Любительские эксперименты с прожаркой масел - С400

[c400 724]

Решил сварить именно то масло, что было в этом хим анализе. Результат - полимеризация. В колбе было нечто, похожее на черную губку. Использование ZIC Flush (и нагрев смогли растворить ее, но налет на стекле остался)

 

А вот точно такое же масло, но из линейки Professional. Пахнет идентично. Только светится под действием ультрафиолета. Показало идентичный результат. Кажется чище? Это только кажется, ибо масла было залито в 5 раз меньше.

 

 

Итог данной темы (тем кому лень читать):

Итак:

1) Стерильная колба (не важно, открытая или закрытая) с нагревателем или без не имеет НИЧЕГО ОБЩЕГО с ДВС, будь то дизельный или бензиновый, это безусловно все должны понимать.

2) Почему то основной аргумент ненавистников теста на прожарку касался именно температуры и никто не учитывал наличие других загрязнителей или катализаторов химических процессов.

Полный итог здесь

Изменено 11 октября 2015 пользователем c400

[Paulson 8 390]

 

Довелось потестировать американский Mobil 1. Результат удивил.

получается американский Мобил все же отличается?

 

 

"Для себя" и "для других" вроде всюду и во многом отличается, не так ли?

[VladimirR 2 510]

 

 

"Для себя" и "для других" вроде всюду и во многом отличается, не так ли?

хотя вот здесь  пишут, что "И смотрим в лабораторные анализы что я давал выше. Масла по физико-химическим показателям одинаковы! Это факт!
Поэтому покупая масла Mobil1 в США или в России вы можете быть абсолютно спокойны — масла качественные и качество везде одинаково!"

[Mixa_mc 2 858]

 

"Для себя" и "для других" вроде всюду и во многом отличается, не так ли?

хотя вот здесь  пишут, что "И смотрим в лабораторные анализы что я давал выше. Масла по физико-химическим показателям одинаковы! Это факт!

Поэтому покупая масла Mobil1 в США или в России вы можете быть абсолютно спокойны — масла качественные и качество везде одинаково!"

 

Может быть разница в более качественной базе?

[moskga 114]

Довелось потестировать американский Mobil 1. Результат удивил.

Mobil 1 5w-30 Dexos1 A1B1 USA.jpg

 

 

а чем удивил то - у все кто не тестил 5w30 Mobil 1 -результат был такой же -вот тут к примеру:

 

http://melbu.livejournal.com/168497.html

Изменено 26 октября 2015 пользователем moskga

[Mixa_mc 2 858]

Так по вашей ссылке автор сам пишет, что случилось чудо - Мобил 1 0-40 с дексос 2 единственное масло из протестированных, которое держит присадки. Это скорее исключение, чем правило. С400, видимо, удивился тому же.

[moskga 114]

а причем тут 0w40 ?? раз говорим про 5w30 при том что жарился про ссылке европейский...а тут народ всколыхнулся -"ах Американский отличается от европы " - ничем не отличается....

[Mixa_mc 2 858]

а причем тут 0w40 ?? раз говорим про 5w30 при том что жарился про ссылке европейский...а тут народ всколыхнулся -"ах Американский отличается от европы " - ничем не отличается....

Все я понял, перепутал, я думал оно (5-30) тоже Дексос 2. Тогда не вопрос.

Изменено 26 октября 2015 пользователем Mixa_mc

[c400 724]

а причем тут 0w40 ?? раз говорим про 5w30 при том что жарился про ссылке европейский...а тут народ всколыхнулся -"ах Американский отличается от европы " - ничем не отличается....

У него на фото отчетливо видный небольшие загущения вдоль границы раздела 2х сред. Здесь же такого нет. Он как A3/B4 чистый.

[Ictus 2]

Господа, если флужу киньте в меня ссылкой, но не совсем догоняю смысла этих прожарок. Какие реально температуры в ДВС? Просто к примеру сейчас залил в свою F30 320dx Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и судя по прожаркам оно до 390 градусов норм, а потом ненорм. Троллить не хочу, но если можно ткните в FAQ по данному вопросу.

Гугл не забанен, но видимо пользоваться не умею.

[MuscleJuce 829]

не совсем догоняю смысла этих прожарок

Оффтоп

Всё правильно, его и нету

Изменено 26 октября 2015 пользователем MuscleJuce

[Mixa_mc 2 858]

Господа, если флужу киньте в меня ссылкой, но не совсем догоняю смысла этих прожарок. Какие реально температуры в ДВС? Просто к примеру сейчас залил в свою F30 320dx Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и судя по прожаркам оно до 390 градусов норм, а потом ненорм. Троллить не хочу, но если можно ткните в FAQ по данному вопросу.

Гугл не забанен, но видимо пользоваться не умею.

http://www.oil-club.ru/vliyanie-temperatur-na-otlozheniya-v-dvi/. Обратите внимание на температуру в точке 1 рисунка 1. + примите во внимание, что некоторые автомобили имеют турбины. 

 

http://www.oil-club.ru/otlozheniya-v-dvigatele/- не было бы высоких температур, откуда брался бы нагар в двигателе?

 

http://www.astm.org/Standards/D6417.htm.

 

Цилиндры "культового" N63 21 к пробега. http://www.youtube.com/watch?v=OJjdVAsFxdY. Насколько я понял к этим экспериментам ТС подтолкнули как раз проблемы с этим двигателем. 

 

Оффтоп

N63B44 http://ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/175225/175225_original.jpg. Красные пятна - зоны с температурой за 300 градусов.l

 

ДА и как я уже писал в этой теме, Шелл и сами не проч поэксперементировать с "Гаражными тестами" http://bmwservice.livejournal.com/140036.html

Изменено 26 октября 2015 пользователем Mixa_mc

[c400 724]

Вернусь домой выложу видео с вашим мотором n47 после езды на"сворачиваемых" маслах. Но судить о том, было бы иначе с несворачиваемым маслом не буду.

[VladimirR 2 510]

@c400, а дизельные масла не "жарил" случайно

например очень рекомендуемое в последнее время в ваговские турбодвижки рубию

Изменено 27 октября 2015 пользователем VladimirR

[c400 724]

Мотор BMW N47 умер на пробеге 45000 на оригинальном масле с допуском LL04. Масло менялось регулярно.

 

@VladimirR, не не пробовал.

[Ictus 2]

А какие симптомы были? Меняли ли по факту масло (дилеры не всегда это делают)? И что значит регулярно?