Amsoil Signature Series 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5200 км.

[Вадим_69 8 127]

Amsoil Signature Series 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5200 км.

Масло: Amsoil Signature Series 0W-20 (куплено в Emex)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 98200 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 5200 км
Средняя скорость по БК: 21 км/ч
Моточасы на масле: 250
Израсходованное топливо: 710 л (средний расход 13.7 л/100)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: использовался (когда было ниже -25) по температуре движка на -10, ну и перед поездками 3-10 мин. (в зависимости от мороза)
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: осень-зима (середина сентября - конец января) от +10 до -30
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 8100 км (230 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-30, до него - 4000 км (200 моточасов) масло 0W-20 Idemitsu Zepro. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Примечание: пару раз утром заводился в -30 без ночного автозапуска.

 

 

Предыдущие отработки от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4839-motul-eco-lite-8100-0w20-api-sm-otrabotka-1000km-na-mitsubishi-outlander-ot-vadim-69/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7221-7221/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7900-motul-8100-eco-lite-0w20-sm-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000-km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12311-pennzoil-ultra-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000km/page-2

[Gaffer 3 259]

Ну может в условиях Липецка и дольше протянет. Есть же анализ Euro в московских пробках... У него, правда, 5 л заливка.

в том-то и дело, что это супер синтетичное масло отработало ни разу не лучше, чем какой-нибудь пеннзоил (горячо тобой любимый) или какая-нибудь гидрокрекинговая нулёвка-двадцатка - теперь еще сделай UOA с летних тяжёлых условий (других у тебя не бывает), чтобы развеять сомнения или подтвердить сомнения в цифрах отработанного щелочного от этой лаборатории

[Gaffer 3 259]

Твои утверждения были бы верны если бы не одно но, зайди в ветку Лабораторные анализы Дизельные двигатели и узри как у них щелочное в нашей лабе падает на 2-3 единицы Вот тебе и занижающая лаба.

Про эти отработки с дизельных моторов и их щелочное - я, конечно же, знаю.

Меня смущают цифры щелочного из бензиновых моторов - большинство, как под копирку написаны и тут такой конфуз тоже.

Или может вы забыли как Вадим_69 за 4000км и 200мч ухлопал вот такое высокощелочное масло ПАО+Эстеры+салицилаты Redline 0W-20?

Щелочное с 12.40 падает до 3 за 4000км

 

Или вот Redline 5W-20 убивается за 4500км и 170мч на убийце масел.

Моё мнение про Redline: Помойка какая-то, а не моторное масло - даже на битоге нет ни одного сравнительно приличного UOA. Не верю я в эти пальмовые масла. Изменено 21 февраля 2016 пользователем Gaffer

[Wald 1 834]

Меня смущают цифры щелочного из бензиновых моторов - большинство, как под копирку написаны и тут такой конфуз тоже.

Я смотрю горазды вы всякую чушь нести. Вот лукойл на Hover, после 7000 щелочное 6,11.

Просто если кто-то подбирает масла под свои фантазии, а не под свои условия эксплуатации, результаты и бывают очень печальными.

[pavelzel 792]

 

 

Меня смущают цифры щелочного из бензиновых моторов

У меня легкие условия и щелочное высокое:

1

2

[skorp777 12 259]

 

 

Но там всё же про Лексус речь шла, и про 80 % трассы летом...

Отмазался... Не, я действительно про 80% трассы пропустил, тогда точно выдержит, сорри! :up:

[Вадим_69 8 127]

Engine oil quantity L, 4B12:

Engine oil filter 0.3

Total 4.6

 

Total quantity (Includes volume inside engine oil filter):

4.3 L

4.6 L

 

Это я знаю прекрасно. Но речь об объёме "сухого" картера, а не заливки с фильтром и без...

Думаю, всё же по аналогии с X-Trail (igork выше привёл) где-то 0,8 л несливаемый остаток (и то, если очень тщательно слить)...

 

@Вадим_69, Разве в "Инструкции" приложенной к машине нет заправочных объёмов? Там всё и увидишь - заправочный (полный) и сервисный (сменяемый). Разница и есть несливаемый остаток.

 

В моём мануале только заправочный объём...

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

Вязкость не просела. Хорошее 0в20. Всегда больше всего пугало именно это в таких жидких маслах. А тут такой результат.

 

И это выгодно отличает это масло от кряковых 0W-20...

[Евген48 27 161]

 

 

И это выгодно отличает это масло от кряковых 0W-20...

опять же, на твоем движке.

