Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 294]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 418]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[VAn12 2 294]

@Izb, Согласен с вами, скорее всего данные на сайте акиры не верны. Но при чем здесь переводчик? Он это перенес из какого-то документа, не сам придумал. Претензии нужно техническому отделу акиры предъявлять, это они должны отслеживать и по их запросу должны исправляться ошибки в тех. данных на собственном сайте.

Ну и в любом случае, имея на руках только msds можно предположить лишь температуру кипения сухой жидкости, обо всех остальных характеристиках мы можем лишь погадать. Скорее всего они будут на уровне других японских жидкостей TCL и Seiken из таблицы в шапке. Но я же не могу внести туда жидкость от Идемитсу только на основе догадок, мы не знаем ее характеристики определенно, вбивать в таблицу просто нечего...

[protonnt 5]

Хотел заказать RosDot.6 (так понимаю, что можно её вместо DOT.4 в короллу и в тормозную и для сцепления лить) на Emex, но почувствовал себя идиотом. Которую брать и вообще почему у одного артикула 2-3 разных производителя?

Изменено 16 апреля 2018 пользователем protonnt

[Izb 1 716]

Давайте начнём с того, что никакого DOT6 не бывает.

Есть DOT4 ISO class 6 (он же DOT 4 LV), который заявляют изготовители.

Всё остальное - названия (= продукт творчества маркетологов)

Вопрос лишь насколько каждый изготовитель имеет свою или партнёрскую сертифицированную(!!!) лабораторию, чтобы корректно определять все 40-60 параметров, необходимых для сертификации жидкости на DOT 4 LV или аналогичные стандарты.

Вот почитайте например сколько параметров замеряются у японской жидкости : http://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=23409

Изменено 16 апреля 2018 пользователем Izb

[protonnt 5]

Izb , вы это мне? Я просто хотел купить жидкость из таблицы и вбил указанный в таблице для неё артикул. У других жидкостей артикул даёт однозначное соответствие названию/производителю, а у этой по одному артикулу бьются несколько производителей но с одним названием. Поэтому я и задал вопрос - в чём между ними отличие и которая оригинал из таблицы? Не могут ведь 3 производителя делать одну и ту же жидкость с одним и тем же названием, или я чего-то недопонимаю?

Изменено 16 апреля 2018 пользователем protonnt

[Izb 1 716]

А я вот сильно сомневаюсь, что у не членов ATIEL в РФ есть сертифицированные лаборатории...

Разве что отсылают в чужие лаборатории...

Это касается и масел, и тормозных жидкостей, и охлаждающих жидкостей и др.

 

Изменено 16 апреля 2018 пользователем Izb

[Screwdriver78 2 425]

48 минут назад, protonnt сказал:

Не могут ведь 3 производителя делать одну и ту же жидкость с одним и тем же названием, или я чего-то недопонимаю?

Это один и тот же производитель - Тосол-синтез, а Felix и ROSDOT - принадлежащие ему торговые марки.

[РыжикнеПыжик 25]

Подскажите а есть тема на форуме об подборе Тормозной жидкости или об основах и её класификации?

 

[Nuclear 289]

Если я понял правильно, то по температурам кипения "сухой" и "увлажненной" лидером является Shell DOT 4 Ultra

Так ?

А что с ее partnumbers для заказа?

И судя по всему - не поставляется она к нам....

[Izb 1 716]

Температура кипения сухой жидкости вообще не важна, так как эта температура у любой Dot3 гораздо больше, чем температура кипения увлажнённой тормозной жидкости, даже дорогой гоночной.

 

Поэтому отталкиваться при выборе стоит только от температуры кипения увлажнённой жидкости.

 

Обычно лучшая - у Super Dot4 Plus (она же Ultra) и Dot5.1.

У Super Dot4 Plus только один недостаток - низкотемпературная вязкость, заметно слабее, чем у Dot 5.1. Но кто мало ездит зимой - без разницы.

Изменено 22 апреля 2018 пользователем Izb

[Izb 1 716]

В 18.04.2018 в 22:21, РыжикнеПыжик сказал:

Подскажите а есть тема на форуме об подборе Тормозной жидкости или об основах и её класификации?

 

Вот кратко на сайте Brembo : https://www.bremboparts.com/europe/ru/продукция/гидравлика/тормозная-жидкость

 

 

 

[РыжикнеПыжик 25]

В 22.04.2018 в 15:56, Izb сказал:

Вот кратко на сайте Brembo : https://www.bremboparts.com/europe/ru/продукция/гидравлика/тормозная-жидкость

 

 

Спасибо , просто и доходчиво. 

Изменено 23 апреля 2018 пользователем РыжикнеПыжик

[protonnt 5]

Кто что думает, из этих двух какую лучше взять - "Castrol React DOT 4 Low Temp" или "ATE SL.6"?

Изменено 25 апреля 2018 пользователем protonnt

[AlhimiK-RF 1]

Не нашёл своей volkswagen dot4 B 000750M1

Или я просмотрел?

[kokos_ 551]

AlhimiK-RF там вообще нету ОЕМ жидкостей. Никто характеристики таких жидкостей не предоставит + поставщики могут меняться, а банка оставаться такой же.

[tekymse 2]

люди добрые, помогите, пожалуйста, человеку который вообще не сечет в этом)

какую жидкость 5.1 взять? для МСК

Хотел равенол, но в тестах не нашел обычный, в сторону чего смотреть?

спасибо!)