Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 294]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 418]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[Che 43]

Прочитал тему, с выбором тормозной жидкости вроде определился, но хочется услышать мнение людей которые её использовали. 

И так, имеем: Киа Рио 3, по мануалу ТЖ DOT4, место эксплуатации Московская обл., стиль езду умеренный. 

Свой выбор остановил на

ATE DOT 4 SL6, 

TRW DOT 4 ESP, 

Castrol React DOT 4 Low Temp. 

Что посоветуете. 

Спасибо. 

[KoFe 2 680]

2 часа назад, Che сказал:

Прочитал тему, с выбором тормозной жидкости вроде определился, но хочется услышать мнение людей которые её использовали. 

И так, имеем: Киа Рио 3, по мануалу ТЖ DOT4, место эксплуатации Московская обл., стиль езду умеренный. 

Свой выбор остановил на

ATE DOT 4 SL6, 

 TRW DOT 4 ESP, 

Castrol React DOT 4 Low Temp. 

Что посоветуете. 

Спасибо. 

 

Все хороши, я бы взял ATE DOT 4 SL6.

 

[Che 43]

KoFe, спасибо за совет.

Тоже склоняюсь к этой ТЖ. 

 

[vodorod 0]

Какую лучше взять жидкость TRW DOT4 или TRW DOT4 ESP ? машина Ауди А6 2007 год

Что значит вязкость при минус 40 ? в таблице первая колонка. Чем меньше, тем лучше ?

[vodorod 0]

В дилерской программе по ремонту elsa написано просто применять дот 4 без содержания силикона или гликоля не помню точно

[SL1 3 960]

7 часов назад, vodorod сказал:

Какую лучше взять жидкость TRW DOT4 или TRW DOT4 ESP

Если город в подписи соотвествует реальности, то первую, TRW DOT4. Низкотемпературные не нужны и меньше негативное воздействие на резинки и металл.

[mikolka 8]

Всем доброго дня.

Подскажите пожалуйста

Авто Lexus GX470 2004 г.в., жидкость рекомендована DOT 5.1, зимой бывает до -35, летом до +40.

Какую лучше выбрать?

 

Изменено 4 октября 2018 пользователем mikolka

[Stingray 7]

On 10/2/2018 at 7:53 PM, SL1 said:

Если город в подписи соотвествует реальности, то первую, TRW DOT4. Низкотемпературные не нужны и меньше негативное воздействие на резинки и металл.

низкотемпературные (кастрол например) плохо влияют на резинки?

[SL1 3 960]

Скажем так. У тормозных жидкостей одного уровня качества DOT4 класс 6 более агрессивен и к резине и металлу по сравнению с обычным DOT4.

А хороший DOT4 класс 6 явно будет лучше по всем параметрам, чем плохой просто DOT4.

[FeAll 165]

On 1/12/2017 at 9:00 AM, Гонжа said:

В оригинал будет залито что-то наверное хорошее...

Есть просто люди, которые кроме оригинальных этикеток ничего не признают....

 

Точно!

 

Например оригинал GM/Opel/Saab (GM арт. 93160364)  сегодня это жидкость класса DOT 4+ , причем малоагрессивная.

 

А притаившийся Nissan Brake Fluid DOT 4  (арт. KE903-99932) вообще не выдает ничем своих особых свойств, но на самом деле это ТЖ почти класса 6  (+274C в сухом,  +182С в увлажненном,  970 мм²/с при -40С,  pH 7.8)   т.е. недотягивает до 6 класса на 220 мм²/с, но превосходит по обоим кипениям.

 

А RENAULT DOT 4+ (ISO class 6) арт. 7711575504?   (+268С сух  +192С влаж   725 мм²/с при -40С,   pH7.9 ) ????

 

И т.д.

 

Всякий неосведомленный кто ВМЕСТО них заливает в GM-ы и Ниссаны с Рено  DOT4 (не класса 6, не +  и т.д.) по формальному признаку "DOT 4, я и лью DOT 4, но дешевле...." от многочисленных иных брендов просто ухудшает свою тормозную систему.

 

На самом деле не так уж глупы и негодяисты производители автомобилей !

 

Изменено 5 октября 2018 пользователем FeAll

[FeAll 165]

On 7/30/2018 at 11:26 PM, dantist said:

TOTAL HBF 4 забраковал.

 

Если не секрет почему?

[FeAll 165]

On 9/15/2018 at 11:03 PM, hays said:

В поддержку вопроса Дантиста, а есть ли инфа, какая жижа более агрессивная к резине, та что есп или обычная, например главный цилиндр сцепления, у него на поршне резинка разбухает, перекрывая каналы со временем и в один прекрасный момент педаль сцепы падает в пол..

 

Вот тут-то OEM-ы и рулят как раз!

[Screwdriver78 2 425]

2 часа назад, FeAll сказал:

Всякий неосведомленный кто ВМЕСТО них заливает в GM-ы и Ниссаны с Рено  DOT4 (не класса 6, не +  и т.д.) по формальному признаку "DOT 4, я и лью DOT 4, но дешевле...." от многочисленных иных брендов

Ни для кого не секрет, что GM, Ниссаны с Рено и прочие  автопроизводители сами тормозную жидкость не бодяжат, а разливают в пузырьки со своими этикетками жидкость производства "иных брендов". Так что достаточно, не цепляясь за ОЕМ, подобрать жидкость, аналогичную по свойствам ОЕМной, и скорей всего, она будет дешевле - потому что не переплачиваешь за шильдик на упаковке.

Касательно же "ухудшения своей тормозной системы" - в 99% случаев производительность и надежность тормозной системы определяются отнюдь не тормозной жидкостью, а в 90% - самим водителем. Ну то есть если обычная среднестатистическая DOT4 эксплуатируется на грани закипания, то владельцу стоит задуматься не о подборе другой, "более лучшей" тормозной жидкости, а, наверное, о своем стиле вождения.

[Гонжа 237]

Жижу все таки нужно менять раз в два года. Я этим летом перегрел тормоза.  Пришлось прокачивать систему. Ещё до кучи перебрал суппорты. Удалил ржу в посадочных канавках пыльников, заложил смазку спец иальную и на поршни тоже. Остался ещё один последний перебрать. Поэтому не фиг валяться в кровати. подъём - и в гараж. Это я самому себе. После переборки педаль стала мягче и информативней.

Изменено 6 октября 2018 пользователем Гонжа

[Dumus 5 582]

1 час назад, Гонжа сказал:

Поэтому не фиг валяться в кровати. подъём - и в гараж. Это я самому себе.

Фух!  Спасибо за уточнение