Масло для Nissan Note 1.6 HR16DE

[123rus 2]

Уважаемы форумчане, скорее всего не я первый задаю такой вопрос, но все же спрошу.

 

Оф. дилер на ТО заливал Nissan 5W40, хотя в мануле указано рекомендуется 5W30. У Nissan такого нет. Слышал, что для новых двигателей рекомендуется 5W30, 40-ка густовата. Гарантия прошла, в связи с чем возник вопрос: что лучше для моего двигателя, нужно ли перейти на 5W30 другого производителя? Если да, то какое заливать? В апреле сам залил пока Nissan 5W40 (оч переживаю оригинальное или нет, даже тут вопрос задавал).

 

Второй момент. Этим летом планируется дальняк (~4500км). А зиму машина будет эксплуатироваться в более жестких условиях: до -30 -35, в городе. Насколько я знаю, местные жители для такого климата меняют мало 2 раза в год - осенью и весной. Причем в зиму льют 0-ку. У меня опыта такого нет (Краснодарский край). В след году еду обратно, в тепло. Что тут посоветуете?

 

Nissan Note E11, 2013 гв

Двигатель HR16DE, 1.6, бензин, акпп

стиль вождения - спокойное, ну обгон на трассе как все.

пробег ~15000 км, 70% трасса, причем часто простаивала по 2-4 недели( командировки

менял до этого на 6500

Изменено 30 июня 2016 пользователем 123rus

[ss333 1 197]

Бразильский манул рекомендует вязкость 10w-40 SM, без альтернативно в 13г.

Изменено 23 ноября 2018 пользователем ss333

[fareastwood 10 016]

9 часов назад, MarkRenton сказал:

8 топливных форсунок (по две на цилиндр).

 

По 2 форсунки на цилиндр идут и на всех моделях HR15 и HR16. В HR15 просто короче ход поршня.

Изменено 23 ноября 2018 пользователем fareastwood

[biguxa 4 854]

16 часов назад, biguxa сказал:

Скорее эти различия не те, чтобы четко разделить, что в HR15DE -надо 20-ку, а в HR16DE -надо 30-ку

Еще думается, что если к вопросу "можно ли в HR-16 лить 20-ку" подойти философски и абстрагироваться от мануалов, то:

- есть положительный многочисленный опыт эксплуатации HR-15 на 20- ках;

- принципиальные конструктивные разницы между HR-16 и HR-15 не определены;

- есть практика использования на HR-16 20-ок dimakudr  , результаты обещают обнародовать !, а также другого народа из-ходя подтверждающей информации из нета (объявление о продаже);

- HR-16 можно сказать является неким уменьшенным вариантом MR-20, а на нем igork  произвел отличный анализ на 0-16 (то есть запас игры вязкостью на уменьшение есть), (ниссановская школа одна и таже).

P/S: Так что скорее всего в HR16DE вероятно можно лить и 20-ку (тем более в холода, зимой), но это уже "кто на что готов" 

 

[MarkRenton 118]

11 часов назад, fareastwood сказал:

По 2 форсунки на цилиндр идут и на всех моделях HR15 и HR16.

Не на всех.

Спойлер

 

 

[fareastwood 10 016]

MarkRenton виноват, но и не на все HR16DE идет по 2 форсунки

[MarkRenton 118]

18 минут назад, fareastwood сказал:

MarkRenton виноват, но и не на все HR16DE идет по 2 форсунки

Поэтому я подчеркнул:

23 часа назад, MarkRenton сказал:

На Джуке HR16DE отличий больше: теплообменник вместо кронштейна м.фильтра, форсунки охлаждения поршней, 8 топливных форсунок (по две на цилиндр).

Для подбора масла принципиальное отличие - форсунки поршней и теплообменник (маслоохладитель). Кстати, на японском рынке по сей день выпускается NV200 с HR16DE, и там этого нет, мотор простой (как на Тииде).

