Maximusxiii

Около 15000км.

Странно что не ест, у большинства соклубников кушает немного... А у некоторых уже много (привет заменам масла по пробегу 15000км). У меня ест с 1-ых дней жизни. В принципе если эксплуатировать 5000 км. то это от максимальной отметки на щупе до чуть выше минимальной без долива. Если же поддерживать на максимуме постоянно, то доливать придется.

Нет газ здесь не при чем. Что бензин что газ, масло жрет одинаково.

Да масло с допуском gen 2. Не думал что так сильно пакет поменяли. Я сравнивал с анализом свежего на сайте.

Может ошибка лабы? Обычная серая канистра. Как в теме про Петру СС. 0w30 по ошибке заказал, не стал заморачиваться заменой, его и лил. Столько магния и в предыдущим масле не было. Это ещё нормально для этого мотора. В городе 300-500 грамм за 5000, по трассе вот так. И жрет как то интересно, то 2500км нулевой расход, то за 1500км сразу 400 мл.

Железо цепочка оставляет, как думаете? Уже 3 анализ. Сузукоклубные спецы советуют менять цепь от 130 до 160 тык.км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 отработка на Suzuki Grand Vitara после 9 500км Масло:Petro Canada Supreme SYNTHETIC 5W30(куплено в AUTODOC.RU) Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara 2.4 2011г. Общий пробег на одометре: 88300км Пробег на масле: 9 500км Моточасы: примерно 180мтч Израсходованное топливо: н.д. средний расход 13 бензин, 14,5 газ. (бензин/газ в соотношении 1 к 4) Доливки масла: 1,1 л (Petro Canada Supreme SYNTHETIC 0W30) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: небольшой коричневый налет видимый через заливную горловину на горизонтальных поверхностях передней крышки двс и стираемый деревянной палочкой, все остальное идеально чистое. Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: март-июнь ( +35 / -5) Срок эксплуатации: 4 месяцев Топливо: Бензин Лукойл 95 / Газ Режимы: Трасса 80% (в т.ч со скорость 140 долгое время), город 20% Фильтр масляный: Mahle 217/6 Фильтр воздушный: Ashika Объем заливаемого масла: 4,5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,8л) Отбор масла: Из картера в ПТ из под минеральной воды Что было до этого масла: Периоды смены 2790-11700км, 10. 52600-56300 (октябрь 2015-март 2016) ngn future 0W20 11. 56300-63000 (март 2016 – июнь 2016) ngn nord 5W30 12. 63000-66850 (июнь 2016 - сентябрь 2016) mobil 3000 FE 5W30 13. 66850-71315 (октябрь 2016 - февраль 2017) ngn future 0W20 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/28280-ngn-future-0w-20-otrabotka-na-suzuki-grand-vitara-24-posle-4465km/?tab=comments#comment-876901) 14. 71315-75800 (март 2017-сентябрь 2017) LUKOIL armortech 5W30 15. 75800-78800 (октябрь 2017-март 2018) Shell Helix Ultra 0W20 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/33220-shell-helix-ultra-0w-20-otrabotka-na-suzuki-grand-vitara-posle-3-000km/) Присадки: не добавлял. P.S. Меняю всегда по 2-а раза в год, независимо от пробега.... Придется менять 3 раза. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 отработка на Suzuki Grand Vitara после 9 500км.pdf

Ну в принципе никаких противоречий. На газ переключается при температуре редуктора 50 градусов, ДВС до переключения на газ нагревается до 60. Ниже -20 на газ переключается только после начала движения. Так что получается только на бензине работал ДВС. А еще забыл... Через неделю после замены масла, на автозапуске, было замечен ооочень сильный дым из выхлопной. Причина оказалась в неверных настройках ГБО и при запуске работали и газовые и бензиновые форсунки. Возможно это масло подсадило. Автозапуск стоит на 20 минут. При более теплой температуре двигатель в обычный день греется по 15-20 минут с утра, и вечером столько же. При сильно холодной - за ночь еще 3 раза запускается и днем 2 раза (итого 7 раз в сутки, примерно 140 минут), и все это на бензине.

