Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 60]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[elvis 932]

В 09.10.2019 в 19:48, elvis сказал:

Помятуя проверку настроек уставок ТКП-160Сг, откалибровал M890G десятилетней давности. Занижает на 3-4С, реакция термопары на изменения t порядка 1-2 секунды.

Плитка, 3л бидон, на дне асбестокартон много слоев. Добиваемся стабильной t термостатом, делаем замер/фото.

P.S. Всё не доходят руки удлинить датчик и отжечь по трассе на регистратор,  теплое время утеряно.

  Показать контент

 

Удлиннил датчик на 2,5 метра проводом сечением 0,75 мм.кв. После замеров по трассе откалибровал ртутным термометром: то же занижение 3-4С, но при кипении воды температуры совпали. Масло до 100С не нагревалось, поэтому пренебрежем.

Спойлер

tокр.воздуха +9+10С, временами дождь. Масло 3л Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 + 1,2л Idemitsu zepro 0W-20. Долито 0,3л zepro и откачано 0,2л (место постоянных замеров уровня масла бывает занято другими гражданами). При 110 км/ч обороты ДВС 2800 об/мин, МКПП на 6 передаче, 5 передача + 500 об/мин, 4 передача +1000 или +500 не помню, позже замерю ....

Установил на холодную машину, доехал до работы 3 км - масло 55+3=58С (регистратор 12:46).

Пока доехал до трассы (12:57), масло 77+3=80С. По трассе tож стоит на термостате 86..88С, поправьте если не прав. Скорость в основном 110 км/ч по спидометру, временами 130, иногда 140.

На 13:06:29 нагрел масло до 92+3=95С при ускорении на 4 передаче до 110 км/ч (скорость торка по OBD похожа на GPS).

На непродолжительной скорости 130 масло стояло 82+3=85С. На 110 чуть ниже. 

13:13 развернулся и поехал 26 км трассы обратно. 13:29 опять город.

13:38-13:48 постоял на площадке у работы 10 минут, tмасла упала с 78+3 до 57+3=60С. При демонтаже щупа-термопары обнаружил что резинка вместе с проводом поднялась (вышла назад на 2-3мм). На развороте по трассе так же проверял не забрызгало ли маслом из новодела подкапотку - ok.

Я не понял зачем в R20A9 осенью/зимой/весной 30-ки, разве что бы мотор быстрее прогревался на коротких поездках 

Скриншот торка, обращаем внимание на обороты, tож, скорость, расчетную температуру ката.

Спойлер

Часть1 https://youtu.be/h53b_27sEys

Часть2 https://youtu.be/-I9u8LwtY1w

Изменено 14 октября 2019 пользователем elvis

[Gaffer 3 259]

Из Маями в Атланту, за один присест (десять минут на уборную и заправку) - там мотор завёл, здесь заглушил.  

Спойлер

В общем, температура масла в моторе держалась около 96 °С всю дорогу - за исключением ускорений до 100+ миль в час на короткой дистанции, и пару раз на подъёмах коробка переключалась (на круизе ехал) на пятую передачу и температура поднималась до до 102 °С.

Масло в моторе Соренто залито Mobil 1 EP 5W-20 - ещё тот вариант API SN, где допуск GM dexos1 без Gen2. Пару тысяч км за пять дней накал туда-обратно.  

[Sanyi 2 925]

19 минут назад, Gaffer сказал:

Из Маями в Атланту, за один присест (десять минут на уборную и заправку) - там мотор завёл, здесь заглушил.  

  Показать контент

В общем, температура масла в моторе держалась около 96 °С всю дорогу - за исключением ускорений до 100+ миль в час на короткой дистанции, и пару раз на подъёмах коробка переключалась (на круизе ехал) на пятую передачу и температура поднималась до до 102 °С.

Масло в моторе Соренто залито Mobil 1 EP 5W-20 - ещё тот вариант API SN, где допуск GM dexos1 без Gen2. Пару тысяч км за пять дней накал туда-обратно.  

У меня больше 95 тоже не поднимается. Правда мотор на Элантрe g4fg и масло щас новус А3 5-30

[niko1 91]

Спокойный город без пробок, обороты не выше 2600. На неделе буду менять маспо, заодно клапан картерных газов промою. 

 

[Евген48 27 234]

Вот так вот выглядят Липецкие пробки

 

[alex323 17 227]

Евген 48 я скоро на ТО еду, до дилера 80 км. Постараюсь ехать одинаково по скорости. И посмотрю cvvt на Пензе и на Зепро. 

[Alickaps 749]

Привет всю тему не читал пока, используете накладные датчики масла или уже куда то вместо сливной пробки по типу датчика температуры ож? 

[Игорь WO 564]

8 часов назад, Alickaps сказал:

Привет всю тему не читал пока, используете накладные датчики масла или уже куда то вместо сливной пробки по типу датчика температуры ож? 

Сегодня попробую в очередной раз что то намерять. Термопара с комплекта прибора, удлинена проводом с термопары турбины ГПА. Калибровал на работе, все в пределах погрешности. Замеряю через "щуп". Тенденция такая же как и отписавшихся выше.

Изменено 17 октября 2019 пользователем White Oleander

[Игорь WO 564]

Вот мои записки сумасшедшего) Верхняя часть не помню когда мерял, нижняя сегодня. Elm 327 похоже окончательно умер, не конектится, чтобы увидеть  Т ОЖ.

[niko1 91]

Заменил кастрюль А5 на shu 0w-20. Чуда не случилось, да и не могло его случиться.  30 минут-путь до сервиса, 16 минут-путь от сервиса до работы.

[Игорь WO 564]

niko1 Чей то греется сильнее чем у меня) И у Евгена гораздо ниже

Изменено 17 октября 2019 пользователем White Oleander

[niko1 91]

White Oleander Тут кроме меня еще пара человек отписывались,  на моторах тех годов 2007-2012 температура выше 105 стабильно. Либо прога не так считывает, либо датчик не там стоит или его вообще нет. Кстати так и не почистил pcv, я думал что он на хомутах стоит, а там надо клапанную скидывать. По весне буду прокладку, там и его почищу. Как варик еще катализатор подзабит, но по лям дозонам там все отлично.

Изменено 17 октября 2019 пользователем niko1

[Booster 2 228]

niko1 Что за прога и какая версия?

[niko1 91]

Booster CarScaner, версия последняя) (1.37.9/400379).

Изменено 17 октября 2019 пользователем niko1

[SadWolf 514]

niko1 Да, я отписывался в теме по выбору масел для Гаммы- у меня тоже Сид 2009 года с G4FC и "устоявшаяся" температура с датчика CVVT- около 105 градусов, в пробках до 110 растёт (хотя в опытах с настоящими температурными датчиками, установленными в картере мы явно видим что температура масла при длительной работе на холостых ниже чем при движении по трассе с открытым дросселем)- мне кажется в реальности нет там никакого температурного датчика в механизме фазорегуляторов- данный параметр является расчетным (от скорости, температуры ОЖ, внешней температуры- возможно, что-то еще используется). Какой пробег у вас?