Сравнение масляных фильтров Mitsubishi L200 / Pajero - Mahle OC 274, Clean Filters DF 827/A, Sakura C-10081, Kross KM0101998

[Nordman 2 056]

Сравнение масляных фильтров Mitsubishi L200 / Pajero - Mahle OC 274, Clean Filters DF 827/A, Sakura C-10081, Kross KM0101998

 

Экспертизы масляных фильтров:

NITTO 4S-117 - Ermito

Mitsubishi MZ690411 Ermito

Mahle OC274 Made in Korea

Clean Filters DF 827/A Made in KR

Sakura C-10081 Made in Indonesia

Kross KM0101998 Made in Korea

Итоговые результаты сравнения

[AlexK26 2]

А с оригинальными Mitsubishi 1230a114 и 1230a186 никто не сравнивал?

 

[torcon 64 125]

NITTO 4S-117 (отчет Ermito)

За заказ экспертизы спасибо DeniR.

Цена~680 руб.

Применение:

  Скрыть контент

• Hyundai Galloper
• Hyundai Grace
• Hyundai H1
• Hyundai H100
• Hyundai Libero
• Hyundai Porter
• Hyundai Starex
• Mazda B-Series, UF
• Mazda Bongo Brawny, SD, SD29M, SD29T, SD2AM, SD2AT, SD59M, SD59T, SD5AM, SD5AT, SD89T, SDEAT, SK, SK24L, SK24T, SK26L, SK26T, SK54L, SK54T, SK54V, SK56L, SK56M, SK56T, SK56V, SK5HM, SK5HV, SKE4T, SKE6T, SKE6V, SKF6M, SKF6V, SKFHM, SKFHV, SL, SR, SR29V, SR2AM, SR2AV, SR59V, SR5AM, SR5AV, SR89V, SRE9V, SRE9W, SREAM, SREAV, SRF9W, SRS9V, SRSAV
• Mazda Bongo Friendee, SG5W, SGE3, SGEW, SGL3, SGL5, SGLR, SGLW
• Mazda Bongo, SK22L, SK22M, SK22T, SK22V, SK82L, SK82M, SK82T, SK82V, SKF2L, SKF2M, SKF2T, SKF2V
• Mazda J100, SD29MF, SD2ATF, SD5ATF, SDEATF, SR2AMF, SR2AVF, SR5AMF, SR5AVF, SREAVF, SRSAVF
• Mazda MPV, GE5P, GE8P, GEEP, GEFP, GESR, LV, LV5W, LVEW, LVEWE, LVLR, LVLW
• Mazda Proceed, UF66M, UV56R, UV66R, UVL6R
• Mazda Titan, SY54L, SY54T, SY56L, SY56T, SYE4T, SYE6T, WG31T, WG34T, WG3AD, WG3AH, WG3AM, WG3AN, WG3AT, WG5AT, WG61D, WG61H, WG61K, WG61T, WG64H, WG64T, WG67H, WG67T, WG6AD, WG6AF, WG6AK, WG6AT, WGE1T, WGE4T, WGEAD, WGEAH, WGEAT, WGFAD, WGFAK, WGFAT, WGJ4T, WGL4H, WGL4M, WGL4S, WGL4T, WGL7H, WGL7T, WGLAD, WGLAF, WGLAM, WGLAN, WGLAT, WGM1D, WGM4H, WGM4S, WGM4T, WGM7H, WGM7T, WGMAD, WGMAF, WGSAT, WGT1D, WGT4H, WGT4T, WGT7H, WGT7T, WGT7V, WGTAD, WGTAE, WGTAK, WGTAT, WGZ4T, WH33F, WH33G, WH35D, WH35H, WH35T, WH38H, WH3HD, WH3HH, WH63F, WH63G, WH63H, WH65D, WH65G, WH65H, WH65T, WH68G, WH68H, WH68K, WH69G, WH69H, WH6HD, WH6HH, WHF3F, WHF3G, WHF5D, WHF5G, WHF5T, WHS5T
• Mitsubishi Bravo, U41V, U42T, U42TP, U42V
• Mitsubishi Challenger, K94W, K94WG
• Mitsubishi Chariot, N35W, N38W, N48W
• Mitsubishi Colt, C14A, C54A, C64A, C67A, CB8A
• Mitsubishi Delica, L039G, L039P, L069P, P05T, P05V, P05W, P15T, P15V, P15W, P25T, P25V, P25W, P35W, P45V, PA5V, PA5W, PB5V, PB5W, PC5W, PD5V, PD5W, SK22T, SK22TM, SK22V, SK22VM, SK56M, SK56MM, SK56V, SK56VM, SK82M, SK82MM, SK82V, SK82VM, SKE6V, SKE6VM
• Mitsubishi Emeraude, E57A, E77A
• Mitsubishi Eterna, E14A, E34A, E57A, E77A
• Mitsubishi Galant, E14A, E14AR, E34A, E34AR, E57A, E77A
• Mitsubishi L200, K04T, K14T, K24T, K34T, K64T, K74T, KA4T, KB4T
• Mitsubishi L300 Truck, P15T
• Mitsubishi L300, L039P, P05V, P05W, P15V, P15W, P25V, P25W, P45V
• Mitsubishi L400, PA5V, PA5W, PB5V, PC5W, PD5V, PD5W
• Mitsubishi Lancer, C14A, C14AS, C14V, C14W, C34V, C34W, C64A, C74A, CB7A, CB8A, CB8AR, CB8W, CD7A, CD8A
• Mitsubishi Libero, CB8V, CB8W, CD8V, CD8W
• Mitsubishi Mirage, C14A, C14V, C14W, C34V, C34W, C64A, C74A, CB7A, CB8A, CB8AR, CD7A, CD8A
• Mitsubishi Montero Sport, K94W
• Mitsubishi Montero, L044G, L049G, L144G, L149G, V14C, V14V, V24C, V24W, V34V, V34W, V44W, V64W, V74W
• Mitsubishi Nativa, K94W
• Mitsubishi Pajero, K94W, L044G, L044GV, L049G, L049GV, L049GW, L144G, L144GW, L144GWG, L149G, L149GW, L149GWG, V14C, V14V, V24C, V24V, V24W, V24WG, V34V, V34W, V44W, V44WG, V47WG, V64W, V74W
• Mitsubishi RVR, N18W, N28W, N28WG
• Mitsubishi Strada, K34T, K74T
• Nissan Vanette Truck

