Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 60]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[steamroller 1 273]

28 минут назад, Роман 73 сказал:

 Я вот резину зимнюю поставил, которая тяжелее летней почти на 10кг/4баллона и там, где раньше расход бенза был у меня 6,2л/100км, теперь стало 6,9л/100км, тоесть лишние 0,7л/100км. За зиму (полгода), я проезжаю 15тыс.км и, в итоге, переплачу за бензин лишние 5тыс. руб (100литров), и это только из-за резины.

Хороший пост

Только вряд ли от веса резины настолько изменится расход. Тут больше влияет сопротивление качению рисунок и мягкость резины.

[Роман 73 12 651]

29 минут назад, steamroller сказал:

Хороший пост

Только вряд ли от веса резины настолько изменится расход. Тут больше влияет сопротивление качению рисунок и мягкость резины.

 Возможно, что в рисунке (протекторе) дело и в сопротивлении качению, не спорю, но думаю вес тоже влияет, т.к изначально мотор же крутит колёса и их разница в весе, по идее, не может не влиять на расход. 

 

[знаток 3 904]

3 минуты назад, Роман 73 сказал:

 Возможно, что в рисунке (протекторе) дело и в сопротивлении качению, не спорю, но думаю вес тоже влияет, т.к изначально мотор же крутит колёса и их разница в весе, по идее, не может не влиять на расход. 

 

 

Может у зимней диаметр больше ?

[Роман 73 12 651]

1 час назад, знаток сказал:

 

Может у зимней диаметр больше ?

Скрытый текст

Не, парни, всё одинаковое и режимы, и бензин, и средняя скорость, и время года, и диски, и резина. Я бы не стал здесь писать чепуху. Я специально сравнивал в течение нескольких лет на одной и той же машине и вот такой, в итоге, получился вывод - вес резины (либо её протектор, или состав) влияет на расход бенза. Все остальные факторы примерно одинаковые. 

 

Изменено 1 ноября 2021 пользователем Роман 73

[Sergianni 970]

2 часа назад, Paulson сказал:

"...сотни км вжариваешь 200 и выше…"? малость преувеличил, видимо - или это в совокупности, не сразу

В том и дело, что в данном случае не преувеличил. Да, на М4, прям вот так вжаривать без остановки допустим час-два возможности нет, например, на пункте оплаты, но скорость сбросишь.

Но на М11 реально так ехать.

Вот видео на участке Питер-Тверь:  https://disk.yandex.ru/i/4cHdh7GKAy0cxQ

Поэтому бывало несколько тревожно, т.к. датчика температуры масла нет. Но вроде без последствий все эти гонки прошли (похожих поездок было десятки, Питер-Москва, Питер-Рязань). Ну, почти без последствий - на пробеге 128 тысяч легла турбина. 

 

[АОВ 199]

Sergianni На авто из профиля. 

[Sergianni 970]

АОВ да.

[АОВ 199]

1 час назад, Sergianni сказал:

АОВ да.

Если и без чипа, то вообще ахтунг. У мня тоже есть поло с этим мотором 2018 г.в. с пробегом 17 000. По ходу немчура хреновое охлаждение сделали этому узлу, до кучи высокая температура масла снижает ресурс. 

Изменено 1 ноября 2021 пользователем АОВ

[Sergianni 970]

АОВ чип у меня Стейдж 2.

Если ты про водяной кулек, считаю, вполне нормальное охлаждение. Не думаю, что с расчетом на чип и постоянные отжиги немцы обязаны были охлаждение конструировать.

Хочешь лучше - воздушный кулек, глушишь водянку. Или второй вариант с разделением контуров. Оба варианта предполагают определенный гемор и финансовые вливания.

Температуру масла замерял на Поло?

Изменено 1 ноября 2021 пользователем Sergianni

[mihail026 4 881]

01.11.2021 в 10:39, знаток сказал:

Может у зимней диаметр больше?

Скрытый текст

На бо́льшем диаметре расход ниже.

 

Изменено 2 ноября 2021 пользователем mihail026

[Роман 73 12 651]

1 час назад, mihail026 сказал:

На бо́льшем диаметре расход ниже.

Я не ради спора, а понять - а больший диаметр, по идее, он же тяжелее, или не факт ? Если взять одинаковую резину, отличающуюся только диаметром? Например - 205/65/R16 будет выше, чем 215/60/R16, я их рядом ставил и сравнивал, но не взвешивал 

Изменено 1 ноября 2021 пользователем Роман 73

[mihail026 4 881]

Роман 73 

Скрытый текст

вес шины определяет уровень её технологичности. Может быть и бо́льший диаметр оказаться легче меньшего, но это скорее исключение из правил. Здесь много переменных. Переход с 205/65/16 будет правильнее на 225/60/16. Комфортнее и держаковее и неубиваемость на ямах. Главное соблюдать заводскую рекомендацию по индексу нагрузки и скорости - это очень важно и многими игнорируется.

 

Изменено 2 ноября 2021 пользователем mihail026

[АОВ 199]

Sergianni  На поло нет(дочь ездит) он пределы города не покидает. А вот у тиши с чипом измерял всё вдоль и поперёк. 

Изменено 2 ноября 2021 пользователем АОВ

[KotKamelot 1 927]

17 часов назад, mihail026 сказал:

На бо́льшем диаметре расход ниже.

Скрытый текст

 

по трассе да скорее всего,

по городу может быть наоборот - разгонятся тяжелее, приходится или крутить больше или педаль прижимать больше

 

 

[mihail026 4 881]

KotKamelot 

Скрытый текст

верно, динамика хуже. Ещё надо учитывать тот факт, что панель приборов начинает указывать более правдивые показания. Т.е., допустим расход в 8л./100км. на бо́льших колёсах, по факту будет меньше 7,9л./100км. на более мелких. На одном и том же количестве топлива на бо́льших колёсах всегда проезжаешь больше километров. Проверял много раз.

 

Изменено 2 ноября 2021 пользователем mihail026