plar

mahle KC83

Mahle KC83 пробег примерно 8000 км бумаги больше, чем в Mahle KC83D

Российский производитель

Распил фильтра A-Gressor 04AF0012 Поставляется в пакете без коробки, на самом фильтре опознавательных надписей нет. Распилил, посмотрел, буду ставить на авто, а далее распилю использованный.

Вопрос, собственно, в заголовке. Хотел разместить тему в анализе отработок, но там две ветки - дизель и бензин. Интересно на сколько точно можно оценить износ двигателя и как это лучше сделать. Предпосылок нет, просто интересно стало проверить на пробеге за 100к. Или эндоскопия? Двигатель дизель, можно сняв впускной коллектор выкрутить свечи накала, не совсем удобный вариант. Интересно любое мнение

Разная по цвету. На глаз трудно плотность определить, но визуально в катушке поменьше бумага кажется более равномерной что-ли, возможно с более "тонкой" фильтрацией. Интересует насколько бумага это хорошо? Думаю что фильтровать она должна не хуже синтетики, но и забиваться она будет чаще? (древние бумажные воздушные фильтра ведь лучше фильтровали, но и более частой замены требовали)

BIG Filter GB-1239 Фильтр приобретался через autodoc.ru по цене 421р. Применимость: Mitsubishi L200 2.5 (2007-2016), Pajero Sport II 2.5 (2008-2017) Коробка качественная, указана замена от MANN W9066. Внизу коробки указан адрес производства в России. Корпус окрашен качественно. На верхушке дата выпуска 202106 и Leak Tested - протестировано на герметичность. Внутри корпуса все хорошо. Вес 765 грамм Фильтрующих катушки две. Фильтрующий материал бумажный и плотный, режется канцелярским ножом трудно. Внутри катушек залито герметиком нормально.

Хотелось бы проверить еще несколько фильтров, поправьте если они уже встречались: AIKO C306, REDSKIN C-306, FRAM PH6355

Ermito, буду поглядывать на новые распилы, спасибо

А ERMITO пилит сейчас? а то перевел ему на карту всю сумму за фильтр, ник и модель указал, а он пока не ответил. Интересно посмотреть обзор, уж больно цена вкусная

Т.е. это именнно gl-5, а не gl-4/5? На новой этикетке на фото не видно

Артикулы 200952 и 215152 это одно и то же масло?

Почему он такой светлый? Пробег на двух заменителях 15000 а они черные все в отличии от оригинала

Тут заменитель nitto 4td-507 Тут заменитель knecht kc83d

Последние 3 фото с фильтрующим материалом в начале катушки, в середине и в конце. Длина фильтрующего материала 3,52 метра. Пробег 9250 км на топливе лукойл, газпром, татнефть

Давно не было анализов на этот авто. за 6000 км у автора на топливе газпром образовалось 2.2% сажи. Я вот что подумал учитывая мои предыдущие анализы: 1) 8000 км, топливо преимущественно газпром Москва, сажа 8.5 %. Прошивка штатная, егр рабочий; 2) 6000 км, топливо только газпром Москва, сажа уже 6%. Прошивка штатная, егр рабочий; 3) 5000 км, топливо преимущественно шелл Москва, сажа 9.9%. Прошивка НЕ штатная, егр рабочий; 4) 4000 км, топливо преимущественно лукойл Москва, сажа 1.1% Прошивка ДРУГАЯ НЕ штатная, егр отключен. итого: * сажа будет появлят

Фильтр nitto 4td-507. Солярка, пробег 13430 км, топливо в основном лукойл. В начале. В середине. В конце. Длина фильтрующего материала 3,75 метра. Тут распил фильтра-заменителя

@Pavel_NSK Там на пробеге в 15000 на родном масле уже отложения начинают появляться

Позже будет анализ zic 5w-30 diesel. Лабу, наверное, попробую не plm (к ней претензий нет:) )взять, а другую клубную. Вот интересен момент с сажей стал, разница существенная с предыдущими анализами

@Андреас, с этими моторами только у L200 сажи мало бывает

Как содержание воды и дизтоплива в % перевести?

1. Noname, 8000 км, предпоследняя официальная прошивка. Лаба старая. 2. G-energy, 7000 км, последняя официальная прошивка. Лаба старая. 3. Shell, 5000 км, не официальная прошивка, егр работает по прежнему штатно. Лаба старая. 4. Лукойл, 4000 км, переделанная не официальная прошивка, егр программно отключен. Лаба плм.

Лукойл стоит копейки, замена самостоятельно. Новая прошивка, так что для бюджета незаметно.

Выходит что старая лаба трижды сажу неточно показывала. Даже если бы 3-4% это уже неплохо по сравнению с предыдущими моими анализами.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 4000 км Масло: лукойл люкс синтетическое 5W-30 (куплено на заправке лукойл). Автомобиль: Pajero Sport 2.5D 2012 г.в., АКПП, EGR заглушен программно. Пробег на одометре: 75000 км. Пробег на масле: 4000 км. Моточасы: неизвестно. Израсходованное топливо: 430 литров, средний расход 10,7 л. Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск: не использовался. Наличие чип-тюнинга: ДА, Евро-угадай. Предпусковые подогревы: не использовал. Период эксплуатации: