Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

[VAn12 2 294]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 (партия от июля 2014)
Автомобиль: Mazda CX-5 2013г.в., SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS) непосредственный впрыск, 150л.с., AWD, 6АКПП.
Общий пробег на одометре: 28478 км
Пробег на масле: 6659 км

Моточасы: 195 мч (средняя скорость по БК – 34 км/ч), трасса – 43 мч, город – 152 мч
Израсходованное топливо: 719 литров (расход по БК – 10,5 л, по чекам – 10,8 л)
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет

ГРМ: цепь
Период эксплуатации: 24.11.2015 – 27.10.2016 (от -25 до +35, зимой ночевка в гараже с температурой не ниже -5)
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: Бензин Лукойл АИ-95 ЭКТО Plus (Кстово)
Режимы: 48% город, 52% трасса
Фильтр масляный: OEM Mazda PE01-14-302A
Фильтр воздушный: Masuma MFAZ401

Объем заливаемого масла: 4,2 л (полный объем с сухим картером – 4,9 л)

Отбор масла: В середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0,5 л
Что было до этого масла:
1) заводское Mazda 0W-20                                                -  5115 км, 180 мч, 550 л;
2) Kendall GT-1 Full Synthetic Liquid Titanium 5W-20        -  5889 км, 175 мч, 581 л;
3) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20                               -  4437 км, 185 мч, 512 л;
4) Shell Formula Shell Full Synthetic 5W-20                       -  6378 км, 190 мч, 644 л;

Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Капельная история: http://www.oil-club.ru/forum/topic/23719-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-mazda-cx-5-20l/?do=findComment&comment=651445

 

Системой i-stop не пользуюсь.

Присутствуют очень короткие поездки дом-работа по 2 км. Зимой происходит сильное разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимается на 10 мм выше отметки max. Весной уровень приходит в норму и дальше не опускается.

Почти 2000 трассовых километров пройдено при температуре воздуха от +30 до +35°С.

 

[Burton 794]

С таким расжижением масла при таком детском пробеге машины- я б к хорошему диагносту бы съездил, вместо трат на следующий анализ.Или на Битоге у всех скайактивов так?

Это особенность такая.

[VAn12 2 294]

С таким расжижением масла при таком детском пробеге машины- я б к хорошему диагносту бы съездил, вместо трат на следующий анализ.Или на Битоге у всех скайактивов так?

Да где же его взять-то? Движки слишком новые, толковых диагностов по ним найти практически нереально...

Да, на битоге почти у всех есть разжижение, есть и такое же сильное, как у меня, и много анализов с вязкостью ниже 7 cst, например вот и вот (этот анализ вообще после 828 миль на масле всего, а вязкость уже ниже 6). Износ при этом ни у кого не зашкаливает...

Дилер, так же как и сама Мазда в этом проблемы не видят. На форуме СХ-5 есть официальный ответ Мазды примерно такого содержания: "да, разжижение возможно при определенных условиях, ну и что? Меняйте чаще масло..."

Изменено 2 ноября 2016 пользователем VAn12

[torcon 64 386]

Ну что тогда я записываю этот двигатель в убийцы масла - только по причине просадки топлива теперь уже :) 

[Masloboi 70]

Из анализа видно, что мотор скайактив льет в картер топливо, при чем вы сами сказали уровень масла растет,трассы 50%, а топливо не выпарилось. Я бы не стал больше лить ...W20, т.к. износ для такого пробега немаленький, пробег менее 200 м/ч, а вязкость при 40 гр. Ахтунг. Либо лить очень крепкие и дорогие W20, а лучше и дешевле недорогие 0w30, 5w30.

[Вадим_69 8 127]

Ну что тогда я записываю этот двигатель в убийцы масла - только по причине просадки топлива теперь уже :)

 

Ну и видно, что мотор полностью подготовлен (в смысле выдерживает) вязкости уровня 0W-16. Только проблема в том, что опять же из-за специфики этого мотора 0W-16 сюда лить опасно, т.к. оно лёгким движением руки превратится в 0W-8 :ck:

[Spielhur 340]

Да ерунда какая-то, не было ли сервисных компаний по модификации ПО ЭБУ? По крайней мере в других странах.

