Renault K7M 1.6 8V

[Николай_34 5 653]

1 минуту назад, coronamark2 сказал:

Ну, тут тоже вопрос в том, где ездишь больше: город или трасса... Если больше города, я бы лил 40-ку (с низов едет лучше, как трамвай, даже с холостого хода)...Если трассы больше, то 5/30... Но на А1/А5 я не готов... 

Про с низов для моего движка лучше илсака или нулёвки нет ничего, А5 тоже заипися

[coronamark2 4 571]

5 минут назад, Averon сказал:

Про с низов для моего движка лучше илсака или нулёвки нет ничего, А5 тоже заипися

Ну, ХЗ... На 40-ке, не трогая газ можно трогаться, даже в подъем (в разумных приделах)... На 30-ке гораздо грустнее все в таком режиме... 

[mumrik75 97]

46 минут назад, Averon сказал:

 coronamark2 Возможно даже не знаю от чего зависит... у меня 11 года, не логан 2 и я слышу и чую все изменения, и по маслу так же, но вот 5-40 да, мне тоже не нравится, 30-ка лучше и веселее, а mumrik75 

просто лил по описанию Лукойл Люкс, а он А5, и именно он, мне ваще не понравился, раз единственный пробовал, очень шумный по теплу, в зиму ещё более менее было, но как температура повышаться стала, зашумел не приятно и я его слил, в этой теме раннее описывал этот момент. Ему надо 5-30 А3 испробовать, либо илсак, а если А5, то сейчас нет уже тихих для наших движков, был Форд формула идеальным маслом, но цена теперь, ну его нах нах

 

А5 лук-люкс не лил.

Лил 5-40SN A3 лук-люкс + 5-30 A5 Синтек Платинум, напополам.

 

ПОлучается нечто "5-35 А4"  = на таком и зимой и летом катаю второй год,

нравится и мотор чистый (клапана регулировали, смотрел под клапанной крышкой)

Масла из запасов буду лет 5 выкатывать, как и фильтра ....  затарился по самые гланды в 20-21 годах, как чуял..

 

Изменено 24 октября 2022 пользователем mumrik75

[coronamark2 4 571]

22 минуты назад, mumrik75 сказал:

 

А5 лук-люкс не лил.

Лил 5-40SN A3 лук-люкс + 5-30 A5 Синтек Платинум, напополам.

 

ПОлучается нечто "5-35 А4"  = на таком и зимой и летом катаю второй год,

нравится и мотор чистый (клапана регулировали, смотрел под клапанной крышкой)

Масла из запасов буду лет 5 выкатывать, как и фильтра ....  затарился по самые гланды в 20-21 годах, как чуял..

 

А4...ПАДСТАЛОМ! 

[Николай_34 5 653]

3 часа назад, mumrik75 сказал:

ПОлучается нечто "5-35 А4"  = на таком и зимой и летом катаю второй год,

Нормально  но я уже третью зиму буду лить исключительно нулёвки, это просто 

 

[Николай_34 5 653]

8 часов назад, coronamark2 сказал:

Если больше города, я бы лил 40-ку (с низов едет лучше, как трамвай, даже с холостого хода)

Даже не знаю почему так на Логане2, у меня всё как и положено, чем жиже, тем мягче и динамичней, с низов самое лучшее это на нулёвке,

40-ки вообще вспоминаю как никчёмную вязкость, как перешёл минимум на 30-ки, так авто снова полюбил, этого никчёмного и надёжного овощя

[Николай_34 5 653]

Ещё пол тыщи намотаю и буду менять масло на Синтек 0-20, сегодня с эмекса забрал 5 литровую канистру,

и на всю зиму наверное уже, смотря сколько намотаю, как катать буду.

А кому нравится в зиму катать на 5-ке или на 10-ке, то сочувствую, так как не познали всё ещё дзен, кайф от 0-ки зимой,

даже на проверенном временем безпроблемном К7М

[Kostik-604 2]

Товарищи! подскажите какое масло взамен Elf Evolution SXR в логан лить 1.6л 8 клапанов.

