска) на пробег не больше 500-1000 км?

[Forsage533 3]

В 06.02.2019 в 16:18, biguxa сказал:

Forsage533  Потому что надо в нашем регионе на зиму лить 0-ку.

Если бы у нас постоянно морозы стояли, то вопросов нет, а т.к. они стоят 1-2 недели, то смысл? или более жидкое масло с переходом к весеннему сезону не ухудшит давление в системе?

В 06.02.2019 в 17:23, Ole сказал:

Так это был видимо ответ на то что 

А по  TDS при -35 динамическая вязкость уже 12 500 (при -36 будет > 15 000). У кого-то просто машина и без масла хорошо заводится.

Отчасти да, просто все хвалятся что мотор заводят в мороз без проблем, а тут я))

 

[Lacoste 2 545]

15 часов назад, Kostya_p сказал:

Судя по лабораторному анализу, масло имеет отличные моющие свойства.

Не будет ли ничего критичного, если его залить в японский мотор с непосредственным впрыском (у него зола высокая, что не желательно для прямого впрыска) на пробег не больше 500-1000 км?

Не будет.

 

2 часа назад, Forsage533 сказал:

Если бы у нас постоянно морозы стояли, то вопросов нет, а т.к. они стоят 1-2 недели, то смысл? или более жидкое масло с переходом к весеннему сезону не ухудшит давление в системе?

Отчасти да, просто все хвалятся что мотор заводят в мороз без проблем, а тут я))

 

в каком смысле более жидкое?))) У вас какое масло требуется по вязкости? Если масло попадает в эти требования, то все будет норм.

[biguxa 4 242]

3 часа назад, Forsage533 сказал:

Если бы у нас постоянно морозы стояли, то вопросов нет, а т.к. они стоят 1-2 недели, то смысл? или более жидкое масло с переходом к весеннему сезону не ухудшит давление в системе?

Смысл, конечно есть !!! (не надо упираться в 1-2 недели), залил в холодный период, в зиму и откатал положенный интервал... и все!

0-30 не жидкое по сравнению с 5-30, у него просто лучше вязкость CCS (что важно для холодного пуска), а кинематическая вязкость при 100 гр. (КВ100), еще в народе завётся "рабочая вязкость" у них одинакова (в рамках одинаковых допусков масла), кстати есть и на 0-ках и летом в жару катают.