Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 60]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[Olejik 540]

Евген 48 а температура масла откуда берется? Датчик стоит в поддоне или на блоке где-то?

[Евген48 27 331]

1 минуту назад, Olejik сказал:

Евген 48 а температура масла откуда берется? Датчик стоит в поддоне или на блоке где-то?

А хз, 99% что расчётная, никто ещё датчика в глаза не видел, на схемах вроде есть в башке CVVT, а вроде и нет, но по замерам термопарой сходится с температурой в поддоне картера на уровне длины масляного щупа.

Изменено 14 мая 2020 пользователем Евген 48

[orange_d 31]

За бортом +16, кондей работает.

Сразу видно как с ростом скорости падает температура ОЖ. За ней стремится вниз масло.

 

[Olejik 540]

3 часа назад, Евген 48 сказал:

А хз, 99% что расчётная, никто ещё датчика в глаза не видел

Даже так.

Ну еще возможно с датчика уровня масла. Он вроде как тоже завязан на температуру ( на холодную не работает, только на горячую покажет низкий уровень)

[Евген48 27 331]

6 минут назад, Olejik сказал:

Даже так.

Ну еще возможно с датчика уровня масла. Он вроде как тоже завязан на температуру ( на холодную не работает, только на горячую покажет низкий уровень)

Такие картинки бродят по инету.

[KotKamelot 1 977]

2 часа назад, orange_d сказал:

За бортом +16, кондей работает.

Сразу видно как с ростом скорости падает температура ОЖ. За ней стремится вниз масло

А это с какого мотора график? у вас их вон сколько)

[orange_d 31]

38 минут назад, KotKamelot сказал:

А это с какого мотора график? у вас их вон сколько)

Как и прежде cjsa 1.8 tsi

[KotKamelot 1 977]

1 минуту назад, orange_d сказал:

Как и прежде cjsa 1.8 tsi

интересно у вас система охлаждения устроена) электронно регулируемый термостат стоит?

дельта ОЖ от 90 до 105 градусов

[ShukhratM 181]

22 минуты назад, KotKamelot сказал:

электронно регулируемый термостат стоит?

он самый

в рево предлагают термостатирование, полезное дело..но я в ЕТ зашит, делают они или нет пока незнаю..

[Alex-70 155]

Замер температуры масла в картере двигателя К24 Honda.

Измерения делались через отверстие для щупа, сразу после остановки, при температуре ОЖ в рубашке охлаждения 102 градуса.

Показания сразу после остановки 82 градуса, но в течении трёх минут температура поднялась до 95 градусов.

То есть получается  по мере стекания горячего масла в поддон его температура увеличивается за счет стекающего в поддон и отсутствии циркуляции?

Сколько же тогда его температура блоке и головке? Те самые 102 градуса, что и у ОЖ?

Или?...

Изменено 20 мая 2020 пользователем Alex-70

[Евген48 27 331]

Немного картинок по G4FG и маленький эксперимент с клапанами CVVT.

Прогрев, тепло +18+19, город, немного трассы, пригород, до деревни около 26км, ну и конечные цифры по проге, темп. в поддоне должна быть около 90гр.

 

Проверяем термопару на улице, всё рОвно, около 20гр., замеряем по длине щупа, и опускаем до упора вниз, соответственно внизу темп. ниже, по длине щупа темп. +-1гр. (замер примерно через 1-2 минуты после остановки).

 

Уже неинтересно, т.к. делалось много раз, поэтому скидываем поочередно клеммы с датчиков клапанов CVVT.

1. подключены. 2. один отключен.3. оба отключены.

 

Как итог.

НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ, КАК ПОКАЗЫВАЛА ПРОГА ТЕМПЕРАТУРУ CVVT, ТАК И ПОКАЗЫВАЕТ, НЕЗАВИСИМО ОТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КЛЕММ КЛАПАНОВ CVVT.

Еще немного подождал по времени с откл. клапанами, но суть не поменялась, темп. прога показывает (скрин где 63-62гр.).

Первый скрин перед отключением клапанов, второй скрин после откл. первого датчика, третий скрин после откл. второго датчика.

Подождал около 10 минут после отключения, картина всё та же, второй скрин после подкл. обеих клемм клапанов, ничего не поменялось.

Сразу скажу, авто с откл. клапанами не заводил, смысла не было, да и с ошибками джеки чана (возможными) как то не хотелось бороться.

Но может я ошибаюсь что они могли появиться на ХХ, так что поправьте, если что не так.

Изменено 28 мая 2020 пользователем Евген 48

[RUSNAC 733]

14.05.2020 в 21:22, orange_d сказал:

За бортом +16, кондей работает.

Сразу видно как с ростом скорости падает температура ОЖ. За ней стремится вниз масло.

 

 

 

Это на Мобиле ЕСП 5-30 такие цифры?

[elvis 952]

Евген 48 , два провода на катушку (соленоид), для выхода с термосопротивления нужен третий конец. Где то в другом месте датчик или параметр cvvt расчетный. Я бы другие разъемы поотключал, ошибки потом сбросить той же программой.

[Евген48 27 331]

7 минут назад, elvis сказал:

Где то в другом месте датчик или параметр cvvt расчетный

смотрел схему, какой там может быть датчик без понятий, ничего похожего не нашёл, 99,9% что параметр расчётный, но как он .лядь совпадает до градуса с температурой в картере (на уровне кончика щупа) я вообще не понимаю, такое вообще возможно или это банальное совпадение?!

 

[orange_d 31]

6 часов назад, RUSNAC сказал:

Это на Мобиле ЕСП 5-30 такие цифры?

Да