 

Смотрю вроде Синтек Платиум нормально. Но 5w30 там аж четыре канистры разных. И вроде бы только одна из них с допуском Рено. Лить лучше, которая с допуском или есть варианты лучше этого?

 

В принципе можно и другое что-то по разумной цене. Синтек Премимум. Всякие Татнефти и Роснефти или Газпромнефть. Посоветуйте пожалуйста.

 

Пробег 160 тысяч. Езжу мало сейчас, точно меньше 4000км в год в городе, трасс почти нет, максимум 20км по МКАД 100 кмч раз в неделю., но зимой могу постоять погреться на ХХ минут 20-30 или побольше даже.  

Заливать буду скорее всего на год, поэтому надо и зимой и летом на нем ездить. Исходя из малых пробегов. 

 

Приоритет в первую очередь ресурс движка, а вот расход топлива, динамика это вопрос десятый. Чтоб не изнашивался особо - приоритет. 

 

Боюсь что-нибудь сломать, если не то залить  В общем идеальный вариант из этих какой?

 

1 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, API SL/CF ACEA A3/B4  - эта с допуском рено как раз

 

2 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, ACEA A5/B5 API SL

 

3 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, ACEA C2/C3, API SP

 

4 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN

 

Первую с допуском брать или лучше есть вариант? Ну ценой порядка 2000р, иначе бы так и лил дальше Эльф как всю жизнь лил. 

Изменено 5 ноября 2022 пользователем Kostik-604

[Шиза 3 983]

19 минут назад, Kostik-604 сказал:

1 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, API SL/CF ACEA A3/B4  - эта с допуском рено как раз

 

2 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, ACEA A5/B5 API SL

 

3 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, ACEA C2/C3, API SP

 

4 SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN

Все подходят, бери то, что дешевле.

[coronamark2 4 571]

Я бы лил 1 или 3 

[MuxauJI 1 703]

3 или 4

Допуски поновее, почище будет движок, я б лил 4

[Николай_34 5 653]

Kostik-604 2 вариант аналог того, что вы лили всегда под маркой Эльф, на нём и остановиться, а я лучше бы лил Танеко

Корешь так же только на Эльфе ездил 5-30 и в связи с подорожанием перешёл на Татнефь-Танеко и вот уже три заливки всё отлично, сейчас я ему заказал и завтра передам ещё две канистры этого масла по цене в эмексе чуть менее 1700 рупий. Да, пробег у него уже за 300 с лишним, но не К7М, а К4М у него

[vcxz4321 851]

Kostik-604 раз на круглый год, я бы лил крепкий полнозольник SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, API SL/CF ACEA A3/B4. Да вообщем то любое 5W-30 ACEA A3/B4, производителя какого хотите.

Как раз этот Синтек у меня и залит в зиму. Но я масло меняю 2, а то и 3 раза за год и по сезону.

Изменено 5 ноября 2022 пользователем vcxz4321

[Николай_34 5 653]

Человек 160 тыщ лил масло А5, зачем вы ему советуете масло с излишней вязкостью? 

ааа, наверное из за стружки 

[Kostik-604 2]

Да всю голову сломал блин..... яснее не стало пока что.

 

Масла АСЕА: А3\В3,B4, С3,С4 имеют существенно более высокие противоизносные свойства (HTHS более 3,5 мПа*с) по сравнению с маслами спецификации АСЕА: А5\В5

 

за более высокую топливную экономичность маловязкого масла АСЕА А5/В5, на 0,5%, по сравнению с АСЕА А3/В4 и АСЕА С3, приходится платить более высоким в 2 раза износом поршневых колец и в 1,7 раза коренных и шатунных вкладышей. 

 

Получается от износа надо первый вариант все же?