Extreme VR1 5W-20

[Dimmy 11 094]

Extreme VR1 5W-20 свежее за анализ спасибо Bonker
 

Extreme VR1 5W-20 _VOA BASE_.pdf

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A1/B1.

1) Стандарт SAE это масло проходит и может называться 5W-20: CCS 4100 мПас при -30С обеспечивает уверенный пуск на этом масле, а с 8500 мПас в -35С можно смело запускаться в -33С

2) Кинематическая вязкость при 100С = 8.7 сСт - нормально для SAE 20
3) Индекс вязкости = 162 - привычно для 20-ки на ПАО с минимумом загустителя или отсутствием оного
4) Щелочное число = 9.26 - высокое, что свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла
5) Кислотное число = 1.81 - низкое для полнозольника, что хорошо
6) Зольность сульфатная = 0.91% - просто отличная для полнозольника!
7) Температура застывания = -56С - подтверждает базу ПАО с отличными зимними характеристиками 8)Температура вспышки масла = 228С - говорит о хорошей термостабильности масла
9) Испаряемость НОАК = 7.8% - косвенно говорит о том, что масло не склонно к повышенному угару 10) Содержание серы = 0.246 - говорит о современном пакете присадок и чистоте используемого базового масла
11) Пакет присадок - противоизносные функции выполняет ZDDP на основе Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий трение и выполняющий энергосберегающую функцию (топливо экономит), а моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сункцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта
 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло полностью на ПАО синтетике

 

Вывод: хорошее маловязкое масло А1/В1 для тех, кто опасается лить 0w20 и ищет масло "покрепче". Базовое масло на основе ПАО способствует более медленному окислению масла в процессе эксплуатации и обеспечивает высокую прочность масляной пленки даже в экстремальных условиях. (описал Dimmy)

[Penske 832]

HTHS = 3,3 mPa*s почему бы нет, есть же способы

По-крайней мере, я знаю что так делаются масла под лейблом  Driven Racing Oil by Joe Gibbs (Monster Energy NASCAR Cup and XFINITY Series). Вот например, масло Driven FR20 5W-20 http://www.aaoil.co.uk/products/crankcase-oils/synthetic-engine-oils/synthetic-street-performance/driven-fr20-5w-201/

 

 

 

Изменено 29 января 2017 пользователем Penske

[Penske 832]

@Bonker, что ходить вокруг да около, спросите у немцев напрямую, использовали ли они при производстве mPAO 65, mPAO 100, mPAO 150?

[Bonker 2 327]

@Bonker, что ходить вокруг да около, спросите у немцев напрямую, использовали ли они при производстве mPAO 65, mPAO 100, mPAO 150?

 

Запросил информацию.

 

 

HTHS = 3,3 mPa*s почему бы нет, есть же способы

+mPAO.jpg

По-крайней мере, я знаю что так делаются масла под лейблом  Driven Racing Oil by Joe Gibbs (Monster Energy NASCAR Cup and XFINITY Series). Вот например, масло Driven FR20 5W-20 http://www.aaoil.co.uk/products/crankcase-oils/synthetic-engine-oils/synthetic-street-performance/driven-fr20-5w-201/

 

 

 

 

 

Подтвердили. HTHS 3,3 mPa*s по ASTMD 5481:2013

[NAK 1 529]

Какое-то супер масло получилось, HTHS прям для экстрималов :)

Изменено 30 января 2017 пользователем NAK

[WeellyTR 760]

Так тут вроде как А3/В4 никто не заявляет...

Но тут и А5/В5 под вопросом. Типа они сделали жест, что наглости у них чуть-чуть поменьше, чем у NGN, но все равно есть. Нет тут никаких 3.3 и быть не может.

[Dimmy 11 094]

 

 

Нет тут никаких 3.3 и быть не может.

Ну, откуда нам знать? Вот если бы можно было своими путями HTHS измерить, а не рассуждениями типа "при 11 сСт не может быть 3.5" и в таком духе. 

[Paulson 8 390]

Но тут и А5/В5 под вопросом. 

