Перейти к содержанию
Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4 свежее Читать далее... ×
Eneos 0W-16 API SN свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

redliner

Одноклубники
  • Публикаций

    481
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент redliner

  1. redliner

    Autodoc.ru - интернет-магазин

    Добрый день. Спасибо за ответы. Вопрос с менеджером решили. // По поводу колодок - такие колодки попадаются первый раз. Опытные пользователи-коллеги, заменившие NiBK с этим номером не раз, подтвердили, что это либо контра либо производство российского завода. В любом случае без пластин (даже если это не подделка) эти колодки не поставить.//
  2. redliner

    Autodoc.ru - интернет-магазин

    Добрый день. Хотел уточнить у представителя autodoc.ru следующий вопрос. Возможно ли вернуть товар в связи с несоответствием номера заказанной запчасти фактически находящейся в упаковке (по простому - подделка)? При заказе менеджер (1 раз за всю историю работы) почему то предупредил, что заказывая позицию возврат будет невозможен. На тот момент я не придал этому значения, но так сложилось, что проблема возникла. С менеджером дистанционно связаться пока не удается, ехать в офис в ближайшее время нет возможности. Написал ему письмо об этой ситуации. Первые 5 фото мои в момент вскрытия упаковки. Последнее фото оригинальных колодок, которые должны быть (фото не мое).
  3. У нашей секты жидкофанов позволяет, все подбираем машины под двадцатки :D
  4. Железа много, но судя по всему этот мотор у Сузуки самый проблемный по износу. К тому же все помнят его склонность к высовыванию шатуна из блока) Имхо металла намолотило как раз из-за запусков частых. Это зимние металлы, назовём их так.
  5. Shell Helix Ultra 0W-20 API SN USA отработка на Peugeot 4007 после 5460км Масло: Shell Helix Ultra 0W-20 Pure PLus USA (куплено в Автодоке) партия 0752093 (23.02.2015г.) Автомобиль: Peugeot 4007, 12г, 2.4л (чип до 190 л.с.), CVT, 4wd, почти 2 тонны Двигатель: 4B12 Общий пробег на одометре: 51 261 км Пробег на масле: 5 460 км Моточасы: ~ 220 мч (185 мч город, 23 мч трасса, + прогревы) Средняя скорость: 22 км.ч. (город) ~65-70 км.ч (трасса) Израсходованное топливо: ~530 литров (город), ~130 литров (трасса) Доливки масла: 100 мл (погрешность уровня) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: нет Автозапуск: зимой всегда Наличие чип-тюнинга: да. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: сентябрь 16 - январь 17, +25С -29С. Срок эксплуатации: 5 месяцев Топливо: всю дорогу Лукойл 95 (70%) 95 Экто (30%) Режимы: 74% город (умеренные пробки, прогревы), 26% трасса Фильтр масляный: Mahle/Knecht OC 196 Фильтр воздушный: Mitsubishi (Denso) 1500A023 Объем заливаемого масла: 4,4-4,5 литра (полный объем ~5.4л) Отбор масла: слив в новую полиэтиленовую бутылку 0.33 л Промывка промывочным маслом: не делаю, в картере остается несливаемый остаток старого масла после каждой смены. Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000 км, эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов скорее исключен. 0-4800 с завода хз (возможно Total Quartz 9000 5w-40) 4800-9400 Petro Canada Supreme Syntetic 10w-30 9400-15440 Petro Canada DS 0w-30 15440-21140 Penzoil Platinum 5w-30 21140-26873 Penzoil Platinum 5w-20 26873-31810 Penzoil Platinum 5w-30 31810-36440 Petro Canada Supreme Syntetic 5w-20 36440-41920 United EcoElite 5w-20 41920-45801 United EcoElite 5w-20 45801-51261 Shell HU PP SN 0w-20 (USA) Shell Helix Ultra 0W-20 USA Peugeot 4007 5460km redliner _UAO BASE_.pdf
  6. Я его давно использую (в большинстве анализов). До этого пробовал Purflux LS287, но после вскрытия ОС196 в ветке убедился, что на Мале и останусь. Но на след замену все же попробую PIAA made in Japan :)
  7. Серия анализов масел на Peugeot 4007 двигатель 4B12 - redliner Часть1 Сравнение redliner на Пежо 4007.xlsx Часть2 Сравнение redliner на Пежо 4007 Часть2.xlsx
  8. Коллеги, несколько близки методы измерения кислотного (D664 и ГОСТ 11362)? С чем связано отсутствие продуктов окисления и отсутствие TAN?
  9. Так я на Лукойле с 0 км на машине катаю, при этом не все масла показывали идеальный износ (если так можно выражаться :) )Я думаю нежности хватит на 5000 зимой и 6000 летом, как обычно :D
  10. Сменил как планировал на 220-230 моточасах. Вроде щелочное не упало до критического уровня ( Было интересно насколько сильнее масло отработает в аналогичных режимах с этим http://www.oil-club.ru/forum/topic/17301-pennzoil-platinum-5w-20-otrabotka-na-peugeot-4007-posle-5733km/?fromsearch=1 Режим для себя определил: зима 4000-5000 (без трассы), лето 5000-6000 (без трассы). Скорее всего после акции останусь на этом Shell. Обычное я бы сказал.
