Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts

Добрый день, уважаемые форумчане!

 

Подскажите, пожалуйста, по маслу в данный авто, двигатель VQ56VD на сколько я понял. Автомобиль достаточно редкий, не могу найти какой то конкретики по маслу. Пробег 75000, масло планирую менять раз в 5-7 тыс км. До этого дилер лил Total quartz 5w40. Фотки из инструкции прилагаю. В предыдущие авто заливал Motul x-cess 5w40, а тут начитался про проблемы с катализаторами и засомневался. Заранее спасибо!

post-38337-0-40263200-1502033660_thumb.jpg

post-38337-0-16096600-1502033677_thumb.jpg

Edited by Dieselaf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

5W-30 c MB229.5 или MB229.3.

Один из лучших вариантов - Shell Helix Ultra 5W-30...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя по тому, что можно лить любое ACEA A1/A3/A5 начиная от API SL, то двигатель не особо требователен к маслу, переварит любое. Главное - правильно подобрать вязкость 5W-30 (для Минска должно нормально подойти).

 

Ниже список хороших проверенных масел, которые можно смело лить в ваш двигатель. От себя рекомендую лить API SN + ILSAC GF-5 (последний список).

 

5W-30 ACEA A1/B1
Gulf Formula FE 5W-30
 
5W-30 ACEA A5/B5
 
5W-30 API SN ILSAC GF-5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Начитался тут про такие страшные слова как зольность) Я так понимаю мне надо низко зольные масла. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
@Dieselaf, SHELL Helix Ultra Professional AB 5w-30 (A3/B4/SL) или грузовое TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30 (соответствует API SN).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Грузовое? Что то странное. У меня же вроде как седан с большой мощностью. Почитаю про Шелл. Эксплуатация достаточно активная поэтому только мотюль использовал раньше.

Edited by Dieselaf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Знакомый недавно взял Теану V6 3.5л, вариатор, в мануале то же самое что у Вас примерно, движок всеядный по маслу. Остановились на Motul 8100 Eco-lite 5w30 (SN, GF-5), решили что это всё-таки японец. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эксплуатация достаточно активная поэтому только мотюль использовал раньше.

то есть "активно" использовать можно только на мотюле ? :)

судя по мануалу лить можно почти всё, желательно с вязкостью 5w30.

выбирайте из того что не вызывает сомнения в оригинальности и меняйте не затягивая до больших пробегов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну как вариант можно рассмотреть motul lite 5w-30

Share this post


Link to post
Share on other sites

то есть "активно" использовать можно только на мотюле ? :)

судя по мануалу лить можно почти всё, желательно с вязкостью 5w30.

выбирайте из того что не вызывает сомнения в оригинальности и меняйте не затягивая до больших пробегов.

Ну мотюль как то все гоншыки советовали) Поэтому и привык к нему. Понятно что там может быть серьезный маркетинг. Но нареканий никаких не было по матюлю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Начитался тут про такие страшные слова как зольность) Я так понимаю мне надо низко зольные масла. 

 

Зольность масла влияет только на системы очистки выхлопных газов (катализаторы, DPF). У вас в инструкции написано, что дизелю лить строго low ash (низкозольное) масло. Про бензин там ничего не сказано, скорее всего бензиновому мотору можно лить любое масло (низко-, средне- или полнозольное). Вы пишите, что у вас начались проблемы с катализатором. Если у вас двигатель подъедает масло, то чтобы не было золы от сгоревшего масла в катализаторе - лучше лить малозольное (ИМХО).

 

Такие бренды как Мотюль и Ликви Моли делают стабильно хорошие масла. Но цена на них определённо высокая. Есть более бюджетные варианты с не менее высоким качеством.

 

С такими пробегами, как у вас (5-7 тыс. км.), можно лить дешёвые масла, например: ZIC X7 FE 0W-30 (SN+GF-5), ZIC X7 LS 5W-30 (SN+C3), Profix 5W-30 (SN+GF-5)...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зольность масла влияет только на системы очистки выхлопных газов (катализаторы, DPF). У вас в инструкции написано, что дизелю лить строго low ash (низкозольное) масло. Про бензин там ничего не сказано, скорее всего бензиновому мотору можно лить любое масло (низко-, средне- или полнозольное). Вы пишите, что у вас начались проблемы с катализатором. Если у вас двигатель подъедает масло, то чтобы не было золы от сгоревшего масла в катализаторе - лучше лить малозольное (ИМХО).

 

Такие бренды как Мотюль и Ликви Моли делают стабильно хорошие масла. Но цена на них определённо высокая. Есть более бюджетные варианты с не менее высоким качеством.

 

С такими пробегами, как у вас (5-7 тыс. км.), можно лить дешёвые масла, например: ZIC X7 FE 0W-30 (SN+GF-5), ZIC X7 LS 5W-30 (SN+C3), Profix 5W-30 (SN+GF-5)...

Спасибо за ваше мнение! С катализаторами пока проблем ещё нет. Просто начитался страшилок. По поводу стоимости меня в принципе устраивают ценовые предложения мотюль и ликви моли. А что из ликви моли посоветуете низкозольное? Пока варианты shell helix ultra professional и motul eco lite

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну мотюль как то все гоншыки советовали) Поэтому и привык к нему. Понятно что там может быть серьезный маркетинг. Но нареканий никаких не было по матюлю.

мотюль среди "гонщиков" как раз и продвигается, неудивительно что они его советуют.

если двс имеет конструктивный просчёт, то это на любом масле "вылезет" рано или поздно,а при удачной конструкции всё будет "ок" даже на недорогом масле(при условии своевременной или "чуть раньше" замены), которое соответствует требованиям мануала. на вашем месте я бы попробовал что то из 5/30,раз уж оно в рекомендуемых.список вам выше писали(в каждом анализе можно посмотреть зольность) и даже конкретные масла рекомендовали.если по душе мотюль,вас устраивает его цена и знаете где купить оригинал,то его и заливайте.

для документального подтверждения правильности выбора при желании можно потом на анализ отработку сдать.

Edited by dydezzz

Share this post


Link to post
Share on other sites

мотюль среди "гонщиков" как раз и продвигается, неудивительно что они его советуют.

если двс имеет конструктивный просчёт, то это на любом масле "вылезет" рано или поздно,а при удачной конструкции всё будет "ок" даже на недорогом масле(при условии своевременной или "чуть раньше" замены), которое соответствует требованиям мануала. на вашем месте я бы попробовал что то из 5/30,раз уж оно в рекомендуемых.список вам выше писали(в каждом анализе можно посмотреть зольность) и даже конкретные масла рекомендовали.если по душе мотюль,вас устраивает его цена и знаете где купить оригинал,то его и заливайте.

для документального подтверждения правильности выбора при желании можно потом на анализ отработку сдать.

 

А что бы вы себе заливали в такой авто?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот так будет приятнее смотреть.

1.jpg2.jpg

 

И понимать, что Ваш двигатель - "классический японец" собранный под низковязкий ILSAC и которому не нужны всякие ACEA, тем более всевозможные "С".  

Ваше масло - ILSAC GF не сильно важно с какой цифрой "3, 4, 5". Главное, чтобы это был именно ILSAC с вязкостью 5W30. 

Список масел можно посмотреть и выбрать здесь. Так же есть список масел под "азиатов". Есть советы от Торкон.

За названием не стоит гнаться - без разницы кто его сделал, если конечно нет желания хвалиться в тусовке.

Главное - интервал \ срок замены. Остальное "за кадром". Конечно же, если хочется хвалиться - бренд имеет значение.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×