 

 

Красочная упаковка.

Есть указание авто, двигателей для которых данный фильтр применим, но в иероглифах.

Указание на производство в японии, производитель и так далее, вроде все что необходимо указано.

 

Напоминание о необходимости смазать прокладку маслом.

 

Фильтр в сером цвете, принт отличный номер указан, оем номер тож есть, производство указано , инструкция есть, все тож в норме, но опять в иероглифах в большинстве.

 

Наверное кодированная дата изготовления.

 

Фильтр запаен в пленочку.

 

Габариты, вес.

 

Резьба нарезана отлично, но есть таки мусор на самой резьбе.

 

Занимаемое место не очень, можно было и увеличить.

 

Пружина обычная, тугая.

 

Противодренажный силиконовый, прилегает плотно, схлопывается хорошо, на продув фильтр отлично задерживал воздух.

 

Отверстия выпрессованы хорошо.

 

Ну вот присутствует мусор на резьбе.

 

 

Уплотнительная резинка округлая, с буртиком, в меру мягкая, на своем месте проворачивается, при сильном надавливании изгибается.

 

В корпусе не эстетично увы.

 

Катушка в данном фильтре двухкомпонентная, для тонкой и грубой-обычной очистки масла.

ФЭ жесткий не рвется, у белой даже более плотный.

Уложены не совсем равномерно, на катушке тонкой очистки вылезают излишки клея- смотрится не красиво.

 

Резиновая втулка переходник катушек.

 

На просвет, довольно плотно смотрятся фэ.

 

Площади фильтрации таковы:

Тонкой очистки-1063 см2.

грубой-обычной-1873 см2.

В сумме получается 2936 см2.

Хороший результат.

 

 

Перепускной клапан металлический, давление открытия как для всех азиатов в районе 1 bar.

 

Как видно на катушке тонкой очистки довольно часто уложен фэ, резался с трудом.

проклейка торцов катушек отменная.

 

Ну и вот сравнения по толчинам и на просвет:

 

Все таки заметна плотность фэ тонкой очистки.

 

тут сравнения фэ тонкого и грубого фэ

 

 

И маленькое резюме:

У фильтра все на уровне, но время хранения, наверное сказалась на внутреннем железе-ржавчина полезла.

