GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN свежее

[torcon 65 096]

GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN свежее за анализы спасибо Hybrid Club и лично форумчанину vanderkot.

 

GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN (VOA BASE).pdf

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Chrysler MS 6395N; GM 6094 M; Ford WSS-M2C 947-A.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20. 

2) Вязкость при 40С = 36,46 - можно назвать это масло экономичным среди 0W-20, обычно у них вязкость 43cst, здесь пониже. Это хорошо тем, что при утреннем запуске и пока мотор не вышел на рабочую температуру, масло будет экономить топливо, меньше сопротивляясь деталям двигателя.

3) Вязкость при 100С = 7,2 -  на горячую это масло так же экономично, ниже обычных (8.2-8.3cst). Единственное, нужно быть осторожнее в моторах, которые сильно льют топливо в виду своего конструкционного строения, и без того низкая вязкость понизится еще ниже, понижая соответственно и HTHS.

4) Щелочное число = 6,88 - среднее, моющие свойства средние. Но если посмотреть на невысокое кислотное число, 1,68 - есть большая вероятность того что масло будет медленно срабатываться.

5) Зольность сульфатная = 0,90 - это ниже обычных 0,95 в маслах такого класса. Мелочь, а приятно.

6) Температура вспышки = 220С - масло вполне термостабильно при высоких температурах.

7) Температура застывания -47С - нормальная для 0W-20, можно не боятся с этим маслом в регионах с холодными климатическими условиями. 

8) Содержание серы = 0,237 - довольно низкое содержание серы, то есть чистое базовое масло и современный пакет присадок, больше сере взяться не откуда. 

9) Органического молибдена нет - но возможно используется какой то другой модификатор трения. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций как моющая/нейтрализующая присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее масло из разряда цена/качество. Ввиду низкой вязкости при 40С и 100С, есть серьезная заявка на хорошую экономию топлива. Мало серы и золы, масло можно назвать чистым на отложения. Неплохие низкотемпературные характеристики - температура застывания -47С.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8809059408896 - GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN 1L 

8809059408902 - GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN 4L 

[vanderkot 1 084]

на это масло можно лепить слово Hybrid=) 

[a-ha 21 961]

Походу пакет как у S-Oil Seven Red1 0w-20 , только база видать другая, пожиже

 

@VAn12 - ты прав, твой выход!!!

Изменено 2 марта 2018 пользователем a-ha

[prv21 4 547]

чета оно в некоторых источниках числится как GF-6....

[SiOG 703]

чета оно в некоторых источниках числится как GF-6....

 

 

GF-6 нет еще вроде http://www.infineuminsight.com/trends/ilsac-gf-6/the-road-to-ilsac-gf-6

[Booster 2 228]

Интересный у него пакет.

Для гибридов по вязкости как раз, но вот разжижение топливом даже небольшое превратит это масло в 0-16.

Тут немного ПАО что ли?

[Normet 4 726]

А в чем цимес ?

Молибдена нет, натрия нет, титана нет.

Немного бора положили и всё ...

[a-ha 21 961]

@Normet, "секретный" ингредиент(ы) видать какой-то у Лубризола появился )))

Изменено 2 марта 2018 пользователем a-ha

[H5N1 1 981]

А в чем цимес ?

Цимес в том что жиденько, больше собственно ничего...

 

Тут немного ПАО что ли?

Откуда? Низковязкий кряк, было бы ПАО - канистру бы всю исписали упоминаниями про это. 

[torcon 65 096]

Скорее всего очень мало полимерного загустителя, те самые 2-4%. Индекс вязкости 166 низкий для 0W-20 - что собственно и порождает эти мысли. Вязкость больше похожа на 0W-16 у SAE требование стандарта от 6.1 до 8.2. То есть это масло по мимо 0W-20 можно назвать и 0W-16 в какой то степени. 

 

Я ездил на подобном масле с таким пакетом присадок, мне оно понравилось. :)

S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5 919км

Единственное на слух при высоких оборотах интересный высокочастотный звук на нем мотор издает. Видимо ввиду отсутствия молибдена. Но на элементах износа это не сказывается.

[VAn12 2 294]

@a-ha,

 

Я же говорил, что S-Oil на пакете от Lubrizol. Вот и подтверждение подъехало ;)

Кто не видит "цимес" в этом масле, посмотрите как шикарно этот пакет отрабатывает. Он на лопатки уложил не только NGN Nord, но и старую рецептуру Extreme (которая до сих пор присутствует на рынке и является по факту маслом на ПАО из п.13). При этом масло показало не только отличный результат по износу, но и, что удивительно, по ресурсу всех переплюнуло! И это при щелочном всего 7 против 10 у остальных! Лубризол, как всегда, удивляет - по анализу выглядит "бедно", но использует много беззольных добавок, не видимых в рамках анализа и отрабатывает очень хорошо.

Возьму-ка я на карандаш это масло. Пакет отличный, да вязкость то что надо для заливки в следующую зиму  

Изменено 2 марта 2018 пользователем VAn12

[WeellyTR 760]

@VAn12, я бы так не обольщался, там единичный случай был и он произошёл с крузаком торкона. Статистики по этому пакету по прежнему нет. Нужно больше анализов с разных машин.

[a-ha 21 961]

@WeellyTR, надо попросить @vanderkot  ;)  сделать со своего Приуса анализ отработки! Он как раз на СевенРеде1 0в20 передвигается.

 

Я готов поучаствовать по мере финансовой возможности

Изменено 2 марта 2018 пользователем a-ha

[VAn12 2 294]

@VAn12, я бы так не обольщался, там единичный случай был и он произошёл с крузаком торкона. Статистики по этому пакету по прежнему нет. Нужно больше анализов с разных машин.

 

Есть еще анализ 0W-20 Dragon c переходного периода смены канистр на этом же пакете. Учитывая, что у Пежо никогда 0W-20 не было рекомендовано, я бы сказал, что анализ по износу тоже отличный вышел, правда там TBN c TAN не измерялись:

Изменено 2 марта 2018 пользователем VAn12

[torcon 65 096]

Описал масло в шапке.