Изменено 2 ноября 2016 пользователем Spielhur

[VAn12 2 294]

Ну что тогда я записываю этот двигатель в убийцы масла - только по причине просадки топлива теперь уже :)

Подожди немного, Даниил. Должны же скоро быть еще отработки с этих движков от форумчан. Понятно, что движек изрядно льет, но может быть основной причиной в данном конкретном анализе все-таки являются мои условия эксплуатации? У других все может быть существенно лучше, даже мой чисто летний анализ, уверен, выглядел бы совсем по-другому ;)

Изменено 2 ноября 2016 пользователем VAn12

[torcon 64 386]

@VAn12, так ты только что привел примеры с бобойла, позно уже я вбил :) Да ладно, будут новые данные сменим если будет по другому. А так следующего анализа можно ждать еще год...

 

Пока я бы тебе посоветовал все же 

1) сменить заправку

2) лить 5W-30

 

То что ты показал вязкость 5cst может быть еще не самой низкой вязкостью... Она может кратковременно у тебя и 3-4cst быть :D 5 это на момент слива отработки на анализ... 

[VAn12 2 294]

Да ерунда какая-то, не было ли сервисных компаний по модификации ПО ЭБУ? По крайней мере в других странах?

Были, но, насколько знаю, не по причине разжижения, а по причине дабл-стартов. У меня машина уже с модифицированным ПО шла с завода.

[ivallaros 34]

Подожди немного, Даниил. Должны же скоро быть еще отработки с этих движков от форумчан. Понятно, что движек изрядно льет, но может быть основной причиной в данном конкретном анализе все-таки являются мои условия эксплуатации? У других все может быть существенно лучше, даже мой чисто летний анализ, уверен, выглядел бы совсем по-другому ;)

Мой анализ лежит уже около двух месяцев без движения. Условия эксплуатации совсем другие, мне кажется будет интересно сравнить

[torcon 64 386]

Но вязкость 18,7 при 40С это конечно верх экономии топлива при прогревах :DD

[Burton 794]

@VAn12, так ты только что привел примеры с бобойла, позно уже я вбил :) Да ладно, будут новые данные сменим если будет по другому. А так следующего анализа можно ждать еще год...

 

Пока я бы тебе посоветовал все же

1) сменить заправку

2) лить 5W-30

 

То что ты показал вязкость 5cst может быть еще не самой низкой вязкостью... Она может кратковременно у тебя и 3-4cst быть :D 5 это на момент слива отработки на анализ...

Почему год?!

Мой анализ по акции ЛУКОЙЛа!!! И через 3,5 тыс км отправлю wolf 0w20 после 7,5 тыс км в тяжёлых условиях.

[VAn12 2 294]

Пока я бы тебе посоветовал все же 

1) сменить заправку

Кстати, по поводу заправки. На битоге есть люди, утверждающие, что применение бензина Premium существенно уменьшает разжижение. Даже сравнительный анализ отработок с одной машины был, и там действительно вязкость меньше просела. Может мне попробовать 98 заливать? Но, с другой стороны, по отзывам в рунете, на 98 бензине почему-то начинается угар масла, хотя на 95 уровень, как правило, стоит как вкопанный.

 

 

2) лить 5W-30

думаешь, мне это поможет? что-то я сильно сомневаюсь...

Изменено 2 ноября 2016 пользователем VAn12

[ivallaros 34]

Кстати, по поводу заправки. На битоге есть люди, утверждающие, что применение бензина Premium существенно уменьшает разжижение. Даже сравнительный анализ отработок с одной машины был, и там действительно вязкость меньше просела. Может мне попробовать 98 заливать? Но, с другой стороны, по отзывам в рунете, на 98 бензине почему-то начинается угар масла, хотя на 95 уровень, как правило, стоит как вкопанный.

Угар компенсируется добавлением топлива? 

[skorp777 12 245]

@VAn12, а ты попробуй всеж 98-й, за оставшиеся 3500 км может и выпарится лишний бенз, если на 98-м меньше будет лить.