[Вадим_69 8 127]

Значит это масло не рекомендуется лить в катализаторы с евро-4? Это вытекает из данного анализа? Интересно мотор у меня на лансере 4b10, неужели он также убьет масло?

Интересно получается, я допустим просто подобрал по мануалу масло, все допуски в соответствуют, нигде в мануале не указанно, что лить полнозольные масло нельзя...

Нет, это не вытекает из данного анализа! Теоретически, если масло не жрёт, то такая зольность не повод для серьёзного беспокойства насчёт катализатора. Другое дело, что в условиях недогретого мотора и продолжительного тарахтения на холостом ходу такая зольность неизвестно как проявит себя в плане депозитов.

И согласен с torcon'ом, подобные масла с высоким щелочным на кальциевом пакете очень быстро его роняют... Получается, лучше "тарахтеть" 200 моточасов на среднезольнике. В общем посмотрим на 0W-20 Mobil1 AFE с кальциево-магниевым пакетом...

Но всё зависит от режима - возможно в ваших условиях 4B10 не так быстро убьёт масло...

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Вадим_69

[Wald 1 834]

Это я знаю прекрасно. Но речь об объёме "сухого" картера, а не заливки с фильтром и без...

Думаю, всё же по аналогии с X-Trail (igork выше привёл) где-то 0,8 л несливаемый остаток (и то, если очень тщательно слить)...

Там же ясно написано - Total quantity, а не replace quantity. Общий объем заливки 4,6 литра, из них 0,3 литра находится в масляном фильтре. А то у вас уже ещё где-то литр масла болтается и общий объем масла получается уже почти как у дизеля. Даже в самых смелых фантазиях будет максимум 2 литра масла на 1 литр объёма двигателя, а это 4,8л. Никак не 4,6 литра плюс ещё 0,8 волшебного остатка и общий объем 5,4 ну ещё и 0,3 литра фильтра прибавим. 

 

Можно посмотреть в сервисном мануале

12 -ENGINE LUBRICATION - LUBRICANTS - Engine oil quantity L - Total 4.6

 

5,3л идет как раз в дизельный 2,2л.

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Wald

[Gaffer 3 259]

посмотрим на 0W-20 Mobil1 AFE

а потом ещё раз Amsoil SS 0W-20 по лету для статистики?

[Gaffer 3 259]

Я смотрю горазды вы всякую чушь нести. Вот лукойл на Hover, после 7000 щелочное 6,11.

Просто если кто-то подбирает масла под свои фантазии, а не под свои условия эксплуатации, результаты и бывают очень печальными.

Какие ещё фантазии - там в маленьком Томске, зима прям под ПАО масло заточена.

Другое дело, что такая самая топовая синтетика так сдулась по щелочному - не должно такого быть как бы, он же не год на этом масле катался, а всего несколько месяцев.

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Gaffer

[Вадим_69 8 127]

Там же ясно написано - Total quantity, а не replace quantity. Общий объем заливки 4,6 литра, из них 0,3 литра находится в масляном фильтре. А то у вас уже ещё где-то литр масла болтается и общий объем масла получается уже почти как у дизеля. Даже в самых смелых фантазиях будет максимум 2 литра масла на 1 литр объёма двигателя, а это 4,8л.

 

Вот не надо мне рассказывать про мой мотор байки  Я как бы масло не первый год в нём меняю и знаю, что 4,5-4,6 л как раз по MAX на щупе (в т.ч. 0,3 л в фильтре)...

 

 Никак не 4,6 литра плюс ещё 0,8 волшебного остатка и общий объем 5,4 ну ещё и 0,3 литра фильтра прибавим. 

 

Именно так. Только фильтр то зачем прибавлять?

4.3 л - объём заливки масла (без смены фильтра)

+0,3 л - фильтр

Итого со сменой фильтра 4,6 л (по мануалу!!!).

Где-то 5,4 л - объём сухого двигателя! (или объём заливки после кап. ремонта)

Итого именно 0,8 - 0,9 литров "где-то болтается", т.е. несливаемый остаток при смене масла...

Если до сих пор не понятно, смотрим здесь на примере Ниссана...

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Вадим_69

[Legion777 5 255]

Там же ясно написано - Total quantity. Общий объем заливки 4,6 литра

@Wald, Полный заливаемый объём, включая маслоохладитель - 4.7 литра.

 

Сервисный (сменяемый) объём - 4 литра.

 

[Legion777 5 255]

@Вадим_69,Скажи, куда тебе оригинальный мануал скинуть. Есть 2007-2010 и 2010-2012г.