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A1/B1.

Изменено 31 января 2017 пользователем Paulson

[Вадим_69 8 127]

Для ACEA A1/B1 для 5W-20 достаточно HTHS>2.6, так что с точки зрения допусков тут всё ОК.

Вопросы остаются насчёт заявл. HTHS=3.3 при такой KV100.

Изменено 31 января 2017 пользователем Вадим_69

[torcon 64 445]

да не узнаем мы :) У 99% заводов в Европе нет аппарата по измерению HTHS, как и у 99% лабораторий :) Как бы это все не переписывалось тупо с сопроводительных документов рецептур  

[Вадим_69 8 127]

HTHS = 3,3 mPa*s почему бы нет, есть же способы

 

Способы, конечно, есть - эстеры, mPAO. И позволяют немного поднять HTHS. Примеры: эстеровый 0W-20 Fuchs GT1 с HTHS=2.95, ПАО-масла 5W-20 Ravenol SFE (HTHS=2.9), 0W-20 Ravenol EFS C2 (HTHS>=2.9), эстеры с ПАО 0W-20 Red Line (HTHS=2.9), 5W-20 Red Line (HTHS=3.0).

Но такой скачок до HTHS=3.3, имхо, для мультиградной двадцатки невозможен... Даже в приведённой картинке вместе с HTHS растёт и кинемат. вязкость...

 

P.S. А вообще не вижу рынка для этого масла, как и смысла в высоком HTHS для двадцатой вязкости. Эта градация вязкости обычно позиционируется для улучшения топливной экономичности. А экономичность как раз зависит больше от HTHS, а не от кинем. вязкости. Если тут и правда HTHS=3.3, то вряд ли это масло будет экономичнее более дешёвых масел 5W-30 ILSAC. Преимущество ПАО тут тоже сомнительное, т.к. для низких температур есть нулёвки...

Изменено 31 января 2017 пользователем Вадим_69

[redliner 191]

Если тут и правда HTHS=3.3, то вряд ли это масло будет экономичнее более дешёвых масел 5W-30 ILSAC. Преимущество ПАО тут тоже сомнительное, т.к. для низких температур есть нулёвки...

Я думаю для Мск региона вполне подойдет, скорее всего рынок будет здесь основной :)

[WeellyTR 760]

Масло заявлено как: API SN; ACEA A1/B1

Тогда вопросов к допускам нет. Однако все равно тут HTHS=3.3 никаким не пахнет.

 

Ну, откуда нам знать? Вот если бы можно было своими путями HTHS измерить, а не рассуждениями типа "при 11 сСт не может быть 3.5" и в таком духе.

 

Для меня критерий простой: если раньше этого не сделал мобил, значит, это сделать невозможно.

[Penske 832]

да не узнаем мы :) У 99% заводов в Европе нет аппарата по измерению HTHS, как и у 99% лабораторий :) Как бы это все не переписывалось тупо с сопроводительных документов рецептур

Было желание, а подрядчики найдутся... Там же, на родине производства Extreme VR1 5W-20

ISP | The Testing Institute

Давайте повангую: в этом масле нет mPAO, вот в ARROW mPAO 150 (300?) SpectraSyn Ultra нежели Synfluid. 

Изменено 31 января 2017 пользователем Penske

[Bonker 2 327]

Пришли оставшиеся данные:

• температура замерзания - 56
• NOACK - 7,8%
• CCS при - 30 С - 4100
• MRV при - 35 С - 8500

Просьба Dimmy добавить данные к описанию 

 

Изменено 1 февраля 2017 пользователем Bonker

[Bonker 2 327]

Было желание, а подрядчики найдутся... Там же, на родине производства Extreme VR1 5W-20

ISP | The Testing Institute

Давайте повангую: в этом масле нет mPAO, вот в ARROW mPAO 150 (300?) SpectraSyn Ultra нежели Synfluid. 

 

Реальный HTHS у данного продукта выясним обязательно, даже если придётся оплатить анализ в указанной Вами лаборатории  ;)

Изменено 1 февраля 2017 пользователем Bonker