Amsoil Signature Series 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5200 км.

[Вадим_69 8 127]

Amsoil Signature Series 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5200 км.

Масло: Amsoil Signature Series 0W-20 (куплено в Emex)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 98200 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 5200 км
Средняя скорость по БК: 21 км/ч
Моточасы на масле: 250
Израсходованное топливо: 710 л (средний расход 13.7 л/100)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: использовался (когда было ниже -25) по температуре движка на -10, ну и перед поездками 3-10 мин. (в зависимости от мороза)
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: осень-зима (середина сентября - конец января) от +10 до -30
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 8100 км (230 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-30, до него - 4000 км (200 моточасов) масло 0W-20 Idemitsu Zepro. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Примечание: пару раз утром заводился в -30 без ночного автозапуска.

 

 

Предыдущие отработки от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4839-motul-eco-lite-8100-0w20-api-sm-otrabotka-1000km-na-mitsubishi-outlander-ot-vadim-69/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7221-7221/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7900-motul-8100-eco-lite-0w20-sm-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000-km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12311-pennzoil-ultra-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000km/page-2

[Вадим_69 8 127]

Ну, что Вадим_69, согласен ты на моё предложение

 

Спасибо, но своё мнение я уже сказал. Больше я его не катаю. Расход топлива не меньше (если не больше), чем на 5W-30 PU, износ не меньше, зольность выше, реальных допусков нет - нахрена мне такая двадцатка? Я лучше буду летом докатывать PU из экобокса - там тоже эстеры есть А сэкономленные деньги лучше докину на VOA 0W-20 Shell HU и Mobil1 AFE...

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Вадим_69

[Дмитрий_ 4 477]

Вообщем для двс 4В12 золотая середина это 250 моточасов на любом масле/рецептуре, что зимой, что летом

p.s. наверно тоже останавлюсь на 250 моточасах для анализов отработки, и буду спать спокойно

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Дмитрий_

[Wald 1 834]

2. ДВС 2.4 с картером малообъемника

Уже выяснили, что тут 5,5л масла, какой малообъемник?

[Dimmy 11 099]

@Wald, тогда несливайка 1.2 л? Многовато будет.

[Dimmy 11 099]

 

 

Расход топлива не меньше (если не больше), чем на 5W-30 PU, износ не меньше, зольность выше, реальных допусков нет - нахрена мне такая двадцатка?

Лишний раз подтвердилось, что крутое масло без допусков отрабатывает ни разу не лучше рядового масла с допусками

[Gaffer 3 259]

Лишний раз подтвердилось, что крутое масло без допусков отрабатывает ни разу не лучше рядового масла с допусками

не масло такое - мотор такой!

[Wald 1 834]

@Wald, тогда несливайка 1.2 л? Многовато будет.

Я уж молчу про то, что средняя скорость 21км/ч названа черепашьей.

[Dimmy 11 099]

@Wald, а что нет? У меня до работы и обратно в среднем так и выходит. Это езда от светофора к светофору. Если взять нормальную городскую езду, то ее можно почувствовать только при ср.скорости 30 км/ч

[Евген48 27 161]

 

 

Если взять нормальную городскую езду, то ее можно почувствовать только при ср.скорости 30 км/ч

ну х.з., у меня 100% город это около 21-22км/ч, тоже наверное тяжкие условия.

[Legion777 5 255]

 

 

подтвердилось, что крутое масло без допусков отрабатывает не лучше рядового масла с допусками

Вот именно. Как показывает практика - допуск не просто клочок бумаги и надпись на канистре.

[torcon 64 513]

Давно говорил что американские условия эксплуатации нет смысла сравнивать с нашими. Дело даже не в морозах. А в режимах старт-стоп, количестве пешеходников, светофоров, развязках, езды по хайвеям. Вспомните наши режимы по трассе - как отработки себя замечательно показывают - вот это примерно американские условия эксплуатации.

 

Блэкстоун раньше делал щелочное в отработках методом ASTM 2896 - он показывал щелочное выше, по слухам потом перешел на ASTM 4739 как у нас. И все равно видна огромная разница. 

 

К тому же какие у них машины? Аутлендеры с движками убийцами 2.4? Нет! Может там на киа все катаются с G4FC? Нет!  

 

А вы берете статистику не вглядываясь в эти подробности. Конечно если поверхностно рассматривать у нас всегда будет "лаба неправильная", "масло дерьмо", "и Вадим_69 как то не так ездит".  

[ДмитрийС 26]

   Рекламный буклет амсоила гласит, 25000 миль. В тяжелыx условиях такое супер пупер масло должно было хотя бы 8 тыщ выдержать, не говоря уже про 40000, как заявлено в рекламе.

[torcon 64 513]

а звездочек там нет? В форде на трассе запросто 25 000 миль. Но не в тех моторах что у нас, не в тех условиях что у нас

[ДмитрийС 26]

Хотел спросить, это масло для катализатора евро-4 на лансере 10, можно лить? Просто уже залил амсойл 0w-30.

[torcon 64 513]

да можно фосфора безопасное содержание.