Sintec - антифризы

[Javen 308]

Sintec - антифризы

Официальный сайт антифризов Sintec: antifreeze.oos.ru

Инновационный антифриз Sintec Multifreeze: multifreeze.ru

SINTEC Lubricants занимает ведущие позиции на российском рынке антифризов, автомасел, смазочных материалов и других автомобильных спецжидкостей. Антифризы и моторные масла SINTEC хорошо известны и востребованы в России, СНГ, странах ближнего и дальнего зарубежья. Предприятие является участником Европейской системы менеджмента качества моторных масел.

 

Артикулы для заказа продукции:

Sintec Multifreeze 1кг, 5кг, 10кг, 20кг, 50кг, 220кг – 800533, 800534, 800541, 800552, 650902, 650903

Sintec Unlimited G12++ 1кг, 5кг – 801502, 803584

SINTEC Premium G12+ 1кг, 5кг, 220кг – 990453, 990450

Sintec Luxe G12+ 1кг, 3кг, 5кг, 10кг, 20кг, 50кг, 220кг – 613500, 990464, 614500, 756665, 990470, 650894, 650896

Sintec Gold G12+ 1кг, 5кг, 10кг – 800525, 800526, 800540

Sintec Luxe G12 1кг, 5кг, 10кг, 220кг – 613502, 613503, 613504, 613505

Тосол Sintec: 1кг, 5кг, 10кг, 20кг, 220кг – 800343, 800340, 800344, 322223, 801899

 

Sintec ANTIFREEZE LUXЕ G12 Concentrate  5кг - 990467
Sintec ANTIFREEZE LUXE G12 Concentrate  1кг - 990466
Sintec ANTIFREEZE UNIVERSAL G11 Concentrate  1кг - 990468

 

[torcon 63 935]

Изменения в продукции Sintec:
1. Изменение класса и наименования позиции Sintec Lux G12 на Sintec Luxe G12+
2. Изменения класса для продукта Sintec Gold G12 на Sintec Gold G12+
3. Изменения визуала этикетки, актуальные канистры можно увидеть на сайте: https://antifreeze.oos.ru/catalog/
4. Ввод в ассортимент нового продукта Sintec Euro -45
5. С весны 2021 года на всех канистрах Sintec фасовкой 1кг, 3кг, 5кг введена запайка с логотипом.

[Barmaley 3 556]

Shurick 

Кто-то так течь устранял порошкообразным герметиком?

[Shurick 147]

Только что, Barmaley сказал:

Shurick 

Кто-то так течь устранял порошкообразным герметиком?

Да кто же его знает. Машина была взята в состоянии "дрова под забором". Была скинута голова, а за ней весь мотор и вставлен другой.

[Barmaley 3 556]

6 минут назад, Shurick сказал:

Машина была взята в состоянии "дрова под забором".

Спойлер

А так лучше и брать, чем потом разочаровываться от газет под шпаклей

 

[Levershine 60]

Подскажите, допустимо ли ездить на EURO G11(зелёный) в G4EC-G(Акцент 1.5 16V)? Чем-то нехорошим может обернуться?

[kkv 56]

14 часов назад, Levershine сказал:

Подскажите, допустимо ли ездить на EURO G11(зелёный) в G4EC-G(Акцент 1.5 16V)? Чем-то нехорошим может обернуться?

Чаще менять если,  то почему нет.  Раз в два года желательно. 

Хотя если уж придётся менять его,  то лучше сразу g12 или g12+  залить.  И менять по регламенту. 

[fareastwood 9 282]

Levershine ничем абсолютно, kkv правильно сказал, что менять надо чаще чем лонглайф антифризы.

[Levershine 60]

kkv fareastwood То есть по сути разница между G11(зелёный) и G12/G12+ в сроке эксплуатации? А то что первый силикатный, а вторые карбоксилатные или как их там?
Вообще в руководстве к акценту написано просто Этиленгликоль)

[kokos_ 551]

17 минут назад, Levershine сказал:

То есть по сути разница между G11(зелёный) и G12/G12+ в сроке эксплуатации?

Разница в технологиях и требованиях. "G11"(неорганическая технология антифриза) уже мамонт, который не может вымереть. И моё предположения ввиду цены, спрос родил предложение древней технологии. К слову обычно у японцев идёт приписка в виде " не допускается использование силикатов".

