Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 942]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[biguxa 4 854]

26 минут назад, Евген 48 сказал:

.....и поехали веселее,......

Ремень пристегнуть покрепче...обязательно 

[Евген48 29 236]

1 минуту назад, biguxa сказал:

Ремень пристегнуть покрепче...обязательно 

Ну до Зепро ещё есть запас, поэтому катаюсь с открытыми глазами

[Aelit 9]

Я думаю что POE надо добавлять не менее 10%... Что делают эстеры? Они создают очень прочную масляную плёнку, самую прочную из всех масел... Предотвращают "сухой запуск" предотвращают появление  отложений и лаков! Моют уже образовавшиеся! Удерживают намытое в себе!  От того, что говно не оседает на стенки и детали, так быстро вырабатывается щелочная присадка... + еще и старое гомно отмывается! Которое явно не щелочную среду имеет. Кстати были тесты, что фильтр не хера не работает после 3.500км! Он настолько забит, что гонит масло через перепускной клапан! И фильтрации 0! Японская компания Nitto которая делает почти самые лучшие фильтры(мое мнение) за разумные деньги.

Официально пишет, что в России фильтр больше 5000км не ходит, необходимо заменить! Вот и думайте, как некоторые производители авто устанавливают межсервесный  интервал в 20000, а уж 15000 так вообще все! 

[Евген48 29 236]

Aelit откуда вы беретесь то

[Aelit 9]

50 минут назад, Евген 48 сказал:

Aelit откуда вы беретесь то

Оттуда же откуда и вы!  

Вообще было бы интересно потестить концентрацию в 90% POE  и 10% присадки!  

[СИНТЭКС 12 802]

33 минуты назад, Aelit сказал:

Оттуда же откуда и вы!  

Вообще было бы интересно потестить концентрацию в 90% POE  и 10% присадки!  

На форуме вообще никаких ограничений нет! Дерзайте

[Евген48 29 236]

37 минут назад, Aelit сказал:

Вообще было бы интересно

вот это прям очень интересно

2 часа назад, Aelit сказал:

Кстати были тесты, что фильтр не хера не работает после 3.500км! Он настолько забит, что гонит масло через перепускной клапан! И фильтрации 0! Японская компания Nitto которая делает почти самые лучшие фильтры(мое мнение) за разумные деньги.

Официально пишет, что в России фильтр больше 5000км не ходит, необходимо заменить! Вот и думайте, как некоторые производители авто устанавливают межсервесный  интервал в 20000, а уж 15000 так вообще все! 

на.уя зачем в этой теме

[Dmvdm 550]

3 часа назад, Aelit сказал:

в России фильтр больше 5000км не ходит

Мне это приснилось лет 15 назад, надоумила лампочка дваления масла на жигулях, которая дольше тухла после пробега 4-5 тыс при запуске утром., поэтому за один срок масла 10 тык , откатывал 2 фильтра на жигулях...

[Aelit 9]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

на.уя зачем в этой теме

Это к тому, что Масло в смеси с POE быстрее теряет щелочное число, а почему оно его быстрее теряет? Не потому ли, что оно моет всякое говнище? А если оно так интенсивно отмывает, то фильтр забивается намного быстрее! И дальше масло ходит по кругу без фильтра! И не через 5000, а вполне возможно намного раньше!  Отсюда и повышенное железо в анализах... и возможно повышенный износ! Нужно ставить самый большой фильтр, который только возможно поставить с самой большой грязеемкостью... 

[Евген48 29 236]

Aelit да тут люди в курсе, что эстеры моют

[Aelit 9]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

Aelit да тут люди в курсе, что эстеры моют

Слава Богу! Что в курсе

А вот почему при увеличение концентрации эстеров   наблюдается повышенное значение железа в анализе и ускоренная деградация масла ? Я прочитал всю тему и не нашел даже робких попыток объяснить данный феномен... К сожалению в теме нет людей которые имеют нужное образование и профессионально  создают масла! 

Мое мнение, что наиболее интересный и правильный путь это крафтовые масла!  . Производитель автомобилей не заинтересован в долгой и без проблемной жизни авто. В свою очередь  производитель масел не заинтересован в "вечных" маслах... Ведь намного эффективнее вкладывать деньги в рекламу и продвижение, чем в качество масла... Зато мы тут с вами заинтересованы  в долгой и счастливой жизни наших машин! Как известно спасение утопающих дело рук самих утопающих... 

[СИНТЭКС 12 802]

15 минут назад, Aelit сказал:

А вот почему при увеличение концентрации эстеров   наблюдается повышенное значение железа в анализе и ускоренная деградация масла ?

читайте внимательнее! в теме про деструкцию масла достаточно много информации с подтверждениями. про железо ситуация не однозначная, поэтому и нет исчерпывающих выводов с пояснениями.

 

16 минут назад, Aelit сказал:

К сожалению в теме нет людей которые имеют нужное образование и профессионально  создают масла! 

К сожалению! Вы находитесь в разделе "Эксперименты форумчан", поэтому есть - что есть...

[Евген48 29 236]

29 минут назад, Aelit сказал:

Мое мнение, что наиболее интересный и правильный путь это крафтовые масла!  . Производитель автомобилей не заинтересован в долгой и без проблемной жизни авто.

Добро пожаловать в этот раздел, это прям твоё

 

[FSanek 1 241]

fareastwood , можно поподробнее про 

В 25.07.2019 в 09:17, fareastwood сказал:

раньше у меня помпы и хороших трубок не было.

если можно и ссылочку на "агрегат"

[Aelit 9]

43 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

читайте внимательнее! в теме про деструкцию масла достаточно много информации с подтверждениями. про железо ситуация не однозначная, поэтому и нет исчерпывающих выводов с пояснениями.

Я предложил один из вариантов: что из за сильной мощей способности эстеров (PAO) отмываются старые отложения и быстро забивают фильтр ( если не ошибаюсь у вас были на щупе сгустки и мега грязное масло после добавки PAO и небольшого пробега)  

  Так вот фильтр полностью забит и  или разрывает фильтрующий элемент, или открывается перепускной клапан и мега грязное масло циркулирует в движке без фильтра, что и ведёт к повышению износа! 

Разумеется это все предположение...

Изменено 26 июля 2019 пользователем Aelit