Масло, в принципе, понравилось. Очень тихое, особенно по сравнению с Лукойл армортек. Да и продержалось неплохо в такие морозы. В -30 раза 4 заводил без автозапуска после ночных стоянок - относительно легко ДВС запускался. Только вот не понятно почему алюминий появился. На NGN 0W20 только железо настругало (скорее всего от цепи), при примерно одинаковых условиях эксплуатации.

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Suzuki Grand Vitara после 3 000км Масло: Shell Helix Ultra 0W-20 (куплено в AUTODOC.RU) Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara 2.4 2011г. Общий пробег на одометре: 78800км Пробег на масле: 3 000км Моточасы: примерно 230мтч Израсходованное топливо: 200 бенз./720 газ. Доливки масла: 250мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: по Т -15 (от 30 до 180 минут в сутки при сильных отрицательных температурах) Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: октябрь-март ( +10 / -45) Срок эксплуатации: 6 месяцев Топливо: Бензин Лукойл 95 / Газ Режимы: Город 95% (средний дневной пробег 12-20км, разовый 5-7км), трасса 5% Фильтр масляный: Mahle 217/6 Фильтр воздушный: Ashika Объем заливаемого масла: 4,25 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,8л) Отбор масла: Из картера в ПТ из под дистиллированной воды для АКБ Что было до этого масла: Периоды смены 2790-11700км, 10. 52600-56300 (октябрь 2015-март 2016) ngn future 0W20 11. 56300-63000 (март 2016 – июнь 2016) ngn nord 5W30 12. 63000-66850 (июнь 2016 - сентябрь 2016) mobil 3000 FE 5W30 13. 66850-71315 (октябрь 2016 - февраль 2017) ngn future 0W20 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/28280-ngn-future-0w-20-otrabotka-na-suzuki-grand-vitara-24-posle-4465km/?tab=comments#comment-876901) 14. 71315-75800 (март 2017-сентябрь 2017) LUKOIL armortech 5W30 15. 75800-78800 (октябрь 2017-март 2018) Shell Helix Ultra 0W20 Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял. P.S. Меняю всегда по 2-а раза в год, независимо от пробега. J24B 0W20.pdf

Присоединяюсь к вопросу. Сильно ли уходит зазоры при работе на газе? Как часто нужна регулировка?

Как я понял критического износа нет. Масло с серой в топливе (нормальное топливо на Лукойле у нас) и конденсатом справлялось. Еще месяц такой эксплуатации даже без трассы, думаю, оно бы выдержало. Сейчас в картере Лукойл Armortech 5W30, буду пользовать до октября (7-8 тыс.км.), если все сложится - то с анализом. ИМХО Замена масла два раза в год (при небольших пробегах), это та золотая середина которой следует придерживаться в климатических условиях севера.

Так может топливо выпарилось после трассовой прездки?

Из первой

NGN Future 0W20 отработка на Suzuki Grand Vitara после 4 465км Масло: NGN FUTURE 0W20 (куплено в AUTODOC.RU) Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara 2.4 2011г. Общий пробег на одометре: 71315км Пробег на масле: 4 465км Моточасы: н/д Израсходованное топливо: 980л. Доливки масла: 250мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: по Т -15 (3-6 раз в сутки по 20минут) Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: зима ( -5 / -45) Срок эксплуатации: 5 месяцев Топливо: Бензин Лукойл 95 Режимы: Город 70% (средний дневной пробег 12-20км, разовый 5-7км), трасса 30% (средняя скорость 95км/ч, за день до смены масла) Фильтр масляный: Mahle 217/6 Фильтр воздушный: Ashika Объем заливаемого масла: 4,25 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,8л) Отбор масла: Из картера в ПТ из под дестилированной воды для АКБ Что было до этого масла: Периоды смены 2790-11700км, 10. 52600-56300 (октябрь 2015-март 2016) ngn future 0W20 11. 56300-63000 (март 2016 – июнь 2016) ngn nord 5W30 12. 63000-66850 (июнь 2016 - сентябрь 2016) mobil 3000 FE 5W30 13. 66850-71315 (октябрь 2016 - февраль 2017) ngn future 0W20 Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял. NGN Future 0W20 Suzuki Grand Vitara 4465км.pdf