Andreyakovlev

По всей видимости это вариации одного и того же масла (Hypoidi S 75-90 и Pro Axle 75-90) с небольшими изменениями в рецептуре. В одном больше бора, но нет цинка, во втором есть цинк, но меньше бора. Сравните: https://www.oil-club.ru/forum/topic/21674-neste-hypoidi-s-75w-90-api-gl-5-svezhee/ Заявленные Neste характеристики масел Hypoidi S 75-90 и Pro Axle 75-90 одинаковые до единицы. Отклонения в рецептуре (если исходить из лаб. анализов) скорее всего связаны с изменением места производства (Hypoidi S 75-90 производилось Ашланд Нидерланды и сейчас в рознице недоступно, в

Масло такое же финское, как Лукойл чисто российское. Посмотрите на флакон. Производитель: Эллис Нидерланды.

Мою не убила. Всё это вариации на тему Dexron-III. После 45т.км на заводской заправке выполнил частичную замену на Eneos. Разница была заметна на морозе (-15...25С`) - на непрогретой SP-III включение первой передачи сопровождалось сильным ударом в трансмиссии. И при езде в городе при темп. выше 30С`. Заводская SP-III после несколько первых км стояния в пробках сильно разжижалась (я так думаю) и автомобиль терял в динамике. После непродолжителного движения за городом всё восстанавливалось. Возможно это из-за старения SP-III после 45т. км. Но на Eneos такого я не помню. Ближе к

Сравнивал. Фильтры 114, 045 и 186 отличаются по конструкции от обсуждаемых, являются полнопоточными (поток внутри фильтра не делится на два) и предназначены для разных модификаций двигателей. Фильтры с двумя элементами, к примеру, предназначены для двиг. 4D56T (L200 III и Pajero Sport), а 114, 045 и 186 для 4D56U (L200 IV и Pajero Sport II). Разница как раз в том самом узле из поста: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23995-sravnenie-maslyanyh-filtrov-mitsubishi-l200-pajero-mahle-oc-274-clean-filters-df-827a-sakura-c-10081-kross-km0101998/?do=findComment&comment=906536 Если инте