 

А так вы можете сами посчитать экономическую обоснованность - "G11" на 2 года, "G12+"(карбоксилатный) на 5 лет + работы. Как по мне выбор в сторону карбоксилатных технологий лучше.

[kkv 56]

2 часа назад, Levershine сказал:

kkv fareastwood То есть по сути разница между G11(зелёный) и G12/G12+ в сроке эксплуатации? А то что первый силикатный, а вторые карбоксилатные или как их там?
Вообще в руководстве к акценту написано просто Этиленгликоль)

G11,  g12, 12+,12++,  все они на базе из Этиленгликоля, 90%состава.  Так что любой из них подойдёт. 

3% в них-вода.  

7% Присадки-они и определяют разницу.  

G11 появились раньше,  по старым технологиям,  его присадки образуют плёнку на металле,  защитную антикоррозионную. По всей поверхности металла,  независимо, есть там коррозия или нет.  Но эти присадки недолговечны,  особенно от высоких температур,  перегревов,  эта плёнка разрушается,  а Присадки осыпаются в осадок, в виде абразива.  И чем дольше этот абразив циркулирует,  тем больше вреда он нанесёт.  Большая часть скорее всего осядет в сотах радиаторах.    

Именно поэтому те кто перекатывают такой антифриз,  допускают перегрев охлаждайки,  и получают забитые радиаторы, заклинившие помпы и термостаты...  Особенно владельцы,, тазиков", грешат этим.  Льют чуть ли не,, лена-40", перекатывают пока даже краситель не сработается,  а потом то чёт печка не греет,  то термостат закис.  Также и с маслом,  и с тормозуху мало кто меняет.  В лучшем случае шприцом перед перепродажей авто, из бачка откачает, и новой дольет.

Поэтому я и написал, что G11 желательно раз в два года.  Если мало ездите,  три года.  Насколько я знаю,  производитель и рекомендует такой интервал.  

Изменено 15 декабря 2018 пользователем kkv

[kkv 56]

Касаемо g12,  его присадки не образуют такую плёнку на всех поверхностях,  поэтому и нет такого количества абразива,  в случае сработки этих присадок.  Читал в статье одной, что при контакте с коррозией, в этом месте и образуется плёнка.  

Ну и есть ещё преимущество,  заявленное всеми производителями- такой антифриз термостабильнее и поэтому имеет бОльший ресурс,  и теплоотдача с поверхности металла мотора выше,  чем при использовании G11. 

G12+ и G12 ++,  имеет улучшенный пакет g12.  Вернее,  насколько я понял,  они это компромисс между g12 и G11.  Я не химик,  поэтому мне остаётся верить на слово.  Если производитель заявляет улучшенную антикоррозийную защиту по сравнению с g12,  при этом с сохранением всех плюсов g12, касаемо теплоотдачи и отсутствия абразива.  Мне, как обычному автомобилисту остаётся верить этому.  

Два года назад у себя менял, синтек g12+ вроде залил))  канистру надо глянуть.  До этого тоже такой был залит, красный.  

[Obormot 865]

Дд!

 

Пользовался basf g40, но что-то он пропал из продажи.

 

Что можно добавить в систему, после ремонта, порядка 1 л?

 

Вечный синтек подойдёт?

Они вроде оба g12++ и синтек вроде на басфовской химии работает?

 

Спасибо!

[Barmaley 3 556]

25 минут назад, Obormot сказал:

Пользовался basf g40, но что-то он пропал из продажи.

  

Что можно добавить в систему, после ремонта, порядка 1 л?

В тему по подбору антифризов отпишите. Заодно выложите, что в мануале от машины.

Добавлять можно или то же что было или воду.

[kokos_ 551]

5 часов назад, Obormot сказал:

Они вроде оба g12++ и синтек вроде на басфовской химии работает?

У синтека по документам пакет от Haertol. Так что лучше не мешать. А вы это в ниссан хотите?

[kokos_ 551]

Obormot Вот вам ваш G40

https://ru.mobil-ancillaries.com/products/coolant

 

[Barmaley 3 556]

kokos_ 

Ну да. Неплохой контрактный клон

Ещё Alpine C40