Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 60]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[KotKamelot 1 989]

03.10.2021 в 16:31, Resh77 сказал:

Я в замешательстве 

Мерседес Е250, двигатель М274. Был уверен, что его рабочая температура масла в районе 105-110 градусов. 
Сегодня специально прошил приборку и активировал меню с показателями температуры масла. Целый день катаюсь и по пробкам и по трассе до 180, специально в ручной режим коробку переводил и держал обороты в районе 4 тыс.

В итоге, температура выше 96 градусов так и не поднялась. В пробках вообще 90-93. Сегодня конечно не жарко, может летом ситуация меняется, иначе совершенно не ясно, зачем сюда сороковку рекомендуют. 

 

Это конечно расчётная температура масла, как я понял, хорошо бы знать реальную цифру - но думаю фишка в том, что есть теплообменник. В жару он держит температуру масла близко к температуре ОЖ, в морозы ускоряет прогрев.

У себя такое же замечал - после часа по трассе на скорости 120-160 летом при +30 - датчик давления масла срабатывает примерно при тех же оборотах, что и после 10 минут на холостых.

То есть давление (температура) что по трассе, что на ХХ у меня примерно одинаковая. По моим прикидкам у меня масло всегда 90-95 градусов.

В жару при сильном наваливании температура масла слегка повышается (вижу по повышению оборотов для срабатывания датчика), но через 2-3 минуты на ХХ или спокойной езды приходит в средние значения.

[Finik 1 049]

Сменил Redleine 0-30 на микс из Mobil1 0-20/0-40. Масло получилось более жидким, температура двигателя и масла стала ниже чем на RL.

[любопытный 227]

30.09.2021 в 23:24, orange_d сказал:

 у меня сухая dsg dq200, которая состоит из классической механики и гидроблока, который щелкает передачи (если упрощённо). Так вот в моих графиках есть температура масла в механической части коробки, параметр "температура разбрызгиваемого масла".

      Вот эти данные меня и интересовали.

Анализирую. При окружающей температуре 18С начальная температура масла в коробке была около 23С. Через 10 минут движения в темпе, похожем на городской (с остановками и разгоном до 70 км/ч) температура масла поднялась до 45С. А через 20 минут с начала замера стала уже 75С. Температура стабилизировалась на уровне 85С через 35 минут. При этом темп движения очень интенсивный для городского - разгоны до 90 км/ч. 

      По времени прогрева вполне ожидаемо. А вот с максимальной температурой что-то слишком много. Доходит и до 95С. Лично сам не измерял, только щупал рукой коробку после длительной загородной поездки и сливал с разогретой в движении масло. По моим ощущениям там больше 60 градусов не было.

[Sergianni 970]

Интересно какая же температура у меня когда сотни км вжариваешь 200 и выше…

[Paulson 8 391]

3 часа назад, Sergianni сказал:

Интересно какая же температура у меня когда сотни км вжариваешь 200 и выше…

 

Интересно, где такие возможности...

[Sergianni 970]

31 минуту назад, Paulson сказал:

 

Интересно, где такие возможности...

М11, в меньшей степени М4.

Ночью заметно меньше машин.

[Евген48 27 374]

Масло С Ойл 0-16.

Сегодня с утра, +3, с автозапуска, прога включена ровно через 3 минуты, до работы около 6км., замер термопарой в конце поездки на раб. ДВС.

Печка была включена примерно на 65гр. по ОЖ.

 

Ну и так, график накидал (масла С Ойл, с различной вязкостью, данные с ойл клуба и зав. лабы).

Изменено 31 октября 2021 пользователем Евген 48

[elvis 953]

Евген 48 , на работающем моторе газы не прорывались из отверстия щура?

[Евген48 27 374]

1 минуту назад, elvis сказал:

Евген 48 , на работающем моторе газы не прорывались из отверстия щура?

Да нет, а должны были?

[steamroller 1 315]

Только что, elvis сказал:

Евген 48 , на работающем моторе газы не прорывались из отверстия щура?

Если клапан PCV работает, то ничего не будет прорываться

[Sour 1 466]

Скрытый текст

 

31.10.2021 в 01:39, Paulson сказал:

Интересно, где такие возможности...

у нас в регионе есть магистраль длиной 68 км, на которой легальное ограничение 130, 2 полосы в одну, 2 в другую, далее идет дорога 1-й категории со скоростью 110, тоже 4-х полосная (121 км), покрытия и "архитектура" обеих позволяет ехать под 200

 

 

[Mefistоf 4 207]

Евген 48 Спасибо за труд. Очень наглядно и познавательно. 

[Роман 73 12 696]

30.10.2021 в 21:39, Paulson сказал:

 

Интересно, где такие возможности...

Он же без номеров катает

[Роман 73 12 696]

22 часа назад, Евген 48 сказал:

График с различной вязкостью, данные с ойл клуба и зав. лабы

Офигенный график, очень наглядно  Даже при t=90гр, которая у тебя обычно в картере, судя по твоим скринам, видно, что 5w40 в два раза гуще (более вязкое), чем 0w16. А что уж говорить про холодные утренние запуски. А при минусовых t разница в вязкости будет более, чем значительной. Я уже выкладывал здесь скрины опытов на которых наглядно видно, что 0w20 при (-20гр) течёт с такой же скоростью, как 10w40 при (+20гр). Кто-то скажет - далась вам эта скорость маслянного потока ! Но мы им ответим - да, далась, менее вязкое масло лучше смазывает, лучше охлаждает и у мотора выше динамика и КПД, а так же ниже расход топлива. Пусть и несильно, конечно, но всё равно приятно)) Как известно, дьявол кроется в мелочах (деталях). Я вот резину зимнюю поставил, которая тяжелее летней почти на 10кг/4баллона и там, где раньше расход бенза был у меня 6,2л/100км, теперь стало 6,9л/100км, тоесть лишние 0,7л/100км. За зиму (полгода), я проезжаю 15тыс.км и, в итоге, переплачу за бензин лишние 5тыс. руб (100литров), и это только из-за резины. Зависимость расхода бенза от вязкости масла конечно намного меньше, но она есть, не зря же производитель называет маловяз энергосберегающими, которые нужны ТОЛЬКО ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА  как любят говорить гуталинщики. Не только, иначе почему потом я вижу, что все они вдруг сами начинают лить менее вязкие масла в свои моторы? А? Как это обьяснить? Доходит, видимо, и до них что-то. Просто долго доходит))) 

[Paulson 8 391]

30.10.2021 в 22:12, Sergianni сказал:

М11, в меньшей степени М4.

Ночью заметно меньше машин.

 

"...сотни км вжариваешь 200 и выше…"? малость преувеличил, видимо - или это в совокупности, не сразу

 

48 минут назад, Роман 73 сказал:

Он же без номеров катает

 

Ну если так...