  11. Откуда же я хапнул магния при использовании Юнайтеда? Сейчас уже он уходит. Алюминия нет, кремния нет (хотя странно), окисления тоже нет (должно быть, тк ph высок). Топлива 3.3, я думаю вспышка уронилась с 228 до ~200 точно. Данил, будем данные свежего ставить в старую форму?
  12. Да уж получше митсубисиевских. Вообще тойотовские моторы показывают минимальный износ, будь то 1nz или 1uz :) Криминала (кроме свинца) нет, пол Сибири на свинцовом бензе катается.
  13. Я думаю для Мск региона вполне подойдет, скорее всего рынок будет здесь основной :)
  14. Товарищи, что подразумевается под 2 идентификационным номером в форме заказа?
  15. Предварительный отчет об использовании Alpine RSL 0w-20. Коллеги, приветствую. С большим опозданием пишу первоначальный отчет. Масло получил лично из рук в руки от представителя Alpine. При встрече немного поговорили в целом о маслах и марке и я поехал докатывать 800 км на старом масле. Канистра сразу понравилась, она действительно хорошего качества, удобно держать в руках, пластик на ощупь и на вид хороший, все этикетки наклеены ровно, крышка с носиком. Масло приятного цвета, без особых запахов, жидкое. В морозилке до замены не держал, но последующие морозы в Мск до -29 подтвердили, что нулевка отлично плещется в багажнике. После замены масла двигатель как обычно начал работать тише. На текущий момент пробег на данном масле чуть более 1000 км, звук двигателя не изменился. Время прогрева двигателя на масле осталось прежним (для меня это плюс, значит летом масло будет охлаждать двигатель). Обычно двадцатки и не славятся быстрыми прогревами, поэтому с этим у масла пока все в норме. По расходу говорить пока рано, режим практически остается однородным (город, умеренные пробки, прогревы, автозапуски). Вряд ли будет большая экономия по сравнению с предыдущими заливаемыми маслами. На масле планируется 100% городской режим, зима-весна (ср.скорость 23-25 км/ч максимум). Эластичность/крутильность мотора стала определенно лучше (сравнима с Petro Canada и United 5w-20), за это отдельный плюс. Спасибо организатору акции. Ждем завершения испытания и анализа отработки.
  16. 1. Да, я хотел привести именно F20B (файл не тот воткнул). Но суть его графика аналогична H22 - пик момента с 2000 до отсечки (посмотри он уже 18+ килограмм выдает внизу) и четкая полка. В то время как у Мазды все таки пик с 3000, на 2000 он еще спит. И падает к 5000, т.е. всплеск есть, а "паровоза" нет. Поэтому про хороший низ у Мазды я бы говорить не стал :) 2. На Викимоторс указана не стенограмма графика момента F20B, там указаны пики моментов для разных двигателей - F20B всех поколений и вариантов (на Аккордах/Торнео был одновальный 150 сильный, на Сире - синяя бошка, 2 вала 180 сил, на Сир-Т он же 200 л.с.) и F20C (ну это всем известно S2000). Там же вверху по л.с. такая же таблица, обрати внимание, что это разные модификации ДВС. 3. Я бы поскромничал говорить о мертвости К20 на низах, он зол и валит с низов бодро, а на дудках и валах так не остановить :D
  17. Оффтоп Надо какой-то оберег от этого Мобила 3000 придумать для владельцев Митсубиси :) Такое ощущение, что его при входе на работу/магазин/театр раздают людям D)
  18. @dess, Масло, которое использовалось (5w-40) совсем не подходит для Японских (считай всех азиатских) двигателей. Если кратко и поверхностно, то: - оно слишком вязкое для данного мотора во всем диапазоне температур - оно класса С3, что означает его использование в современных евродвигателях со сложными (точнее требовательными системами выпуска) с низким щелочным числом. Использование такого масла на больших дилерских пробегах, а также в условиях минусовых зим (я думаю они у вас бывают) и стали основной причиной износа (тяжелые зимние пуски на гуталине, забитость каналов, отложения, неспособность масла нейтрализовывать продукты окисления). Тот же Aral Hightronic Tech F 5w-30 намного предпочтительный продукт.
  19. По-моему, вы ошибаетесь. Как раз здесь (я имею в виду ресурс) достаточно информации - конкретной и практической. Прежде чем такие лозунги писать, я бы вник в предмет более детально. А много вопросов присутствует от тех, кто либо только зашел за помощью и совсем ничего не знает, таких людей нужно направлять, объяснять (пусть сотый раз) и это правильно, либо тех, кто начитавшись Д2, Дрома, решил зайти и проверить знание якобы "диванных экспертов" (так к сожалению некоторые отзываются о людях здесь) в стиле изначального опровержения, критики, неверия с простой позицией - я вот считаю, что это не так, а вы давайте докажите мне конкретно. Второму типу людей уже не помочь, они пришли не за знаниями и тем более не за правдой, у них другие цели.
  20. Бери красный TCL ипонский - проверен годами.

×