Изменено 24 ноября 2018 пользователем MarkRenton

[Ray42 10]

Друзья, вот ещё такой вариант: HYUNDAI-KIA Mega Turbo SYN 0w-30 (SN, C2) 

Стоит ли его рассматривать с учётом суровых сибирских морозов и допустимостью (?) использования масел С2 в двигателе HR16DE ? Это будет третий претендент )

[TT865BE 143]

10 минут назад, Ray42 сказал:

Друзья, вот ещё такой вариант: HYUNDAI-KIA Mega Turbo SYN 0w-30 (SN, C2) 

Стоит ли его рассматривать с учётом суровых сибирских морозов и допустимостью (?) использования масел С2 в двигателе HR16DE ? Это будет третий претендент )

Прикольная жижа . Лить можно ,Вопрос:  Машина в мороз за 30 без прогрева зимой ночует ?  

[Ray42 10]

Да, именно так она и ночует. Никакх Вебасто и прогревов по заданной минусовой температуре. Про эти самые прогревы так скажу - если масло выбрано подходящее - то заведётся и так. А все эти прогревы во-первых ведут к лишним расходам топлива, во-вторых снижают ресурс свечей, в-третьих быстрее "ушатывают" масло. Не все люди понимают, что зима и прогревы здоровья маслу не прибавляют, а если его ещё и катать по 10 тыщ (зима прошла, но "пробег ещё позволяет"), то здоровья двигателю это явно не добавит..

[Dexon 42]

12 минут назад, Ray42 сказал:

Не все люди понимают, что зима и прогревы здоровья маслу не прибавляют, а если его ещё и катать по 10 тыщ (зима прошла, но "пробег ещё позволяет"), то здоровья двигателю это явно не добавит..

Ну, те люди, что тусят на этом форуме, наверняка это понимают! )))

[TT865BE 143]

25 минут назад, Ray42 сказал:

Да, именно так она и ночует. Никакх Вебасто и прогревов по заданной минусовой температуре. Про эти самые прогревы так скажу - если масло выбрано подходящее - то заведётся и так. А все эти прогревы во-первых ведут к лишним расходам топлива, во-вторых снижают ресурс свечей, в-третьих быстрее "ушатывают" масло. Не все люди понимают, что зима и прогревы здоровья маслу не прибавляют, а если его ещё и катать по 10 тыщ (зима прошла, но "пробег ещё позволяет"), то здоровья двигателю это явно не добавит..

И че отстаяв в выходные три ночи при -30 и ниже заводится ?  А наша тиида (1.6 автомат) на прогреве на -18  6 зима пошла , пользуемся машиной каждый день .Чета не охото  в лотерею играть  ,  за ведётся или нет . Вот ещё хотел уточнить АКБ снимаете или с машиной ночует , и как утепленно подкапотное пространство .

Изменено 29 ноября 2018 пользователем TT865BE

[Polevoy 63]

В 23.11.2018 в 13:29, MarkRenton сказал:

На Джуке HR16DE отличий больше: теплообменник вместо кронштейна м.фильтра, форсунки охлаждения поршней, 8 топливных форсунок (по две на цилиндр).

Указывает ли это на возможность применения w20 в таком двигателе?

[Projector 7 427]

В 24.11.2018 в 14:20, fareastwood сказал:

MarkRenton виноват, но и не на все HR16DE идет по 2 форсунки

По две форсунки идет толькоина версию 190л.с

[Ray42 10]

53 минуты назад, TT865BE сказал:

И че отстаяв в выходные три ночи при -30 и ниже заводится ?  А наша тиида (1.6 автомат) на прогреве на -18  6 зима пошла , пользуемся машиной каждый день .Чета не охото  в лотерею играть  ,  за ведётся или нет . Вот ещё хотел уточнить АКБ снимаете или с машиной ночует , и как утепленно подкапотное пространство .

Вот зальём 0w30 в Енота - проверим. Что касается именно моего автомобиля, то отстояв две  ночи при -42, на третий день завёлся при -30. Масло было Castrol Edge 0w30, акб не уносил. Капот утеплён стандартной ваговской фуфайкой. Больше ничего не было.

[TT865BE 143]

16 минут назад, Ray42 сказал:

Вот зальём 0w30 в Енота - проверим. Что касается именно моего автомобиля, то отстояв две  ночи при -42, на третий день завёлся при -30. Масло было Castrol Edge 0w30, акб не уносил. Капот утеплён стандартной ваговской фуфайкой. Больше ничего не было.

Удачи в проверке енота на прочность