Не презентабельно малость выглядит катушка с выступающим клеем, ну это все только визуальные косячки.

Фильтр к применению однозначно можно рекомендовать.

[konung 6 794]

walter72 , накуя вывешивать такую простынь ради 9 слов???!!! 

Многие со смартов смотрят, да и трафик ограничен.

[ModeratorSigma 6 937]

walter72 прочитай что такое оверквотинг и загляни в правила форума, неужели не понятно, раз удалили ваш первый опус, то от второго подобного лучше воздержаться

[Andreyakovlev 0]

On 1/13/2019 at 1:55 AM, AlexK26 said:

А с оригинальными Mitsubishi 1230a114 и 1230a186 никто не сравнивал?

 

Сравнивал. Фильтры 114, 045 и 186 отличаются по конструкции от обсуждаемых, являются полнопоточными (поток внутри фильтра не делится на два) и предназначены для разных модификаций двигателей. Фильтры с двумя элементами, к примеру, предназначены для двиг. 4D56T (L200 III и Pajero Sport), а 114, 045 и 186 для 4D56U (L200 IV и Pajero Sport II). Разница как раз в том самом узле из поста:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/23995-sravnenie-maslyanyh-filtrov-mitsubishi-l200-pajero-mahle-oc-274-clean-filters-df-827a-sakura-c-10081-kross-km0101998/?do=findComment&comment=906536

Если интересно, могу пояснить как это работает. Кстати, на сайте Nitto есть много картинок с описанием принципов фильтрации масел c одним и двумя элементами.

[Wolfman09 6]

У меня Паджеро Спорт 2 , мотор 4Д56 (178л.с) 

Был и Mahle и оригинал, но только на Нитто лампа давления масла гаснет моментально. 

[Knop 403]

Перепускной клапан быстрее открывается, так надо полагать?

[Wolfman09 6]

Я думаю и противодренажный нормально работает. 

[Oppol 0]

Подскажите, а никто не ставил такой фильтр на бензиновый двигатель?
Огромная площадь фильтрации, плюс фильтр тонкой очистки, это же просто праздник какой-то.

Тут в соседней теме обсуждают синтетические фильтры, которые надо ещё гдето суметь купить за немалые деньги,

а эти  дизельные фильтры в любой автолавке можно найти.

Резьба М26 конечно, но простая втулка на М20 легко превратит дизельный фильтр в бензиновый  :)

[Oppol 0]

Вот, день в гараже, и с помощью зубила и токарного станка втулка готова  :)
Резьбы М20 и М26 какраз впритык по диаметру, а переход на второй контур пришлось напрессовывать на горячею.

 

Фильтр CleanFilters DF 827A, но другой по конструкции чем тот что был в обзоре выше.
Фильтр тонкой очистки тут не пластинчатый, а обычный гармошкой.

Ну ладно, гармошкой тоже хорошо, тысяч пять поездит, потом посмотрим что он там нафильтровал.

Может, отработка будет чище нового масла  
 

 

 

Изменено 3 января 2021 пользователем Oppol

[Mayboroda 17]

Изменено 2 февраля 2021 пользователем Mayboroda

[Oppol 0]

Ага, видел эту схему. Система с байпасным масляным фильтром как бы классическая для больших турбодизелей, но там ставят два фильтра, один обычный, а второй тонкой очистки со сливом в поддон.

А тут решили объединить два фильтра в один, и повторили слив в поддон тоже.

Но потом сделали проще, масло с фильтра тонкой очистки пустили в основную магистраль, но через маленькое калиброваное отверстие, площадью примерно 5% от размера штуцера (считал по фотографиям, так что могу ошибаться. Но порядок величин понятен).
Т.е. фильтр тонкой очистки работает помалу, но долго. 

 

Изменено 5 февраля 2021 пользователем Oppol

[plar 46]

Хотелось бы проверить еще несколько фильтров, поправьте если они уже встречались: AIKO C306, REDSKIN C-306, FRAM PH6355

[ModeratorSigma 6 937]

plar все что пилено собрано тут - смотри 

[yorker 831]

DF 827/A Clean Filters теперь уже не актуален, катушку тонкой очистки убрали, теперь он полный клон Кроса, одна катушка как у обычного фильтра.

Надпись Double Filtracion даже не стали убирать, и так сойдет.